assouan

Pas de jugement depuis 2004 ? Parce qu'être mis en examen ce n'est pas être coupable controleursncf

Certes. Mais on en connait qui font encore 1h30 en "petit gris" (5300)... donc là ton problème semble très raisonnable à certains :cool:

Nan mais j'avais dit que tu savais mieux que moi hin ??? !!! (je devais avoir des omnibus... ça me semblait beaucouuuup plus long)

10 minutes pour Paris-Versailles ??? Chartrain tu sais ça mieux que moi mais euh... ça me semble pas bien long quand même koiquesse

Dans le même train, des voitures à 1 et à 2 niveaux ? (vais tapoter régio2N dans go*gle et je reviens) nonmais

Un TER Bourgogne à 10 voitures... c'est donc entre Laroche et Paris... Avec des travaux, c'est donc entre Sens et Montereau... Bref on est sur des comportements Transilien beurk

On rentre comment ??? :blink:

Merci Rouk' (j'ai viré l'autre) Van : ce n'est pas la même d'ouvrir plusieurs sujets pour la même chose, merci.

Ben... qu'est ce qu'il y a d'écrit sur le papier un peu plus haut ??? (parents, grands-parents et ceux du conjoint).

Vu ce que j'ai pu vivre en moto avec Aldo... j'accepte volontiers !!! (j'avais prévenu : ça fait mal !!!)

Pas trop d'accord... alors si à la Traction c'est comme ça, c'est vraiment moche ! Ce n'est pas le but. Le but est, souvent, de rappeler comment bien appliquer les procédures et ça ne me choque pas du tout. J'ai toujours remonté un maximum d'infos sur les incidents que j'ai pu connaître (4 heures pour trouver une rame de secours par exemple ), cela n'a pas toujours débouché sur un Rex formalisé, porté à la connaissance de tous : je le regrette. Mais le Rex intelligent me semble un bon outil !

C'est pas un peu tôt pour les coings Geant ??? Technicentre : je suis désolée, il harcèle tout le monde... avec ma bénédiction mdrmdr

Aldoooooooo ??? Ca va faire mal !!! (et ce n'est pas la peine d'essayer de m'amadouer avec de la gelée ou confiture de coings : j'en ai plein mes placards !!!) try again...

J'ose à peine... le Ter Bourgogne ??? nonmais

Ok ce n'était pas un RP mais un week-end mais... ah que oui j'y suis retournée !!! Et de 19h30 à 1h30 du matin encore (en gros ne finassons pas) et j'ai a-do-ré ! Bon il faut reconnaître que quand tu y vas dans l'esprit de "j'en ai suffisamment chi.é oups pardon bavé pendant 4 ans : ce soir j'en profite à fond, c'est mon tour"... comment dire... un genre à la fois de revanche et de vrai plaisir de savourer cette soirée exceptionnelle.

Vous fais totalement confiance sur les mesures en centimètres Mais je me souviens très bien de ma première visite à l'école caténaire de Vaires où l'on m'a dit, dès les premiers mètres à pied sur la piste, que nous étions en zone "sous influence" koiquesse

Mon Gnieu, Mon Gnieu, Mon Gnieu...

Dom ? J'étais convaincue que les pensions étaient alignées sur les augmentations générales de salaire :blink:

Ah ah jeunot va !!! (15 ans merci... ^^ )

Suis navrée car je vais casser l'ambiance mais... SAUF EXCEPTIONS la démission ne donne pas droit au chômage... comme cela m'étonnerait que l'on puisse transformer - a posteriori - ton CDI en CDD (de 6 mois ce qui aurait fait l'affaire) ça va être très compliqué. Les droits au chômage s'ouvrent - en majorité et sauf exceptions comme dit ci-dessus - lorsque l'employeur rompt le contrat, très rarement lorsque c'est le salarié. Attendons Michael02 pour les précisions techniques :)

Merci Necro ! Je n'avais du tout suivi cette affaire-là (suis pourtant concernée pfff)

Scuse moi je vais être désagréable... Tu as signé un contrat de travail sans savoir combien tu allais gagner ? PS : ah oui ça te "vient à l'esprit" maintenant... pardon. pascontent

Chacun fait fait fait, c'qui lui plait plait plait (sauf les pétards sous la marquise merciiiiiiii )

Allez je me lance... Je ne trouve ça pas si mal que l'on "ose" dire que cela ne fonctionne pas ! Ne serait-ce que c'est ce que nous constatons et disons depuis un bon moment. Ici notamment. Alors revenir à avant 1997 ce n'est pas le débat puisque périmé mais profiter de ces Assises Ferroviaires (qui devront bien prendre deux-trois décisions) pour expliquer que : - la France est allée plus loin que tous les autres dans la séparation (donc ça suffit) - avoir 3 entités (Infra V Sncf, Rff, Dcf) pour la même "activité" (travaux et circulation) c'est juste de l'éparpillement et que faire rouler un train devient un truc de fou - la DB est restée intégrée : c'est le pays où il y a le plus de concurrence mais aussi où l'opérateur historique se porte très bien - la concurrence, en France et en voyageurs, ne se précipite pas, mais se demande-t-on si la concurrence a envie de venir dans un paysage aussi compliqué (et je ne parle pas de Gares et Connexions ) qui ne lui offre quasiment pas de visibilité sur les coûts à venir ? - pas de concurrence voyageurs donc actuellement (et une concurrence au fret qui ne met pas en péril les sillons) et pourtant un système complètement stupide où les EIC se sentent brusquement obligés d'être d'une neutralité totale alors que le problème ne se pose pas ! je vous en passe et des meilleures : Oui, moi ça me plait bien que l'on aille sur ce terrain là !

ça me fait penser que j'adorerais des petites barrières en ciment comme il y en a près des gares... soupir...