assouan

On va quand même se redire (si ce n'est déjà fait) que ce deuxième tour concerne.... très peu de communes ? En gros moins de 6500... (Plus de 30 000 communes ont un maire depuis la semaine dernière....) Et que toutes ces histoires de "claque pour la gauche, progression du Fn, etc..." se jouent sur - en gros - 2000 communes ? Les différents partis "majeurs" se présentant sur des listes "identifiées" dans 600 communes environ sur ces 2000. Alors côté "vote représentatif au niveau national" moi ça me laisse songeuse... http://www.liberation.fr/politiques/2014/03/30/municipales-les-bureaux-de-vote-ont-ouvert-pour-le-second-tour_991150

Canal de l'Oise à l'Aisne, Braye en Laonnois ??? http://dumultien.over-blog.fr/article-21994129.html quoique : pas la même passerelle, pas le même tunnel pfff....

Canal de l'Ourcq ? (j'étais partie sur une mauvaise piste)

ben tiens... on va fermer tout ce qui n'a pas de fin (concept intéressant par ailleurs) et réouvrir à la demande.... Capelanbrest ???? Je sais que les cloches sont parties à Rome et ne vont pas tarder à revenir avec du chocolat mais bon

Au temps pour moi je pensais à la signalisation arrière. Pas de souvenir d'avoir vu des indications d'obligation d'éclairage intérieur dans les RT et c'est logique car, pour le coup, on est dans la pure particularité d'une EF qui n'a rien à faire dans les "renseignements techniques"....

Sur cet aspect il me semblerait pourtant que ce soit "légèrement" utile pour la "circul'" (le GID) : si on signale à un poste qu'un train (juste avant d'entrer dans un tunnel) n'a pas la signalisation adéquate, comment décider des mesures de sécurité à prendre vis à vis des circulations si les règles ne sont plus disponibles ???

En mode "coup de gueule" : mais c'est quand même incroyable... On te dit que l'on ne peut pas donner la fin d'une histoire qu'un autre a commencé : c'est compréhensible ou pas ??? Tu peux demander autant que tu veux et protester que c'est dommage mais on ne va quand même pas inventer la fin !!! Et le problème n'est pas que cette histoire finisse en faveur ou en défaveur des "cheminots" : on (cheminots ou pas) n'en sait rien. Après si tu veux qu'en début de sujet on s'amuse à prévenir : "attention ce sujet n'a pas de conclusion"... comment te dire ? Ce sera la grande majorité des sujets ?

Mikado : est-ce que tu peux corriger/préciser de quoi tu parles ? Là, c'est juste incompréhensible !!!

Sur le thème des incivilités : REIMS (51). Un jeune de 16 ans est rentré à la maison avec une amende de 75 euros pour avoir traversé la gare avec ses écouteurs de musique. La SNCF applique un décret de 1942. http://www.lunion.presse.fr/region/verbalise-en-gare-pour-port-d-ecouteurs-ia3b24n322920 Un jeune garçon de 16 ans a été verbalisé pour avoir refusé de baisser le son de ses écouteurs alors que le bruit incommodait les autres voyageurs. L'UFC Que Choisir s'est emparée de l'affaire. http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2014/03/29/01016-20140329ARTFIG00087-l-improbable-amende-infligee-a-un-ado-dans-la-gare-de-reims.php

Bonne promenade les motards !!!

Comme le dit Adc il n'y a pas vraiment de règles car cela dépend essentiellement des roulements et donc de ce que vient de faire ou ce que va faire la rame W. Il est vrai que pour les clients au départ d'une gare en impasse les HLP "queue" ce n'est pas génial, il faut remonter tout le train mais si elle doit être coupée en route pour revenir c'est logique...

Vi vi vi... en même temps on va quand même verser au dossier qu'un sujet qui s'appelle "Voila, c'est fini" est, par définition, un sujet personnel ? Et que si son auteur n'a pas envie de venir raconter la fin de l'histoire eh bien.... c'est son choix ?

Demandez Ae 8/14 "lit dans les lignes et le marc de café, prévoit l'avenir, sait où sera la 27124 dans 1 mois à 16h"

+1 !!! Quand je vois des gares RER à 1,5 km de distance je ne comprends pas... (le "E" de RER c'était bien "Express" ???). Du coup je vois que ce sont souvent des lignes TER qui finalement assurent la desserte la plus rapide/directe en grande banlieue parisienne: tant mieux pour eux pour puisque ces dessertes sont compensées par le Stif (zont besoin de sous) mais, sur le fond, ce n'est pas bien logique.

Je parle du nord de la ligne B et du sud de la ligne D hihi

Ca devient compliqué en MP hihi Je passe !

Hendaye ?

Question sans doute bête car je ne connais pas bien le B : il n'y a pas de contraintes de quais ??? Si je prends la D : impossible de desservir certaines gares si on ne passe pas sur 1bis et 2bis : il n'y a pas de quai pour les voies 1 et 2...

Juste pour qu'il n'y ait pas d'ambiguité : Nipou parlait de "têtes pensantes". (histoire que l'on ne se trompe pas sur le "ils")

Wiki est mon ami (mais je pensais que le nom de la station était très court, j'ai galéré un peu) : http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_stations_du_m%C3%A9tro_de_Londres Je passe.

Doc : que tu ne sois pas content de tes conditions de transport est une chose, que tu tombes dans la facilité sur les "hauts dirigeants décérébrés".... tu sais d'habitude mieux étayer tes discours ?

Yep ! Ce n'est qu'en venant filer un coup de main au dernier chef de manoeuvre encore présent pour un train classique très en retard que j'ai compris que, bon, tout seul.... le racco hin ce n'était pas si mal ("on va pas se compliquer la vie chef") mais.... la consigne de la gare est très claire : continuité. Pour tous les trains (ah quand on a reçu le train de Fret de 1800 tonnes qu'est ce qu'on a bien pu faire comme essai ahum : je sais pas, j'étais tellement obnubilée par le "thème de la manoeuvre" que... bref bref hihi)

A Paris-Lyon, au hasard, pas d'essai de raccordement même sur W : essai de continuité systématiquement... Sur l'historique du freinage j'ai trouvé ça : http://florent.brisou.pagesperso-orange.fr/Histoire%20frein.htm et du coup les essais : http://florent.brisou.pagesperso-orange.fr/Freinage%20principes.htm

Brixton Station. http://www.urban75.org/brixton/features/brixton_tube.html

Exact, me suis égarée ! (c'est le coup des raccos sur W qui m'a fichu dedans)