assouan

Toutafé !!! Sud-Est !

Merci Jackv Ne reste plus qu'à trouver où je l'ai pris en photo...

Tout vient de ça : On verra après la sieste si j'ai le courage de faire le ménage (ce n'est pas gagné).

Pas en Bourgogne...

Je vous laisse déterminer le train (vu que je ne connais pas) Et ce n'est pas la moitié Nord.

Bon je considère que c'est à moi Où est-ce et qu'est-ce donc ?

Viaduc de Naim ?

Bonjour Pascal, J'ai déplacé ton message dans cette rubrique "présentation", bienvenue sur le forum. (du coup quelques échanges ont été supprimés puisque désormais HS)

Et ça fonctionnera sans électricité comme aujourd'hui ?

En effet, un appel d'offres est en cours donc on ne sait pas encore quel matériel remplacera les Corail Intercités pour Paris-Clermont et Paris-Limoges-Toulouse.

Pas du tout : à Villeneuve TSEE ils font de la maintenance niveau 3 (lourde) ce qui n'est pas possible aujourd'hui à Conflans. Aucune mutualisation ce sont des activités différentes. Il y a bien un nouvel atelier de maintenance pour Transilien prévu sur les voies dites de "Villeneuve Prairie" mais je ne sais pas si on en est déjà aux grues...

Moi aussi j'adorerais pouvoir reprendre le Train Bleu. Cela n'est plus possible mais je trouve beaucoup plus performant que ton exemple côté TGV+TER : En mode "avis de la modération" : répéter à longueur de temps et de sujets les mêmes rengaines sur les hauts dirigeants et autres Mme Parly finit par relever soit du gâtisme soit du trollisme. Dans les deux cas cela devient abusif. Merci d'y faire attention.

Moui... il me semble que le dernier bâtiment TGV date de plutôt 20 ans ce qui reste correct en ferroviaire mais bon...

Voici la pauvre Maria rhabillée pour l'hiver :( ! Encore une fois, quel accueil et - pour certains - quels commentaires constructifs et obligeants.... Sur le fond il me semble que l'on oublie un peu vite ceci : Si ça se trouve c'est une start-up qui veut faire un simulateur ou je ne sais quoi d'autre, pas forcément un "bureau d'études ferroviaires" ? Maria aurait pu préciser un peu le cadre de sa demande mais ne mérite pas - à mon avis personnel - les réponses, limite la morale, qui lui sont faites...

Bonjour, Je crois qu'il va falloir (largement) compléter ta question car - à part quelques rares spécialistes - la majorité des lecteurs ne va pas comprendre et donc pas pouvoir t'aider. Par ailleurs, un bonjour-merci est toujours le bienvenu sur ce forum.

Le premier tour de roue aurait été ce matin mais je n'arrive pas à trouver un article lisible (au sens "gratuit") sur cette ouverture (ou réouverture ?) de ligne entre Charleville-Mézières et Lille (via Hirson) ? http://www.lardennais.fr/99435/article/2018-06-29/un-projet-de-train-direct-lille-charleville

Avis de la modération : - sujet fusionné avec celui sur le paiement des billets en liquide et fermé puisque les réponses (oui pour voyageur comme mineur et oui pour payer son billet en espèces) ont été données. Il est bien normal que des réactions d'inquiétude ou de conseil se soient manifestées, c'est le contraire qui aurait été inquiétant. Voici, en prime, le lien vers l'association nationale des Maisons des Adolescents : http://www.anmda.fr/nc/les-mda/la-carte-de-france/

(avis de la modération : du coup, création du sujet "2018").

La SNCF embauche encore au statut (jusqu'en janvier 2020) et je trouve plus de 100 offres de poste niveau Bac +1 (donc collège "exécution") rien qu'en "maintenance et travaux" sur le site de recrutement.

Il ne faut pas se limiter au changement d'opérateur : l'ouverture à la concurrence peut aussi être l'occasion pour les Régions de passer en "Régie", ce que Paca d'ailleurs connaît et pratique déjà (à titre personnel je pense que ce sera une option très étudiée).

(je ne vais pas vous livrer mes secrets de recherche sur g**gle mais une fois trouvé rivière "picardie ville rivière" donne en premier le bon résultat ^^)

(je passe)

Avec l'indice c'est beaucoup plus facile : Bettencourt-Rivière https://www.google.com/maps/@49.9962386,1.983174,3a,60y,66.46h,83.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1sr1xzE4QWofXlsL_ng6r8KA!2e0!7i13312!8i6656

Inharime me semble surtout avoir parlé de "vrais trains" dans le sens "à composition variable", ce qui serait donc le cas de ces nouveaux TGV. En revanche, 700 places... cela fait 1400 voyageurs en UM au lieu de 1000 aujourd'hui (hors Ouigo)... ça va être chaud bouillant en flux voyageurs dans les gares :(

Sauf que... les terrains ferroviaires sont en UGSU dans les plans locaux d’urbanisme et que ce n’est pas si facile de les déclasser en terrains plus privés, en particulier quand il y a de gros projets à moyen ou long terme (genre la LN PACA dans la zone qui nous intéresse). La bureaucratie n’a pas que du mauvais ^^