Niko

Sans donner de mauvaises idées, je suis à peu près certain que si tu ne dis rien, ils n'en sauront rien. La visite médicale n'est pas très poussée dans ce domaine à l'embauche

Salut, Sans parler des foyers que tu dois connaître, j'ai déjà dormi chez CAP'AFFAIRES à Part Dieu, ils ont un contrat cadre SNCF, ça doit revenir à quelque chose comme 35€ la nuit pour un studio, et c'est vraiment pas mal. Après sur le long terme ça fait peut-être cher la nuit, mais ils sont plutôt commerçants lapleunicheuse

Je pense surtout que, moi le premier, les rares fois où l'on y passe, on ose pas trop rouler à fond pour ne pas louper la bif, le coupez-courant, les éventuels TIV etc... C'est très désorientant de rouler sur une ligne qu'on ne connait quasiment pas !

Sans être le pied, 4/7ème c'est toujours bon à prendre ! Par contre je ne comprends pas pourquoi 4. LU, VE, SA et DI ?

Salut, sur NSY c'est quasiment que des extrêmes, avec en général 3 tours et demie d'EOLE...plein tarif quoi ! Sur Paris il y a moins d'horaires extrêmes, et plus de variété dans les journées avec de la 20500 et pour les thermiciens de l'AGC et 67400. Sinon pour Mookie sur Paris Est chez les CRML on cherche du monde, il y a un roulement de remontes rames corail, un roulement TGV, un roulement TGV/ICE, un roulement Ile de France. Beaucoup de soirées / Matinées et quelques nuits dans chaque roulement. A+

En même temps c'est du détachement ! Heureusement qu'on te file pas notre bon boulot :p Après si t'es déjà bon AGC ou 67400 on te fera tourner dessus, sinon oui ce sera uniquement 17000, MI2N et éventuellement Z2N. A+

Mais on nous a refilé une étude de ligne (enfin on est nombreux à y avoir eu droit en tous cas) au cas où... C'était y'a un an, et je n'ai jamais roulé dessus !

Non c'est pas des feux blancs, ce sont des caissons L1 ou L4. Après comme cela a été expliqué il y a dans ce cas double erreur : du conducteur et de l'aiguilleur. Ce sont des choses qui peuvent arriver ! Après pour faire Villiers > Meaux direct on emprunte la GC (où on peut rouler à 90), puis le raccordement de Gagny qui nous permet de déboucher à Chenay Gagny, puis de reprendre l'itinéraire classique. A+

Non mais sur le principe je suis d'accord avec toi. Seulement entre gauche molle et droite dure, j'ai choisi mon camp. C'est pas quand le TER sera privé qu'il faudra descendre dans les rues parce que les gens n'en auront rien à f....... de nos problèmes !

Pffffff et la machine à perdre 10 régions est en marche, et en plus elle roule vite ! DavidKorner t'es gentil avec tes analyses qui sont respectables mais soyons un peu plus terre à terre pour ces régionales. Aucune région n'est gagnable sans le PS. Je rejoins totalement l'avis de MarcM et 5121. Mieux vaut gouverner avec la gauche et pousser pour que le PS soit suffisamment à gauche que de s'opposer à la droite qui gouverne et prendre quand même toutes les réformes dans la gueule...

Tu sais que si tu as des questions tu peux en parler à tes représentants qui se feront un plaisir de te répondre Le coup de semonce, ça a quand même été la menace d'une grêve illimitée sur la ligne ! Ce que la direction aurait gagné à reprendre 10RP, elle l'aurait perdu dans la grève... Ensuite pour Esbly/Crécy, le projet est loin d'être abandonné, mais il s'agit au moins de ne pas mettre la charrue avant les boeufs. Là aucune autorisation n'est donnée pour faire circuler les Tram Trains sur la ligne, aucune étude préliminaire n'a été effectuée, le STIF n'a même pas demandé à la SNCF de transférer cette charge... Et on voulait déjà nous faire bosser sur l'aménagement de ce transfert de charge !! Voila pourquoi d'un coup, la direction fait machine arrière ! Après chacun à son avis sur la question du transfert de charge, mais juste pour info, aujourd'hui Esbly / Crécy fait par des TB, c'est 6 lignes de roulement donc 6 agents TB par an. Un transfert de charge, c'est 6 TB de moins sur l'EMT (presque 2% d'effectif TB). Et après pourquoi pas faire la même chose sur Longueville / Provins (environ 6 agents par an quand la ligne était exploitée par les CFTA). Bref au total 12 agents qui pourraient être demain des CRTT... Et 12, c'est juste le nombre de CRTT qui doivent partir en TB. Tôt ou tard les CRML et CRTT paieront indirectement ce transfert de charge en n'ayant plus de déroulement de carrière. voila pourquoi je n'y suis pas favorable. D'autant qu'un jour, il y aura le débranchement T4 vers Montfermeil ! A+

Beaucoup ne se sentent pas concernés tant qu'ils ne sont pas effectivement concernés... Mais bon je pense que ça fera bouger les mecs de Vaires, et ceux de Gargan également. Parce que des CRTT qui font du boulot de TB, à terme ce sont des CRTT qui ne seront jamais TB...

C'est ce que j'allais dire... Vu le nombre de boites en France où être syndicaliste s'apparente plus à du suicide, on ne peut pas se plaindre qu'ailleurs les choses soient plus carrées. On peut douter de la sincérité des uns et des autres dans l'article mais sur le fond, je ne vois pas ce qui est mauvais...

Il y a effectivement de nombreux cheminots en dessous du SMIC. Un statut et un régime spécial, ce sont des avantages, mais aussi des inconvénients malheuresement. Et les faibles salaires, ça fait partie des inconvénients. C'est d'ailleurs entre autres pour ça qu'on a (encore pour le moment) quelques avantages. A+

C'est vraiment variable, il n'y a pas de vérité préetablie. Ca dépend de la volonté locale d'envoyer des CRML en école TB, des besoins sur place etc... Perso je suis parti au bout de 2 ans de TA, mais je sais que ça reste un cas un peu exceptionnel. Rien ne l'interdit néanmoins.

C'est quoi le rapport avec l'incident d'Aulnay ou le CRTT s'est endormi ??

Oui oui c'était au moment de ton départ en TB y'a pas de souci.

Donc dans ce cas tu dois toucher la PMJR du rlt 488 pour chaque journée de formation :Smiley_34:

Salut Depuis le premier juillet 2008, tu dois toucher la PMJR de ton roulement d'affectation TA au cours de ta formation, ou si tu n'étais pas classé la plus petite PMJR de l'UP (mais en théorie tu devais être classé puisque sédentaire). Mais attention ! Le logiciel améthystes ne gère pas le versement de cette prime, et verse automatiquement 10€ et quelque forfaitaire... Dans ce cas concentre toi sur ta formation, et dès que tu as l'examen contactes un délégué compétent niveau primes en t'appuyant sur la TT0009 pour aller réclamer votre dû pour toute ta promo. Contactes moi par MP si t'as besoin d'autres infos. A+

Ouais on va créer des cantines roulantes ce sera beaucoup mieux on réutilise les voitures bar comme ça...

D'où l'éternelle question pour reprendre tes remerciements : Mieux vaut-il baisser son froc en attendant quelque chose ou bien s'accrocher jusqu'au bout à ce qu'il reste et essayer de gagner sur d'autres terrains. Je préfère la 2ème solution, mais après quand on voit le pourcentage de collègues qui avaient envie de se battre pour ça...

Y'aura toujours des cas spéciaux...mais perso depuis 4 ans que je roule ça ne m'est jamais arrivé ! Bon j'irais pas jusqu'à dire qu'on les attire mais tout de même...y'a des mecs je sais d'avance, et ils le savent aussi, qu'il faudra pas me demander un service puisqu'eux n'en rendent jamais. On est solidaires et sympathiques entre gens solidaires et sympathiques !

Si tu ne payes pas d'impôts tu es tranquille il te suffi d'une déclaration sur l'honneur disant que tu ne travaillais pas. Pour le logement je te conseille de faire une demande de logement à l'agence logement SNCF. Tu visiteras vite des trucs, et tu peux faire ta demande dans les 18 mois qui suivent ton embauche, donc tu as un peu de temps. Par contre si tu prends une chambre de célibataire, comme je te l'ai dit, tu n'a pas droit à cette aide.

Salut Je n'ai pas le formulaire en version informatique, mais j'ai une plaquette en version papier qui devrait t'intéresser ! Donc en fait, depuis le 1er février, la prime d'installation de 1600€ est remplacée par une aide dégressive, dans le cas où tu tu serais locataire d'un appartement. Ca n'est pas valable si tu loges dans un foyer de célibataires ou si tu es propriétaire. Pour faire simple, tu prends ta déclaration d'impôts 2008 que tu vas bientôt avoir, tu divises la somme par 12. Si ça fait moins de 1500€ par mois, tu toucheras un maximum de 150€ par mois la 1ere année. Tu dois faire le calcul suivant : loyer annuel hors charges divisé par 22% de ce que tu as déclaré aux impots. Le résultat te donne ton aide au logement, dans la limite de 150€ par mois. Contactes ton CMGA dès ton embauche, ils seront plus à même de te donner les réponses... A+

En fait cette prime vit ses derniers moments... J'arrive pas à savoir quand le nouveau système prend effet, si c'était en juin, ou bien en septembre ou en janvier prochain. Je vais essayer de me renseigner demain pour t'en dire plus.