assouan

Bon les amis c’est Tgv Duplex ici le sujet...

Oui, à cette heure il n’y a pas de contre-ordre.

Avis de la modération : les messages HS ont été masqués...

Comment as-tu deviné où nous nous sommes installés (avec accord de l'Asct oeuf corse) ?

Il n’est jamais trop tard : j’ai découvert ce matin que la R3 Océane était 1ère classe (blindée) en haut et 2de classe (totalement vide) en bas...

Exact mais j’ai compris qu’ils auraient un tarif « geste exceptionnel » (genre) qui permettrait de s’adapter aux cas cités plus haut... ?

Encore plus chargé hihi

Précise ta pensée car je ne vois pas bien le problème... Il y avait affluence voyageurs un lundi 3 novembre ?

Avis de la modération : les messages HS dans la réforme ferroviaire ont été ramenés ici (en attendant de décider de leur sort). BrunoTZ : à propos de messages menaçants le ton que tu emploies l'est aussi, merci d'y faire attention.

Avis de la modération : les messages HS ont été déplacés ici (en attendant de trancher sur leur sort) :

Avis de la modération : ce sujet n’est pas particulièrement destiné à commenter en direct l’actualité....

Non mais Mak tu le fais exprès ou tu as oublié la fonctionnalité des smileys sur ce forum qui permettent de comprendre le second degré ?

Et sur les chiffres où je dis que tu n’es pas honnête ? Une réponse ? (ça commence à bien faire de botter en touche)

On va en crever de toutes ces bêtises administratives : écoute Fabrice, fonce voir un délégué et - vu que côté délégués ça vient de changer et que l’on n’en a pas forcément un sous la main - préviens ton chef de feuille ?

Avant de siffler la fin de partie parce que l'on est dans le sujet "Ecotaxe-écomouv" je tiens, encore une fois, à te faire remarquer que tu n'es pas honnête : tu comptes les TER qui sont terminus Soulac/le Verdon alors que la desserte est nettement plus dense dès Lesparre (10 AR) et carrément riche depuis Macau vers Bordeaux et Pessac (21 AR)...

On pourrait essayer de ne pas comparer le Cdg Express (qui est pourtant largement discutable) et la ligne Orleans-Chateauneuf ? Parce que pour le coup et encore une fois c’est mélanger les choux et les carottes et ça finit par porter un nom (qui commence par Tro et finit par oll)....

Avis de la modération : 15 messages HS nettoyés, je rappelle l'existence de la rubrique "brin de causette".

Avis de la modération : pas la peine de revenir : vous êtes hors sujet.

Et Vigneux de nouveau en difficultés ce matin : "Motif : incident technique au poste de gestion des circulations à VIGNEUX SUR SEINE qui limite la circulation des trains sur 2 voies au lieu des 6 voies habituellement utilisées entre Paris et Villeneuve Saint-Georges. " https://www.transilien.com/#icv-D-15982

Oui.... comme avant.

Sur Paris-Sud-Est c'est plutôt l'inverse : la CCR de Vigneux a repris les postes d'aiguillages P1, P2 et km 9/9 de Paris-Lyon, ce n'est qu'une délocalisation des postes, la régulation sur la région est restée à Paris (centre Henri Lang).

Comprends pas grand chose non plus mais la fibre installée il y a 15 jours donne : Ping : 31 - Descendant 55,65 - Ascendant 41,96 C'est grave docteur ?

Je peux te dire où il ne passe pas : les hôpitaux, l'éducation, les retraites les plus modestes, le droit à un logement digne, etc.... alors réactiver des lignes de chemin de fer hin bon ?

Il faut qu’il fasse une réclamation au service clients avec explications.... le truc en ligne ne comprend en effet pas les subtilités des voyages avec correspondance...

Sans aller chercher les sources : c’est de l’ordre de 30%. - 800 accidents de personnnes par an sur le réseau Sncf dont - estimation délicate - 500 suicides, donc plus d’un par jour. Traitement de l’incident : 2 heures minimum. - signaux d’alarme ne relevant pas de l’urgence - voyageurs descendant dans les voies (en région parisienne cela peut arriver après 7 minutes d’arrêt) - autres incivilités Mais c’est surtout pour limiter les « temps d’échanges » (montées/descentes) que l’on met des portes palières : plus de retenues des portes par exemple...