Aller au contenu

zoreglube

Membre
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par zoreglube

  1. Salut , C'est pour demain les premiéres circulations du tramway de Paris en site et en essais , du pont du Garigliano à la porte de Vanves afin de tester les équipements en conditions réelles . http://www.tramway.paris.fr/
  2. un message dans un sujet a répondu à zoreglube dans Brin de causette
    Salut , Aprés boire il faut agir ... Voici à titre anecdotique ,"l'exploit" réalisé par un de nos voisin des Alpes . Eméché, un jeune Suisse de 19 ans a perdu la maitrise de sa voiture , a traversé une barriére avant de s'immobiliser dans un champ. Indemne aprés ce choc , il a songé à une solution pour tirer son auto de ce mauvais pas . Sans se démonter il est parti emprunter un chariot élévateur pour sortir la voiture du champ. L'engin trop lourd et sans doute pas adapté au mode tout terrain , s'est vite embourbé . Qu'à celà ne tienne , ici on taxe la voiture de sa mamam pour sortir les véhicules en détresse champêtre , mais sur ces entrefaites des policiers alertés par des temoins sont venus se meler à l'affaire . Le permis confisqué sur le champ ( jeu de mots ) l'automobiliste en herbe ( du champ ) a dû quitter les vehicules mis au vert par ses soins ( son auto HS ainsi que l'engin de manutention), la voiture de sa maman ayant besoin d'une demande de secours L'agence de presse Suisse , ne parle pas de de la facture à suivre ( code bancaire Suisse oblige ) mdrmdr
  3. Salut , Merci pour ces infos Barney , donc la marche de détente d'une circulation d'un train classique est établie à 4,5 minutes pour 1OO kilométres ( valeur de base? ) Mais qu'en est -il réellement pour les anciens trains à marche trés tendue et ceux existant encore actuellement , par exemple pour le train grand sud Bordeaux Marseille .
  4. Salut , Sur un BS d'un carnet de bord d'un TGV A , un collégue conducteur a décliné sous forme de poème son attachement à son métier et la satisfaction de partir à la retraite . Par ce même BS , il remerciait aussi tous les acteurs parfois non visibles qui interviennent pour faire fonctionner la machine TGV, avec un petit clin d'oeil adressé aux agents du matériel en en les remerciant pour leur travail de tous les jour , bien que dans sa fonction il soit à communiquer avec le matériel en cas de problémes ( ce qu'il a précisé avec tact et sympatiquement ) Un petit moment de bonheur pour tous ceux qui ont pu lire ce texte ( les photocopies ont bien marché ) Autrement sur les couvertures de carnets de BS , on voit des dessins d'animeaux stylisées , il doit aussi exister des textes , mais nous n'y faisons pas attention surtout entre deux interventions sur rame , je regarderai plus à l'avenir ces textes ou dessins okok
  5. Salut , On dirait la petite ceinture de Paris à coté de ce PN , mais bon toutes les villes et voies se ressemblent . Quand à la particularité ..... Une suggestion : il existe des ateliers RATP dans Paris la voie dessert peut-étre un de ces établissements ?????
  6. Salut , Tous les exellents posts écrits sur ce sujet , me pose une question concernant le temps de détente alloué possible pour rattraper un retard dans une marche d'un train . Du temps de grands trains classiques tracés à 200 km/h style Capitole Aquitaine , j'ai entendu parler d'une marge de détente de 3 minutes pour 100 kilométres par rapport au réel . Ces trains , pour la branche de Bordeaux , parcourant la distance par la ligne classique en moins de 4 heures ( 3H45 ? ) devaient sans doute jouer au maximum des possibilités de la ligne et de la machine . Qui peut me donner des précisions à ce sujet Merci .
  7. un sujet a été posté par zoreglube dans Brin de causette
    Salut , Qui ne connait pas le scootter dit "scoot" . Avec son concepteur Piaggo, il a fété les 60 ans jeudi dernier du Vespa engin révolutionaire pour l'époque . A cette occasion à l'usine de Pise 3 nouveaux modéles ont été présentés , et ce constructeur compte ouvrir un musée en l'honneur de cette famille de deux roues à moteur .
  8. Salut , Certains politiques en place possédent des entreprises ou des interêts en rapport avec le transport routier , la SNCF posséde elle même des parts dans certaines sociétes routiéres par certaines de ses filiales . Donc c'est bien plus que l'aide humaine qui a précipité vers la sortie des séries entiéres de locomotives fret dont les CC 65OO . Petit rappel pour environ 80 locos livrées il en part 22O .
  9. Salut , La circulation en avance , me fait penser à un vieux souvenir du train 470 ( Port Bou - Paris ) au milieu des années 1970 . Ce train était doté d'une marche trés détendue jusqu'à Toulouse , sans doute pour compenser les retards alors à caractére épiques des trains Espagnols de l'époque . De Narbonne ( on pouvait encore voir alors des 141 R réformées ) à Castelnaudary , le train se glissait doucement dans la campagne du Lauragais à 90 100 km/h .
  10. Salut , Rail GOURMINO remplace ELVETINO ( filiale des CFF ) , sur les trains des chemins de fer Rhétiques et nottament sur les trains de prestige du Matterhorn et du Glacier Express pour la restauration à bord . Le changement est effectué à la suite de l'appel d'offres de juillet dernier . Le personnel de Elvetino sera reclassé par l'ouverture de nouvelles places de travail dans les secteurs du Valais et des Grisons .
  11. Salut , Ce qui veut dire , si on pousse cette logique jusqu'au bout , la possibilité de capter ce marché par un autre opérateur privé au détriment de FRET SNCF , même si c'est la SNCF qui supporte en gros tous les frais de gestion okok
  12. Salut , Il existe à proximité d'Achéres les usines de deux constructeurs automobiles et pas des moindres : Peugeot et Renault . Peugeot est toujours resté assez fidéle au rail , car il posséde par une filiale une partie du parc de waggons de transport d'automobiles . Renault s'est essayé au transport par la route et surtout par voie fluviale avec dans les deux cas des essais peu concluants , donc retour au rail . Le transfert par Villeneuve a sans doute ralenti l'acheminement de ce produit et généré des retards la casse en plus malgrés un calage sans dout amélioré sur les plates formes des waggons . La possibilité de transport de masse du rail et la proximité d'Achéres des usines a aussi bien pesé pour la réouverture de ce site .
  13. Salut , Le FRET ne s'est pas lamentablement cassé la gueule , mais on l'a sabordé ( volontairement ou non ) pour soi disant relever le plan FRET . Ce plan consiste à couper toutes les activités non rentables et quitte à perdre un dévellopement futur . Et aussi bien sûr , abandon du trafic diffus .
  14. Salut , .... Et combien la facture de la plaisanterie okok
  15. un sujet a été posté par zoreglube dans Brin de causette
    Salut , Collision en gare de Thoune entre un train ICE et un convoi de deux locomotives le 28 04 . Huits blessés legers et plusieurs voitures ont déraillé ; une enquéte est en cours . http://swissonline.ch/fr/informations/suisse.htm puis chercher le sujet .
  16. Salut , Cette ligne à voie unique et à traction thermique , est une voie unique les plus chargées de France en trafic . Des travaux de modernisation et d'augmentation de sa capacité ( merci pour le lien BB 41OO ) vont bientôt débuter , une fermeture de la ligne ( à verifier ) pour travaux pouvant étre possible. Aussi dans cette même région , étude de la réouverture de la ligne Sorgues Carpentras ( fermée pour les voyageurs depuis ... 1938 ! ) Par contre , autre sujet , il court de sinistres rumeurs à propos de la ligne Montluçon Ussel .
  17. un message dans un sujet a répondu à zoreglube dans Brin de causette
    Salut , Si on recherche la différence du traitement entre la fiche de paye de mars et de avril , cette derniére a fait un tout petit saut ( de virus ) okok
  18. Salut , "le document que vous cherchez n'existe pas" grrrrrrr Voilà je suis tombé sur cette phrase sans appel Celà vient peut étre de mon poste Mais super pour les photos de CC 6500 sur le site d'acceuil okok
  19. Salut , Non pas de livraisons de matériel , mais affectation de rames à l'EIM TGV de Chatillon dans la tranche de numéros 231 à 250 . Arrivée de la premiére rame en septembre , 1O rames normalement mutées au changement de service de septembre , pour une affectation prévue de 2O rames duplex .
  20. Salut , Donc, les photos comprises ?
  21. Salut , Comme il circule pas mal de bruits de couloir plus ou moins bien fondés , il en est un à considerer avec toute la prudence qui s'impose : La fonction FRET ne veut plus gerer cette série dont certaines machines possédant encore un exellent potentiel . Sous réserves, un opérateur privé de fret aurai été interessé de posseder une flotte de 6500 , et devant l'hypothése de cette menace ces machines auraient été ferraillées de maniére rapide et expéditive . Bon c'est peut étre bizarre comme info , mais devant la fin précipitée de ces locos on peut toujours se poser des questions sur toutes les rumeurs entendues .
  22. un message dans un sujet a répondu à zoreglube dans Brin de causette
    Salut , Celà devient mal tenu ce bar de la rotonde , on ne parle que de picole et de bouffe , pour élever le sujet je vais parler de salaire : Avec les 0,4 % d'augmentation sur la feuille de paye d'avril celà me fait moins de 10 euros . en plus . Donc pas assez pour se payer des grands crus .
  23. Salut , Oui , et celà fait mal surtout en période plein pot bigbisous
  24. Salut , IL est strictement interdit de fumer dans les cabines de CC 72000 sinon ... http://jcduflo.club.fr/index.html
  25. zoreglube a répondu à zoreglube situé dans Informatique
    Salut , + 1 ... itou donc merci du conseil .

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.