assouan

En effet ça je connais et c'est du Kvb.

Hello, Hier j'ai réalisé (en regardant les voies depuis mon petit train) que je n'avais pas la moindre idée de à quoi ressemble un DBC... Quelqu'un aurait-il une photo ? Et du coup me suis posé plein de questions... J'ai traité des alarmes en poste mais sans trop savoir sur le terrain quels sont les critères d'implantation ? (distance régulière ? points particuliers ?)

Ne cherche pas : il y a tellement de gens, même pas méchants, mais tellement malheureux qu'ils expriment leurs difficultés là où ils le peuvent... Mais pour revenir sur ta question d'origine et compléter ce qui a été dit plus haut : il y a eu des années (des décennies ?) où on ne pouvait pas accéder à un train sans billet, on ne pouvait pas accompagner quelqu'un sans "ticket de quai" et l'on ne pouvait pas sortir d'une gare sans présenter son billet. J'ai connu tout cela. Aujourd'hui les choses ont évolué et, je pense, le mode de vie et les masses de voyageurs ne le permettent plus.

Vais vous épargner mon rythme de sommeil car... je ne comprends pas bien l'idée générale de ce "sondage"... Surtout si l'on reprend l'intitulé du sondage "en moyenne, combien d'heures dormez-vous par nuit". Je crois comprendre qu'il s'agit d'un thème "transports en commun et sommeil" mais les cas sont tellement différents que je ne vois pas où cela peut mener sans plus de précision. Au hasard dans les réponses proposées aux cheminots de quoi parle-t-on ? - combien de temps dorment les cheminots en général ? indépendamment de leurs métiers ? - de cheminots se levant pour assurer le service de transports en commun ? - de cheminots empruntant les transports en commun de manière ordinaire comme tout le monde ? - de cheminots ne prenant même pas de transports en communs même pour assurer leur service ? Du mal à suivre...

on appelle ça être malade ??? Avec une maladie/un problème qui ne te permet pas de sortir d'après le médecin... sinon c'est avec "sorties autorisées" (qui sont précisées normalement : de telle heure à telle heure).

Il y a plusieurs choses : - accueil Tgv avec présentation du billet : la vérification visuelle porte sur le jour et l'heure du départ. Normalement, les Asct contrôlent ensuite à bord : validité des cartes de réduction, etc... - filtrage Idtgv avec scanner des billets : là, en effet, les "superviseurs" ne recontrôlent pas à bord Dans le premier cas c'est un contrôle d'accès à bord, dans le deuxième le système "scanner" fait le contrôle "des recettes"...

Bon ben demain les amis parce que la, il se fait tard :)

Voulez-vous qu on ouvre un sujet especial ?

Je peux te rassurer Coco : pas de changements sur les Paris-Lyon en Ter :)

Marre de la crise et des viandes blanches (poulet, dinde, ...) : entrecote / poelee de champignons !

Languedoc Roussillon ?

Plus PACA non ?

Tu as tout à fait raison et je me suis sans doute mal exprimée. L'agression sexuelle est un risque pour les femmes (majoritairement donc) tout le temps en fait dans tous les métiers et dans plein de circonstances. Est ce que, pour cela, il faut "adapter" tous les postes féminins ? Je ne le pense pas et, à titre personnel, je ne l'accepterais pas pour moi-même. Le débat, comme le dit Crl, devra être plus général vis à vis du risque encourru par les Asct (hommes ou femmes).

Cerbère ?

Une grosse pensee pour la collegue ! Desolee de faire ma feministe mais... quel est le probleme ? On peut etre contre le fait d'envoyer un agent seul au charbon mais son sexe a une importance dans l'affaire ?

Plus vers Satolas/St Exupéry ?

JLC : tu n'es pas son Dpx ni le Dieu de la sécurité ferroviaire ou de la conduite : ça suffit car tu deviens vraiment méprisant pour le collègue !

+1 tout cacher ne serait pas une solution non plus... affronter ses erreurs est plutot courageux. Et donner des lecons plus facile ? (oups pardon)

Il me semble que tu as eu un certain nombre de réponses ici. Tu as échoué, tu peux recommencer dans un an en prenant compte - ou pas - de ce qui t'a été répondu. Si tu ne vois pas "où tu as échoué" c'est que tu ne sais pas lire... voila. Désolée.

Mickael donne un lien utile mais si tu aimes travailler en plein air : tu as toutes tes chances a l'infra ! Ce n est pas si courant...

le comble : sous IE ca marche mais ca raaaaaame :(

essai é è ê ça ne marche pas

C'est pas mal ca : on en revient au sujet de depart : un Adc peut-il s'opposer a ce que l'agent formation a decide comme essai de frein... Et ca ressemble un peu a une reponse ? (je reviens avec des accents qui fonctionnent... desolee)

Suis assez d'accord avec toi (comme quoi hihi) : y'a un truc qui ne va pas....

essai sous IE : ça a l'air de marcher mieux grrrr à ä â é è ë ê mais pourquoi ????