Niko

Si tu me lis ailleurs, tu verras que je trouve tout aussi gerbant les réactions imbéciles de certains mecs de la FGAAC, surtout les illuminés comme stephenn73. Si déjà moi j'en ai la gerbe en étant pas mal impliqué dans le syndicalisme, je n'ose pas imaginer ce que doivent penser les mecs qui en sont loin.

Quel ton aimable... Et pour appuyer ton brillant exemple d'autorisation de départ, en Angleterre, qui est un pays pourtant "anti-archaïque" sur le plan des réductions de coût, une majorité de gares de banlieue fonctionne avec de un à trois agents sédentaires selon l'importance de la gare qui donnent l'autorisation de départ au conducteur. C'est même le cas sur certaines lignes de métro (style South Kensington sur la ligne Circle).

Hello Je vais te donner mon avis, même si je ne conduis pas sur le B, mais je monte souvent avec tes collègues sur la A. Vous n'êtes pas meilleurs ou moins bons, loin de là. Seulement on a pas trop la même philosophie en matière de dépannage, et ça fait une grosse différence. En gros généralement, vous dépannez seulement si c'est emmerdant, alors qu'on aura tendance à dépanner dès qu'un CC ou un DJ SI va sauter. Après non pour moi vous n'avez rien de différent de nous, si ce n'est votre culture "métro" (pour faire les arrêts par exemple, et donc, la gestion du dépannage). La grosse crainte de tes collègues, c'est que la SNCF récupère la totalité d'une des deux lignes interconnectées, ce qui a mon avis arrivera un jour, sauf que ce jour là, nous serons tous sous la même entité conduite : le STIF. Voila, après tu tomberas toujours sur des mecs qui ont tout vu tout fait (certains relents de baron du rail), mais globalement, on considère qu'on est tous dans la même galère une fois qu'on est sur les rails ! @+

Quand bien même je me situerais à des années lumière des pensées de la FGAAC, les imbéciles de ton genre me feront toujours gerber....Vive l'esprit cégète. T'es vraiment aussi c.... que les autres quelque soit leur bord. Va donc t'allier avec le diable pour faire disparaitre la FGAAC, et surtout à ton prochain congrès, fais donc adopter une nouvelle revendication : l'envoi dans des centres d'enfermement pour tous les "ersatz" de syndicalistes appartenant ou ayant appartenu à la FGAAC.

En tous cas si vraiment on a des c...... ça va aller au clash tout ça. Je suis en partie à la SNCF pour la "gratuité" du transport. Je ne suis pas prêt à me laisser marcher dessus à ce sujet !

Un peu loupé ta réaction fby...je suis toujours à la FGAAC à ce jour...

Et la FGAAC à Chambé elle va passer au dessus des 15% aux élections ce coup là ou toujours pas (non désolé je poursuis dans la réaction puérile...)

Si la FGAAC peut tout à fait avoir des listes aux élections CE, mais elle a assez peu de chances d'y être élue. Après si on a séparé les votes CE pour Naviland, la FGAAC a forcément plus de chances d'avoir un siège. @+

Ca doit-être un bonheur les discussions avec toi... Rassures toi je suis loin de tout lire, au départ, le titre du sujet m'intéressait, désolé de croire que les participants au débat étaient là pour en parler. Mais vous avez raison, continuez à vous toucher la nouille pour savoir qui est le plus vilain entre CGT et FGAAC, pendant ce temps la direction est tranquille. Je pense qu'on aura jamais autant perdu en un an, mais le principal pour vous, c'est de savoir si la FGAAC ou la CGT en est le principal responsable. No comment...

Toujours aussi intéressants vos dialogues de sourd...

Hello Moi j'ai été ATTOPB à mon embauche, mais parce que j'ai passé quelques mois au service logistique et à la feuille avant de partir en formation. Voila pourquoi il arrive d'être embauché en attaché opérateur. Lors de ma formation TA, on était pour moitié des attachés opérateur, pour l'autre moitié des CRML position 5 qui venaient juste d'être embauchés. @+

T'es encore à côté de la plaque...Quand je dis "moi j'y étais", je parlais d'être au plus près des sources d'info, à la fédé... Rien à voir avec la grève qu'on a fait ou pas, et qui reste un choix individuel.

Tu es toujours d'une mauvaise foi sans pareille (tout comme tes amis de la cégète sur d'autres sujets d'ailleurs). Où étais tu en novembre quand il fallait avaler la couleuvre des 40 en écoutant les fédéraux ? Moi j'y étais ! Et le discours était clair "on signe pour 40 ans, mais pour 41 ans, même si on sait qu'on y aura droit, on laissera faire les autres". Et aujourd'hui...comme par hasard, la FGAAC tape à coup de tracts sur ceux qui ont anticipé cette fumisterie des 41 ans en disant "ah ben nous au moins, on a jamias cautionné les 41 ans de cotisation. Tant de mauvaise foi me dégoute, chez ceux qui se prétendent défenseurs de mécanos ou cheminots, quel que soit leur bord.

Put... toi t'es grave vraiment... Si t'es adhérent CFTC, tu es donc forcément FN et anticommuniste ! Bravo l'ouverture d'esprit. Donc si tu es à la CGT, t'es forcément aux ordres du PC Si tu es chez SUD, t'es forcément à la LCR etc... Quels arguments franchement

OUais y'a du y avoir un rectif lotrela

Non mais il n'est pas question d'accepter un nouveau RH... Là le projet est pour le moment reporté, donc on irait faire grêve pourquoi ?? Pour une énième "privatisation rampante" ? Et quand on aura fait grève sans être foutus d'avoir des revendications cohérentes et accessibles, GP nous ressortira un projet dans 3 mois, quand les mecs te diront "attends mais en juin on a fait grêve pourquoi ?" Faut pas sortir de St Cyr pour savoir ce qui nous arrive dans la gueule, mais si maintenant on pose tous le sac de façon "préventive", on aura rien, ou alors deux trois lettres qui seront bonnes à nous rassurer jusqu'à ce qu'on décide de revenir dessus. Et là, il restera qui pour poser le sac pendant plusieurs jours ?? Toujours les mêmes, et on finira par l'avoir dans l'os. Alors moi ok pour les grèves quand c'est quelque chose qui nous arrive sur la gueule, mais au jour d'aujourd'hui, si je faisais grève, j'aurais quoi à gagner ? (ou à ne pas perdre) ? Je me pose cette question.

Salut Forcément je ne suis pas formateur (même si j'étais moniteur TA), mais une chose est sûre, et tu as répété pourquoi (VUT par exemple), si tu comprends comment fonctionne le cantonnement téléphonique, tu es capable de comprendre comment fonctionne n'importe quel type de block. Pour avoir connu les deux méthodes lors de ma formation CRML puis CRL, je peux te dire que si on m'avait appris tous les types de blocks en CRML, je n'aurais pas eu l'impression de découvrir la signalisation. @+

Ouaip c'était ça. Moi je l'ai fait 5-6 fois ça roulait de temps en temps.

Put..., si c'est vérifié, des mecs comme ça j'espère qu'ils vont aller bouffer un peu d'ANPE...

Je m'en branle de la CGT moi... Je dis juste que toi t'es un imbécile, et que tu honores pas du tout ta fonction. Mais des mecs pas intègres t'en fais pas j'ai bien eu le temps de voir qu'il y en avait dans toutes les OS... Y'a tant de mecs de Lyon à la FGAAC ?? Quand je vois les résultats des élections j'en doute. Quant à la FGAAC de ton dépôt, tu t'es paluché à dire qu'elle n'était plus représentative, je vois donc mal comment elle pourrait t'emm.... Faut dire qu'ils ont pas le bol les mecs par chez toi : entre les insinifiants et la mafia...

Avant on emmenait aussi une double rame de nuit toute la semaine en TEF ou TEE, mais depuis l'arrivée du TGV ce n'est plus en roulement

Quelle réponse ! Chapeau l'artiste...quel mentalité de m.... et c'est syndicaliste...joli joli Et puis moi j'en ai bouffé des dizaines de sémaphores de BAL...on a pas le droit de les franchir de soi même ?? J'ai dû louper un rectif cartonrouge

J'ai ptet mal compris moi je croyais que la grève bidon de 24h c'était juste pour donner bonne conscience aux OS avant de se faire mettre... J'ai du mal comprendre oui...

C'est quand on forme des aliénés qu'on réagit comme ça... Le BAL n'est pas le plus simple à apprendre en tant que tel. Quand on forme intelligemment, on apprendre le cantonnement téléphonique, ce qui fait du BM une formalité, puis le BAPR une formalité, et enfin le BAL une formalité. Apprendre uniquement le BAL pour moi c'est une absurdité. Surtout qu'on l'a vu pour les TA, et je l'ai déjà vécu, quand on te file un ordre de VUT ben tu te retrouves comme un con car tu ne sais pas ce que sont le BM pour les faits en liaison avec le cantonnement. Effectivement, barres toi vite au privé alors... A la SNCF le départ en TB, c'est pour partie de la chance, des circonstances, et pour partie de l'enfonçage de portes.

En même temps sachant que la FGAAC pour exister, va devoir s'allier à une conf', quoi de plus logique que de rejoindre "l'Union Nationale des Syndicats Autonomes" ??? Enfin si ça peut permettre à certains de se palucher sur le rapprochement avec les chefaillons...