assouan

Villeneuve ?

C'est tout à fait contradictoire avec les éléments du dossier (dont les bandes de vidéo-surveillance visionnées par les autorités judiciaires) qui disent que le camion s'est bien arrêté sur le PN où il a été percuté, sous le choc le bras de la grue a pivoté et est entré dans le train.

Oui... mais non en fait : pas à la Sncf. Et si tu as des exemples précis et recensés de licenciements dans ces cas-là je pense que les syndicats aussi et que l'on aurait eu quelques mouvements de grève (bien compréhensibles). Les collègues sont bien pris en charge par les EME en effet (emploi mobilité ???) et ... y restent. Pas tout à fait pareil.

A tempérer par la force d'inertie de nos services qui peuvent prendre beaucouuuuup de temps pour faire ce qu'il faut

Le Nord genre sortie Nord de Paris et de sa région ?

Que les formations soient correctement faites semble possible, ce qui (me) semble compliqué c'est le suivi ? (vous savez notre truc là : formation, habilitation, maintien des connaissances, raffraichissement, plan de veille individuel...). Je ne doute pas, pour y avoir travaillé, que des boîtes d'intérim soient capables d'assurer tout ça... mais, par définition, l'intérim ce sont des missions ponctuelles donc maintenir et suivre les habilitations ce n'est pas si facile. Et si - par hasard - on spécialisait des intérimaires "à l'année" pendant de longues années eh bien... on tomberait dans le délit de marchandage : ils devraient - si action en prud'hommes - être embauchés en CDI. Après il y a plein de métiers hyper spécialisés avec haut niveau de sécurité (grutiers, intervenants en hauteur, etc...) qui sont assurés par des intérimaires donc ça doit pouvoir marcher dans le chemin de fer. Mais entre "se protéger" et "protéger les autres" ce n'est pas tout à fait la même chose non plus. Enfin (et ce n'est pas le point le moins important), on peut se dire que les postes d'annonceurs étaient aussi des postes qui ont souvent servi à replacer des collègues qui ne pouvaient plus assurer certaines tâches difficiles (poids, ...) : ils deviennent quoi ceux à qui on ne peut plus proposer ça ?

Comme le baron ???

C'est quoi le danger grave et imminent ? Ils vont être annonceurs ? (là je peux comprendre)

Poste 3 de Paris ??? La zone "Bercy" n'a jamais été prévue d'être dans la CCR "Auvergne" (Paris-Lyon quoi ^^) mais peut être envisagent-ils d'avoir un poste unique pour les P1, P2 et P3 de Bercy ???

A la campagne encore et toujours et... les deux semaines !!!

Effet "été" ! Du coup repas froid : - tartare de saumon et haddock - salade de pâtes au pistou

Celle-ci est candidate aussi : http://www.lejsl.com/saone-et-loire/2013/04/16/elle-fait-retarder-des-trains-pour-pouvoir-prendre-le-sien Une femme de 32 ans a déclaré qu’elle avait oublié son fils de 6 mois afin de pouvoir elle-même réussir à prendre son train…

Ce sujet est fermé (ainsi que ses doublons) : 1/ il est inutile d'ouvrir x sujets pour dire la même chose 2/ Adc a très bien résumé la situation

Accident à Marseille : http://www.maritima.info/depeches/faits-divers/departement/21486/une-grue-de-chantier-heurte-un-ter-des-blesses.html Une collision sur un passage à niveau entre un train express régional et un engin de chantier dans le nord de Marseille, a fait un blessé grave et 31 blessés légers mardi matin. http://www.bfmtv.com/societe/marseille-collision-entre-un-engin-chantier-un-train-un-blesse-grave-493668.html

+1 : Ca... c'est sans doute la vraie bonne question de fond ?

Ca m'arrange bien ça : pour une fois que je n'entends pas l'herbe pousser ^^

Moi c'est Assouan

On va voir si des forumers connaissent mais il y a beaucoup de français qui ont du retard en avion entre New-York et Los Angeles et ce ne sont pas les passionnés d'aviation en France qui vont pouvoir les renseigner ? C'était l'idée de ma première réponse

La majorité des intervenants ici est plutôt côté français : pas évident de se prononcer sur des retards arrivant sur des réseaux étrangers....

chapeau Viveltrainavierzon !

Y'a pas de bon ou de mauvais camp : y'a les gens qui font avancer le schmilblick ou pas ? voila voila

Zéro chance : mon fantasme ^^ c'est le solex

Avis de fille : Elles ont toutes les trois le "cul en l'air" ^^ La Deauville 700 je ne dis pas que c'est super moderne comme look mais ça a l'air super confortable...

Voyons voir : "La moto idéale pour le duo devrait donc disposer d’une selle passager large (oui !), bien rembourrée (oui !) et pas trop surélevée par rapport à celle du pilote, être équipée au minimum d’un tête de fourche pour limiter les turbulences au niveau du casque (hin ?), bénéficier de repose-pied passager (indispensable) qui ne soient pas implantés trop haut (insupportable) et posséder des poignées de maintien (vital), de préférence latérales, suffisamment grandes pour pouvoir être tenues sans problème avec de gros gants d’hiver." http://www.paruvendu.fr/auto-moto/I/Moto-pour-que-rouler-a-deux-soit-toujours-un-plaisir Je rajoute : un pot d'échappement qui te brûle pas la gambette

Mais euuuuuuh...... ??? (oui) Première gare détruite au moment du dédoublement des voies.