assouan

Ca pourrait être intéressant pour un premier message mais il est regrettable que tu ne saches pas de quoi tu parles : par exemple, les agents de manoeuvre qui ne mettent pas leurs casques lors de coupes/accroches de locomotives ont évidemment des sanctions comme la traversée des voies par du personnel Sncf non autorisé et sans équipements de protection individuelle est sanctionnée. Les conducteurs de trains qui accumuleraient des erreurs de sécurité peuvent être "descendus de machine", ne plus avoir le droit de conduire, etc... etc... Ces sanctions peuvent aller jusqu'à la mise à pied voire à la réforme (on te vire). Ce dernier cas est en effet plus rare MAIS pas inexistant. En mode modératrice du forum maintenant : ici on est le bienvenu pour échanger mais pas pour "casser du cheminot".

Il y avait eu beaucoup de polémiques sur l'attitude des cheminots ce jour-là... Parmi les nominations à la Légion d'Honneur, au journal officiel du 1er janvier : Cinq personnes intervenues lors d'attentats sont honorées : Eric Tanty, le conducteur du Thalys où une attaque a eu lieu le 21 août dernier, Michel Bruet, le chef de bord et l'universitaire franco-américain Mark Moogalian qui s'est interposé lors de l'attaque, sont nommés chevalier de la Légion d'honneur. http://www.leparisien.fr/politique/les-victimes-des-attentats-de-janvier-decores-de-la-legion-d-honneur-01-01-2016-5414365.php

Moi aussi je suis curieuse de voir si il n'y a plus de VV Paris-Lyon.... Lyon Gerland.

Des essais de quoi Monclar ? De nouveaux montages de TJD ??? De boulonnage ? De soudures d'abouts ? Je reste sur ma faim

Bonsoir Sylvie, Ils sont taquins... et un peu paranoïaques mais on les aime bien Le bon conseil est sûrement celui de Capelanbrest : as-tu essayé de prendre déjà contact avec la DRH de la Sncf (via le service de presse par exemple ou plus directement via la DRH de ton groupe) ? Après je peux aussi modifier le titre du sujet pour attirer un peu plus d'éventuels témoignages car là le "parrainage" est un peu mystérieux ? A ta disposition,

Comme quoi les vieux souvenirs d'un endroit... Je passe (j'ai école demain pfff) !

Au pif : Lons le Saunier ?

J'ai honte : je ne reconnais pas "ma" gare...

ça me semble bien trop joli pour le souterrain de Laroche Ce n'est sûrement pas ça mais en hommage à la faïence : gare de Gien ?

Jusqu'à l'arrivée des Regio2N (en 2018 ?).

Une vieille habitude de gare à vérifier que les fanaux sont dans le bon sens

Zont toutes les yeux rouges ??? Pas bon ça doc'...

Un peu plus d'informations ici : http://www.ladepeche.fr/article/2015/12/31/2247587-licenciee-pour-avoir-traverse-les-voies-en-gare-d-agen.html#LqFpE0JfAKkVyDSQ.99 C'est vrai que c'est sévère comme première sanction...

Il semble qu'il y en ait une aussi (la 2010 ?) à l'annexe de la cité du Train, au dépôt de Mohon.

Faut arrêter parfois... Peux-tu nous dire quand le personnel de nettoyage des trains, dans l'histoire des chemins de fer, a relevé des mêmes conditions/conventions que le personnel dit "cheminot" ? Ca a peut être existé, je n'en sais rien, mais cela ne me choque pas que l'on ne mélange pas non pas "les torchons et les serviettes" mais tout et son contraire. Nettoyer un train, une gare, un avion, un aéroport alors ce n'est pas le même travail ? C'est l'endroit où l'on travaille qui définit les caractéristiques de son métier ? Ben pas pour moi... Je suis à 100% pour que les gens qui font ces métiers pas faciles aient des de meilleures conditions de travail mais sérieusement en quoi ce qu'ils font est purement lié au chemin de fer et leur attribue une étiquette de "cheminot" ? Comme les agents de sécurité en gare, comme les "dames pipi", comme les accompagnateurs de personnes en situation de handicap, comme... il y a beaucoup d'intervenants dans le transport ferroviaire : tout le monde devrait relever de la même convention collective ? Pour moi non. Chacun son point de vue.

On m'aurait menti à l'insu de mon plein gré ? Ouigo aurait honteusement piqué la livrée Pays de la Loire ? On me dit jamais rien... (désolée suis en mode "on rigole")

Ah ben ça c'est sûr que ça va être difficile de contredire aujourd'hui un ressenti personnel de confort sur du matériel radié, dans un sujet TGV Sud Est... (#onrigole#findannee#soyonsfous)

Rhooooooooooo. (c'est pour ça qu'il n'y a pas beaucoup de femmes à la conduite alors... pas leur truc... )

Question : comment on mesure le "très bon en conduite" ???

Ca me semble drôlement bien ça comme postulat.... Enfin, chacun son avis hin ?

Yep ! Blonde kinder : brune à l'extérieur, blonde à l'intérieur En attendant que ce soit bulletin de compo ou de freinage les engins moteurs (eh oui quand je veux...) sont pris en compte pour le poids et la longueur mais j'imagine que ce n'est pas ce dont parlait CC.27001...

Ah ouiiiiiii ???? Ce ne sont pas les bulletins de freinage qui ont été remplacés par des bulletins de compos ??? Nooooon ??? (ben j'en connais qui ont du flipper alors - déjà que j'étais pas douée en calcul pour les masses freinées nécessaires hihi)

Je ne sais pas exactement car ce que je connais est très limité mais toi, à l'inverse, quelles sont tes informations sur le nettoyage en interne ?

Tu me rassures En même temps à chacun son métier et tout le monde ne peut pas savoir tout sur tout... Ah si ? Oh non.