Niko

C'est d'ailleurs prévu à long terme. Ca permettrait une relation directe en passant par St Lazare, Paris Nord et Paris Est qui doivent être reliées par un vrai souterrain, puis sortie vers l'est.

Bref la droite à encore de beaux jours devant elle...

Je suis globalement d'accord avec ton dernier message. Et pour ta dernière phrase : je pense que les signataires de l'accord, tous, l'ont fait dans le seul but de syphonner les voix des "petites OS", sans respect de l'implantation locale parfois conséquente de ces OS. Mais ils sont 4, et pas 3 comme tu sembles plus ou moins le dire. SUD fait de l'opposition systématique, si ses mandataires avaient voulu rester dans leur droite ligne, ils n'auraient pas dû le signer, ou au moins proposer de nombreux amendements. Pour le vivre au quotidien, tout se discute, que ce soit avec un mec de la CGT, CFDT, UNSA ou SUD...et même avec les autres pour ma part.

Salut, Je suis plus bref que toi dans les réponses. Si les commissions santé, économie, sports et loisirs etc...j'en passe et des meilleures sont inutiles, les cheminots seront ravis de le savoir. Un CE ne sert qu'à avoir des cantines et des colos alors ? Pour la répartition du temps ok, c'est pour tous les élus. Mais l'utilisation est détournée par les OS qui ne jouent pas le jeu. La fin de ton intervention est effectivement vraie, certains veulent bien du temps, mais pas pour les raisons pour lesquelles on leur donne. Ce qui me conforte dans l'idée que certains veulent bien du temps, du pognon, mais surtout pas participer aux activités sociales d'un CER. Et ça me dérange... Alors après le discours de vierge effarouchée disant que l'accord on l'a signé mais parce qu'on avait pas le choix...je trouve que c'est pas très courageux.

Pourquoi dix lignes alors que la raison qui pousse SUD à signer l'accord est d'avoir le pognon et les moyens temps inhérents au fonctionnement CE ? Temps en DDV qui rappelons le, sert à faire fonctionner les commissions facultatives dans lesquelles les SUDards n'envoient généralement pas de représentants... Tu nous as en d'autres temps habitués à des commentaires plus neutres et moins parti pris...c'était dans le temps... A+

Tu as grandement raison, d'ailleurs tu exprimes bien le problème d'un grand nombre de français. Plus personne n'a de couilles. Et pour ceux qui en ont encore, on fait tout pour leur couper, avec la bénédiction de ceux qui n'en ont plus. C'est pas très finaud mais ça résume bien les choses au final. Ce qu'il s'est passé en Charente, et tout ce qui s'est passé avant, perso ça me donnerait plus envie de foutre les pieds dans le plat et de dire "merde" mais qui est responsable de toutes ces conneries au final ?

Oui c'est ce que je voulais dire, je l'ai peut-être mal dit. Le SNPL n'a jamais imaginé fusionner ou s'affilier, alors que la FGAAC l'a fait assez vite. Mais si le SNPL peut conserver une relative autonomie, c'est parce qu'elle représente une grande partie des pilotes et à toujours un fort pouvoir de nuisance. Alors que chez nous, le pouvoir de nuisance de la FGAAC-CFDT...ne représente plus grand chose puisqu'on peut en déduire que 75% des ADC ne partiraient pas en grève pour sauver son autonomie. Et encore, en imaginant que tous ceux qui ont voté FGAAC-CFDT partent en grève ! A+

Et puis ce que le SNPL a obtenu, elle le doit au fort pourcentage de pilotes adhérents ou ayant voté chez eux. Ils cogèrent le CE naviguants d'Air France par exemple il me semble. Si demain la FGAAC annonçait une grève des conducteurs pour les mêmes raisons, si on se réfère aux dernières élections, moins de 25% "poserait le sac"...ce qui ne donnerait pas le même résultat.

Si avec une dérogation de ton DET tu peux prétendre à la qualif E, on a pas mal de cas chez nous de CRML ou CRTT en formation TGM.

Ok avec vous, d'ailleurs l'idéal serait que la SNCF ne prenne que des Duplex pour saucissoner plus facilement selon les activités... La seule question qui me turlupine en ces temps de danger sur nos FC : ces rames seront-elles accessibles aux cheminots ??

Quoi qu'il arrive, en formation comme par la suite en début de carrière, je vous conseille d'avoir une chambre près du dépôt, au moins pour le confort de pouvoir dormir comme vous le souhaitez avant ou après avoir bossé... Faire la navette c'est extrêmement compliqué pour un CRML car il n'y a pas le 19/6h ni les 14h de repos entre deux Prises de service A+

Salut à tous ! Merci beaucoup pour vos renseignement, je vais donc prendre un billet format IATA pour ma soeur Merci pour les infos Niko

Salut à tous, J'ai juste une petite question car ma soeur n'arrive plus à trouver de billet abordable pour un trajet en juin. Direction donc le site Troc de Prem's, elle trouve son bonheur, mais je voulais savoir si le billet Prem's est nominatif et si l'ASCT peut lui demande une pièce d'identité pour vérifier que les noms correspondent ? Je sais que les billets imprimés à domicile sont nominatifs, mais les Prem's type billet SNCF ne le sont pas il me semble. Est-ce que quelqu'un pourrait me renseigner...qu'elle ne soit pas dans l'illégalité. Merci

Et moi je sens le pâté JM ! Pour répondre à Steph : Avantages : Salaire (je gagne bien 700€ de plus par mois qu'il y a deux ans), considération, intérêt du métier, RP avant 19h la veille, sortie de repos 6h lendemain de repos (pratique quand on fait la route où qu'on aime les week end loin de la maison...) par exemple. Inconvénients : plus de solitude, plus de stress dans le boulot...j'en ai pas trouvé d'autres. J'ai apprécié d'être passé par CRML parce que ça m'a permis de conduire tous type d'engins dans toutes les conditions (trains, manoeuvres, EVO etc...) mais pour rien au monde je regretterais d'être passé TB ! A+

Quand un mec se plaint parce qu'on rend un peu de justice aux mecs qui ont attendu des années avant d'être nommés, parler de déontologie me fait doucement rire... Tu ne fais sans doute pas partie de ceux qui ont fait des années de remontes en attendant une place, mais évidemment dans ce sens là, la justice et l'équité, tu n'en as rien à faire. Quand au principe même, toi qui te plains de voir des OS agir hors statut, avec tes 28 ans de routes, je me permets de te rappeller que faire une lettre est statutaire, ne te coûte rien, et aurait peut-être évité les pleurs après la commission. Pour finir, quand tu auras mis les mains dans la m..... pour préparer une commission de notation, je pense que tu pourras nous rejouer le coup de la déontologie.

Salut Pour cette année, ce sera selon ce qu'on te donne. En général, quand une formation commence juste avant l'été, on vous laisse une quinzaine de jours en juillet/août mais pas plus. Peut-être que ta formation commencera après les vacances sinon. A+

A vérifier mais je crois que tu peux être représentatif sur un établissement, sans l'être régionalement. Mais j'ai un petit doute là dessus

Résultats sur l'EMT de Paris-Est (un siège de moins que pour la précédente mandature) -SUD 5 sièges (+1 siège) -CGT 2 sièges (+2 sièges) -FGAAC/CFDT 1 siège (-4 sièges) -FO a perdu son siège également.

Ah oui ça il a peut être été sur les listes sans son accord. Mais contrairement à toi je dirais qu'un mec qui peut avoir eu cette idéologie dans un passé pas si lointain ne peut avoir sa place sur une liste de représentants de salariés !

Sauf que là il dit bien qu'il n'est plus chez eux. Il y a été, contrairement aux exemples que tu donnes.

Comme de beaucoup d'organismes...mais il ne faut pas oublier non plus qu'ils y sont largement minoritaires et ne pèsent pas sur les décisions dans les conseils d'administration par exemple.

Salut Tu te trompes en disant que seule la CGT voulait des CRTT. Personne ne voulait de CRTT au départ, du moins pas à ce tarif là. J'en parle d'autant mieux que j'ai personnellement suivi la mise en place du projet Bondy-Aulnay. Toutes les OS ont avalisé la réforme traction (je veux dire par là que personne ne l'a condamnée). Toutes sauf FO, il faut le reconnaitre. La CGT n'a pas plus, pas moins à se reprocher que les autres sur ce coup là. Un TA position 6 (position que tu as dès ton commissionnement) à Gargan comme ailleurs en France, ça fait environ 1300€ brut de traitement. Soit 1080 net + 400 de prime traction, + 150€ d'heures de nuit et dimanches et fêtes. Ajoutes enfin quelques EVS mineurs ça te fait autour de 1650€ net au final. Je vois qu'aucune OS au niveau local comme national ne bouge son cul. Moi aussi je les ai avertis, mais il ne se passe rien. C'est regrettable, mais toi comme moi n'avons pas de baguette magique. Et pour ce qui est de la prime traction d'un CRTT, elle ne dépend pas du nombre de kilomètres parcourus car forfaitisée. Et pour le logement, là encore, j'ai fait remonter l'info que les solutions mises en oeuvre pour les nouveaux embauchés sur Paris doivent aussi s'appliquer à la côte d'Azur et au Genevois vu le prix des loyers. A+

Hello, Je doute fort que ce soit un foyer ORFEA, qu'on trouve plutôt pour les roulants, à moins que ce soit au Bourget, auquel cas le foyer est très bien. Ton foyer est peut-être un foyer Parme. Dans ce cas, on trouve de tout, du très bien au pourri. Il est situé où le foyer où tu dois loger ?

La preuve avec ma réponse. Je crois pas que la gravité du sujet mérite des gueguerres stériles. N'essayes pas de faire le malin avec des belles phrases qui n'ont pas de sens. Mon appartenance syndicale ne change rien à ma façon de parler. Réponds plutôt à mon étonnement quand à l'intérêt de tes réponses.

Pourquoi merci à la CGT ? Pourquoi vouloir bosser là-bas si le salaire est si faible ? Pour le salaire tu es dans le vrai c'est environ 1700 net. Prime traction environ 450€ entièrement forfaitisée. Merci au vilain cégétiste qui t'aura répondu.