assouan

Exact, désolée et merci pour les précisions.

Ce n'est pas précisément nouveau tout ça... Cf Novater :

En effet : ce sont les trains qui - pour simplifier - gèrent automatiquement la distance qui les sépare.

Eh bien il me semble que ces opérations ne sont pas soumises à traçabilité : elles sont plutôt effectuées par des conducteurs que par des agents formation d'ailleurs...

Exact mais le sujet reste d'actualité pour le Fret qui ne va pas passer en automoteur tout de suite ^^

Mobilités rentable... tu vois les chiffres TGV (essentiellement non subventionné) mais Intercites, Transilien et TER ?

Il me semble qu’il y a des TER entre Nantes et Rennes non ? Le souci ici n’est pas l’inter-régional mais le peri-urbain. Et c’est un gros souci que les grosses villes cherchent à résoudre avec du tram-train, du bus (à haut niveau de service notamment) et tout ce qui peut efficacement desservir des « banlieues » à 2-3 km de distance : ce qui n’est pas non plus l’apanage du ferroviaire lourd ?

Ah bon ? Je ne trouve pas d'infos là-dessus ? Mais depuis le mois de juin ça a pu changer : http://www.leparisien.fr/economie/la-navette-autonome-francaise-navya-vit-son-reve-americain-09-06-2019-8089602.php

Oh non : on ne paye pas les péages "que" pour l'entretien du réseau. Il y a xx redevances (qui se trouvent dans le document ci-dessous) donc certaines ne concernent en rien le réseau physique : redevance de marché ou d'accès au marché, redevance de coordination de gestion de crise, ... https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/drr_horaires/drr_2020/fr/DRR2020-annexe-6.1.1.pdf

Bonjour, Comme tu le dis, c’est hélas une situation qui arrive malheureusement trop souvent. Comme femme et mère j’ai tendance à penser qu’il n’y a pas de bonne solution ? Un roulement permet quand même de s’organiser même si ce n’est pas dans les formules classiques « jour/semaine » de garde alternée ? Si vous en avez envie il doit avoir moyen de proposer au juge une option qui fonctionne mais... j’ai conscience que ce n’est pas facile, il faudrait être d’accord tous les deux avant d’y aller ? Bon courage à vous, tiens-nous au courant...

En fait il y a plusieurs trousses et leur contenu dépend du type de voyage : courte, moyenne, longue distance. Sur Tgv et certains Intercités il y a une trousse dite "médicale" plus complète avec médicaments (adrénaline, ventoline, ...), kit d'injection, ... Je n'ai rien trouvé dans le texte général réglementaire des Asct... Ni dans le manuel Incidents des agents-circulation... Il va falloir élargir l'enquête

Avis de la modération : les messages HS ont été supprimés.

On comprend mieux : c'est rangé.

Très clairement le nouveau matériel roulant pose des colles (je ne sais pas si il "tire" plus sur la caténaire ou si il "déclenche" plus mais c'est beaucoup plus sensible).

Quelle est ton incompréhension Jackv ? Tu vas insister jusqu’a ce que la modération fasse « péter les galons » ? Passionnant... Le tram-train c’est le tram-train, le Grand Paris Express est un projet essentiellement de métro automatique souterrain ?

Avis de la modération : cette personne a été identifiée comme "spammeur" à la suite du signalement d'un autre membre : normalement il n'y devrait plus y avoir de messages. A noter qu'il est plus efficace de prévenir directement un membre de la modération que d'ouvrir un sujet.

??? pour la prendre tous les jours je n'ai pas remarqué cette "vaporisation"

Bonsoir, Malheureusement non de manière générale. Certaines particularités doivent exister mais ce n’est pas la règle.

Les messages sur le tram-train T4 ont été déplacés ici :

Avis de la modération : la rubrique "brin de causette" ne devrait pas tourner aux polémiques tournant en rond à partir de l'avis des uns ou des autres. A l'époque la rubrique "politique" et autres ont été regroupées ici pour qu'elles ne deviennent pas prépondérantes sur un forum qui se revendique avant tout autour du chemin de fer. Donc des messages masqués... si problème merci de se rapprocher de la modération ou des administrateurs et de ne pas en remettre une couche.

Avis de la modération : les messages concernant les nouvelles appellations des TER ont été déplacés (pas de rapport particulier aux Regio2N) ici :

Les réorganisations Sncf sont notamment liées à l'arrivée de la concurrence mais pas particulièrement à celle de Flixtrain (si vous voyez ce que je veux dire).

Magique !!!

Oui jolie litanie et belle envolée lyrique mais beaucoup de choses fausses. En vrai pas en théorie partisane. Au hasard : Occitanie revendique de ne pas vouloir mettre la Sncf en concurrence. Et je te laisse la responsabilité de ce que tu affirmes sur les organisations syndicales qui apprécieront...

Sinon on peut aussi ne pas confondre le transport urbain en zones denses et le ferroviaire "lourd" : les lignes de métro, de bus, de tramway et de tram-train sont à tendances autonomes encore une fois et tu le dis toi-même avec l'exemple des lignes Ratp (mais c'est valable partout). Les activités "Sncf" n'ont rien à voir : elles utilisent souvent la même infrastructure sur des mêmes tronçons mais ce n'est pas le sujet ici.