assouan

Vi vi vi... maintenant qu'on a bien vomi sur tous ces pourris de la direction on peut peut-être parler cadencement ??? Vous vous souvenez des contraintes ? Pour être cadencé un train doit faire - si je me souviens bien - 7 fois par jour la même marche, absolument identique : mêmes horaires, mêmes arrêts, mêmes dessertes. L'attribution des sillons se fait notamment en priorité aux sillons cadencés. Alors l'arrêt à Rouillé a-t-il une fréquentation qui justifie 7 arrêts/jour ? Est ce que c'était possible par rapport aux autres trains (en cadencement) de la ligne ? Il existe un truc qui s'appelle les "obligations de conception", les sillons "hors système" sont entre autres plus chers puisque plus difficiles à insérer dans la grille. Et tout cela mène au fait que, comme évoqué plus haut, la Sncf propose... l'autorité organisatrice dispose !

Igs4 : merci de ne pas mettre les articles en entier mais une courte citation avec un lien...

Bon le 15, si je résume : - Necro - Assouan C'est pas de la revoyure ça, c'est de la "mini" ^^

Zoreglube : bien entendu, nous sommes d'accord. Mais le "piétinement éhonté des syndicats"... comment dire... ça me pique un peu les yeux. Il est où le respect des salariés qui veulent travailler le dimanche ? (par rapport à ceux qui n'ont pas le choix par exemple)

Rassure-toi Nipou : la vente est le 18 !!! Le 15 c'est juste visite... :Smiley_03:

Oui enfin là tu te rends bien compte que tu parles sur un forum où la majorité des membres travaillent le dimanche... ?

Donc le 15 : - Necro - Assouan - Aldo C'est bien ça ??? :ph34r:

Techni : c'est toujours relatif tout ça : moi les plaques ça ne me dit rien du tout... Le porte-bagages en revanche m'amuse, comme le lavabo ou les "phares", comme quoi...

Je dirais même plus... de gros ennuis :

:tongue: (j'aurai rendu l'astreinte que je viens de prendre : j'aurai bien le droit de profiter de mon samedi)

Le 15/12 il y a une chouette visite à faire à l'exposition de cette vente :

J'adore !!! (et fonce proposer ça dans "revoyure")

Ca avait pourtant l'air tentant :Smiley_40:

Il me semble que la modération a déjà pris position ici pour ne pas faire de pub à ce genre de comportements. Et aussi sur les termes de "sélection naturelle". Je ferme. Si réclamations : ouvrir un sujet "fermeture" dans la rubrique "vie du forum" ^^.

Les 3 sont jouables pour moi (mais on ne devrait pas être nombreux ^^)

Vraiment bien ! Si tout le monde pouvait avoir la même attention à ce qui se passe autour de soi et agir aussi efficacement... Un détail tout de même qui n'est pas raisonnable :

En même temps vu ce qu'il avait reçu comme réponse hmmm...

Rigolons, critiquons, glosons, ... et surtout ne faisons rien ? Ok c'est régulier et répétitif en cette période mais bon... zzz

C'est une des pistes d'après ce que j'ai compris. Pas la seule. Et les péages continueront. Mais, rien n'est figé à ce jour : à suivre...

C'est peut être ce que j'ai dit par ailleurs que tu as lu ??? ^^ Dans les pistes (rien n'est décidé) en effet j'ai aussi vu que le dividende versé par la Sncf à l'Etat serait consacré à la "stabilisation" de la dette... De la dette du... Pôle Public Unifié (regroupant l'Epic et le Gestionnaire d'Insfrastructure Unifié) donc la dette globale (actuel Rff + Sncf logiquement ?). Si cela se fait ce sera le choix de l'actionnaire unique : l'Etat qui décidera de mettre ces dividendes là où il veut, comme il le fait actuellement sauf que pour le moment ça ne profite pas au ferroviaire ? Comment décider de l'affectation des dividendes d'entreprises privées ???

Me souviens plus si on a déjà cité la page consacrée à la réforme sur le site du ministère des Transports ? http://www.developpement-durable.gouv.fr/Constats-objectifs-et-axes-de-la.html

Ce n'est en effet pas la solution mais une des pistes à l'étude pour "maintenir" la dette.

Il me semble qu'il y a deux formations actuellement : - gestion des conflits, sur une journée ou deux, avec phsychologue de la Sncf, formation plutôt orientée "relations interpersonnelles" (décrypter le stress des voyageurs, etc...) en effet ; - "juridique-placement" avec l'animateur sûreté local et en deux parties. Une partie juridique (la loi, le statut "d'agent représentant du service public", nos droits, nos devoirs, les accords agressions nationaux et régionaux, l'assistance de la Sncf en cas de procès, etc...) et une deuxième partie "placement" où l'on apprend à se positionner sur un quai, dans un train, à descendre ou monter un escalier avec des clients, à faire respecter une distance de sécurité (avec le bras, la radio, en se déplaçant, ...). Cette dernière et plus particulièrement l'aspect "placement" m'a été plus beaucoup utile que la première. En gare, tous les jours, il appartient aussi à la hiérarchie (fonctionnelle ou opérationnelle) de rappeler ces gestes là (jamais le dos vers le train mais vers le quai, ...) : encore une fois ça n'empêche pas de se faire agresser (cela m'est arrivé) mais cela peut en limiter les conséquences (ma casquette a volé mais je ne suis pas tombée entre le train et le quai par exemple).

Entendu dire que, dans la réforme, il serait prévu que le dividende de l'Etat soit affecté... à la dette ^^

Titre modifié car pas clair et faux : GP annonce justement des bénéfices !!! Guillaume Pépy : "La Sncf fera des bénéfices cette année" Invité de BFMTV et RMC, lundi 3 décembre, le président de la Sncf a mis en avant les bons résultats de l'entreprise publique. Il a également confié être candidat à un nouveau mandat en 2013