assouan

Je ne suis pas pour la suppression du personnel d'accompagnement. L'exemple choisi - merci de relire au-dessus, ne me semble certainement pas un argument pour l'empêcher. C'est tout.

Ca c'est autre chose à mon avis. Quand on sait que nous sommes dans les premiers consommateurs de médicaments... au monde ! On peut se poser la question...

Depuis 1995... il y a 17 ans, les personnes qui arrivent sur le marché du travail ne sont pas les mêmes non plus ??? Pas tant de "ciblage" que ça de l'entreprise qui a toujours les mêmes besoins : du personnel d'exécution pour travailler 7/7, 365 jours / 365... (de ce côté là les contraintes sont restées les mêmes) non ?

Suis désolée mais des blocages de portes sur Corail (personnel d'accompagnement obligatoire) c'est... tous les jours donc ça ne me semble pas trop lié au sujet de fond.

Oui... enfin c'est peut être un peu plus compliqué que ça... On pourrait - je dis "pourrait" - envisager qu'entre un "coolie" et un type qui s'est appuyé 9 ou 12 ans d'études il peut y avoir deux poids deux mesures ? Je n'y mets aucun jugement sur la valeur humaine de l'un ou de l'autre. Après le système n'est pas satisfaisant c'est sûr... et c'est sans doute comme cela aussi que les hôpitaux n'arrivent plus à fournir à la demande (je parle des consultations). Mais bon... ça me saoule quand même de voir tirer à boulets rouges sur des gens qui en sauvent d'autres...

Je pense que ça sera dans le journal : c'est un peu souvent le but des directions de la Communication ^^ :)

Rien rien rien, je n'ai rien dit Merci Ae

Le sujet sur la réforme ferroviaire à venir existe : http://www.cheminots.net/forum/topic/33849-reforme-2012-du-systeme-ferroviaire/#entry491140 et on y trouve un article de F. Cuvillier qui dit bien que ce ne sera pas selon le modèle actuel allemand...

Tiens, personne n'a relevé la suite - et probablement - fin de l'histoire ? http://www.leparisien.fr/economie/employee-sncf-insultee-orange-a-identifie-la-personne-19-10-2012-2247493.php

Pour éviter toute ambiguïté sur cette revoyure un peu spéciale, voici le communiqué officiel (oui carrément), reçu par Kata : La SNCF va prochainement célébrer 75 ans de transport populaire. A cette occasion, la Direction De La Communication a souhaité convier certains de vos contributeurs à Paris, le mardi 30 octobre 2012, en présence de Guillaume PEPY, Président de SNCF, et de Monsieur Frédéric CUVILLIER, Ministre délégué auprès de la ministre de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie, chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche. Quelques contributeurs du forum cheminots.net ont été invités à y participer.

Je proteste énergiquement !!! Le coing est un vrai fruit "de pauvre", si l'on s'y prend bien à la fin il ne reste plus que la queue et les pépins : 1/ gelée de coing (fruits en quartiers, pas épluchés,) 2/ confiture de coing (avec les quartiers ayant servi à la gelée) - avec de la pomme c'est très bon aussi 3/ ... pâte de coing (slurp) idem : avec les quartiers de la gelée Si on en a trop : on rape les fruits tels quels --> dans un bocal --> alcool de fruit --> dans le noir 2 mois --> filtrage, sucrage et ratafia ! Enfin c'est moins connu mais très bon en compote ou en tajine.

Si je compte bien : 1 (le 29 février...)

J'adorerai pouvoir acheter cet endroit !!!

cette bonne vieille ligne de la Bastille à ... loin ? hihi

Versailles - Maule ?

Accessoirement je ne sais pas ce qu'il en est dans le Limousin mais, à ma connaissance, les Conseils Régionaux ne prélèvent pas d'impôts locaux....

Oui oui ils sont formés avec même - ce me semble - plusieurs niveaux selon la mission qu'ils auront à faire : une journée de formation de base + des modules complémentaires pour les chefs de salle par exemple.

Je copie chez wiki : "Le terme Tacot était l'appellation familière de divers trains d'intérêt local" (souvent des Chemins de Fer départementaux). Et du coup je propose : ligne Enghien/Montmorency ?

aïe ! vider le cache, quitter, redémarrer ?

Comme je viens à peine d'en sortir hihi : - à l'extrême droite (description technique) de la fenêtre de réponse tu as peut être une petite flèche "<" c'est là que se cache la barre d'édition ?

Ca va participer à la bonne opinion générale sur les cheminots et leurs mouvements de grève ça.... cestachier

Les volontaires de l'urgence n'ont rien à voir avec des urgentistes (ni des secouristes Techni) : il s'agit d'agents inscrits volontairement dans le disposition "urgence accident" qui recouvre un certain nombre d'actions en cas de grave accident ferroviaire ou attentat. En l'occurrence ces volontaires sont prêts à venir en gare pour accueillir les familles qui attendent des nouvelles, les accompagner - pour celles qui sont concernées - dans une salle prévue pour ça. D'autres volontaires sont là pour organiser la salle, aider à l'attente (il est prévu une présence de psychologues, etc...). C'est donc plutôt une aide très "pratique" : gestion des flux, gestion de la salle, etc... Il y a longtemps ces volontaires existaient aussi pour répondre au téléphone lors de la mise en place de numéros verts "urgence" mais je ne sais plus si c'est encore d'actualité. Dans ces cas graves ce n'est pas la Sncf - ou l'EF - qui est à la commande mais les autorités publiques (préfecture, police, etc...) il ne s'agit donc pas d'empiéter sur leurs domaines mais d'assister et d'aider à la prise en charge des personnes concernées.

Ok. Anthony : tu l'as compris et tu le sais je crois, tu as un problème d'expression écrite. Il me semble que plusieurs d'entre nous ont eu des idées et conseils pour que tu progresses : vas-y, essaye. Ici on est gentils et si on te pousse à aller voir ton tuteur, regarder ce qui existe en post-scolaire ou utiliser un traitement de texte avec correcteur c'est pour ton bien. Les ceusses qui insisteraient : Anthony semble vraiment en difficulté (je le dis d'autant plus facilement que j'ai moi-même eu du mal à comprendre), l'enfoncer ne l'aidera pas.

Vi... ;)

Un "tacot" ?