assouan

Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!! (oui je sais ce n'est plus de mon âge mais... hiiiiiiiiiiiiiiiii) !!!!!!!!!!! Et hop : vive les bébés !!!!! (et vous nous gatez !!!!!)

UP : une très jolie nouvelle, attendue... Pas de down... !!!

Ah ben oui c'est nouveau et inventif de séquestrer les patrons Nan sérieux quoi : ça va changer QUOI ??????????????????? (dit l'autre sidérée d'autant de naïveté...)

C'est bizarre ton affaire Kris parce que, justement, on va bien vers une Infra qui gérera tous les types de trafics... et ton grade d'Amv me semblait - à moi aussi - valable pour "toutes opérations de sécurité" à condition d'être habilité on est d'accord. Là où je bloque est : quelle est cette aiguille ?????? Parce que tu es habilité "agent-circulation" sur son secteur/gare et je ne vois pas bien pourquoi une aiguille dans le tas pourrait t'être inditerdite ????? (que l'on se comprenne bien : je ne met pas en doute ce que tu dis !!! il me semble juste que ce n'est pas compatible avec nos textes actuels... ou alors il s'agit d'un accès - "par clef" - à un embranchement particulier depuis une voie de service ??? Mais sur le Rfn vraiment je ne vois pas ce qui pourrait limiter un agent-circulation....)

BB... a priori c'est un sujet qui m'intéresse et qui pourrait m'inquiéter mais... ne m'en veux pas... j'ai pas tout compris :)

C'est une "dérive" (et hélas personne n'en est protégé si les règles d'immobilisation ne sont pas respectées) mais pas un vol :)

On pourrait arrêter de mélanger tout et n'importe quoi Toutes les "innov" ne méritent pas un brevet... loin de là !!!! Et sur la majorité des "innov" personne à la Sncf n'est grassement payé à la place du "piou-piou" qui a eu l'idée. Un brevet c'est pour une importante évolution technologique, une découverte ou une invention technique. Les innovations à la Sncf sont loin d'être toutes dans ce domaine et tant mieux !!! Avoir l'idée de changer la couleur d'un ticket, de peindre le toit des voitures Corail en blanc, de recenser des signalements de dysfonctionnement dans un même fichier, de réaliser un petit bouquin pratique pour les "volontaires de l'information", de faciliter les lettres de commandes d'achats grâce à un formulaire récapitulatif, de marquer les quais avec des repères pour faciliter l'orientation, de, de, de.... je n'ai pas en tête beaucoup d'exemples mais on ne parle pas là de créations demandant grasse rémunération pour les uns ou pour les autres ! Pour UNE idée relevant du brevet technologique il y a xxxxx propositions d'innovations quotidiennes, banales, visant juste à améliorer le système : on remet les choses à leur juste place ?

Oui ta position est subtile J'aurai tendance à ne pas être totalement d'accord : il reste un échelon national qui peut décider - si, si - de certaines adaptations des législations européennes. Ill existe même, en fait, un certain nombre de domaines où ce n'est pas l'Europe qui décide : armées et relations internationales avant tout et certains points "intra-nationaux" (pas d'idée tout de suite mais l'exemple me viendra). La différence de fond est que les gouvernements nationaux élus ne font pas qu'appliquer (bêtement ?) les directives européennes mais disposent de marges de manoeuvre (éducation et santé au hasard) où les différences entre idéologies sont importantes... Du coup, je maintiens ma position, je fais une différence entre élections européennes et nationales. Un parti écologique de poids au Parlement Européen aura des conséquences "générales" qui m'intéressent presque plus qu'un bon score écolo en France... Cela ne doit pas être très clair mais bon, j'ai pas mieux :)

Limite HS mais... Euuuuuh quand on te lit on pourrait comprendre qu'il faut avoir l'Amv pour aller à l'Escale... ce n'est pas le cas : l'Escale regroupe des métiers "produit-train" (transport mouvement donc Amv en effet mais pas seulement cela comprend aussi les agents de manoeuvre) et "services en gare" (accueil donc filière commerciale).

Ce que j'aime bien ce sont les forumeurs qui viennent affimer leurs idées sans avoir lu le sujet... oui c'est vrai ça me met toujours de bonne humeur Parce que... Donc je pense que nous sommes nombreux à arriver à faire la différence entre des élections européennes et des élections nationales (présidentielles, législatives,régionales ou locales...) et que ce serait gentil de ne pas tout mélanger : en aucun cas ces élections européennes ne sont représentatives en ce qui concerne les futurs présidents de la République Française...

Infolignes - Trafic Sud-Est - samedi 13 juin 2009 à 14:04 Conséquence d’une grève spontanée à Marseille En raison d’un arrêt de travail des contrôleurs de la région de Marseille à la suite d’une agression, comptez : 1h05 de retard pour la rame TGV 5103/2 Lille Europe 5h59 / Nice 13h25 50 min de retard pour le Corail Téoz 4653/2 Bordeaux 6h10 / Nice 14h25 30 min de retard pour les rames TGV 5017 et 9864/5 Nice 10h32 / Lille Europe 17h36 / Bruxelles 18h22 40 min de retard pour les rames TGV 5148/9 et 5030 Metz 6h11 / Dijon 9h16 / Nice 15h28 Notez que la rame TGV 6886/7 Nice 13h29 / Genève 19h42 partira exceptionnellement de Marseille. Les voyageurs au départ de Nice empruntent le Corail Téoz 4764 Nice 13h36 / Bordeaux 21h50.

Mais euuuuuh !!!! Puisque je vous dis que c'est Sébastien qui a repéré le truc helpsoso

Sebastien Martin posait la question, voici ce que disent les panneaux à Marseille (gare en mouvement - 19h02) SUITE A L AGRESSION D UN CONTROLEUR LA CIRCULATION DES TRAINS AU DEPART DE MARSEILLE EST INTERROMPUE. SEULS LES TRAINS AFFICHES SUR LE TABLEAU DE DEPART CIRCULENT. VEUILLEZ NOUS EXCUSER POUR CES DESAGREMENTS.

(mini HS) Il y a une logique de métier. Pour pouvoir passer les examens internes d'accès à la maîtrise il faut déjà maîtriser le métier à l'exécution. Ainsi il faut déjà avoir eu l'Amv pour pouvoir attaquer le Ttmv... (comme il faut l'Ascvg pour attaquer le Tc). Mais tu peux demander une reconversion vers la filière 27 : tu passeras l'Amv et ensuite tu pourras continuer vers Ttmv et même Ctmv (fin du mini HS)

Tiens c'est bizarre je vois très bien ce que tu veux dire (en fait dans le poste à leviers où j'ai sévi, les filles n'étaient pas habilitées jusqu'à ce qu'ils équipent les aiguilles les plus "dures" d'une aide "pneumatique" - genre - et pourtant, il en restait une.... !!!! bon finalement c'est aussi une affaire de gestuelle : bien lancer l'effort et surtout surtout ne pas s'arrêter en route hihi)

Attention ! On n'est pas en "sur-réservation" mais en "place selon disponibilité". J'ai l'air de jouer sur les mots ? C'est vrai mais, mais, mais en aucun cas il ne s'agit de "surbooking" (sur-réservation) comme dans l'aérien mais bien la vente de titres de transport correspondant à : - places assises + strapontins et, jamais, plus. Sinon le train est complet et il n'y a même plus de places "selon disponibilités". Faisons atttention aussi aux mots que nous employons : contrairement à l'aérien nous ne vendons pas plus de places que de disponibles dans le train (ceci pour les trains à réservation obligatoire). Après... commercialement... expliquer à un voyageur qu'il a le droit de voyager sur un strapontin en ayant payé le prix d'un siège 1ère classe "normal" c'est que du bonheur (que je vis tous les jours). On pourrait, à la rigueur, reprocher à nos collègues vendeurs de ne pas toujours être limpides au moment de la vente : ce serait injuste car sur internet le problème ne se pose pas ! La mention est claire et lisible... Et les clients hurlent quand même (et je maintiens que je peux comprendre).

Des coupes faites par l'Escale ???? Ah je veux bien apprendre mais je ne connais pas... Pour moi c'est une manoeuvre uniquement effectué par des conducteurs (Crl ou Crml) mais je n'ai jamais vu de sédentaire s'en méler... Un raccord ok : un agent d'escale est à l'intersection des deux rames, s'assure que la rame sur laquelle on va raccorder est immobilisée, que les nez sont ouverts - ça a l'air bête mais bon, bref - donne l'autorisation de raccorder et participe, éventuellement aux essais de freins mais une coupe ?????????? je réitère : quel est l'apport de l'Escale dans une coupe ? Font pas les choses comme ailleurs à Lille ?

Non Jeanpat, je suis désolée mais ce sont des postes qui sont supprimés : il n'y a pas de licenciement...

+1 !!!! Un forumer avec 8 messages laisse un commentaire qui me semble juste provocateur à tendance "humoristique" et... certains suivent... un peu de recul peut-être ???

(...) Suis pas Crl moi mais vraiment la précision de tes questions m'étonne... ! :cool:

Ah bon ???? Cela doit encore faire parti des légendes urbaines pour faire passer la pilule (oups pardon) le bébé hihi !!! (en vrai, la période "grosse cochonne" ne touche que x% des femmes - peu - et c'est entre le 4ème et 6ème mois en général, je dis ça je dis rien d'ailleurs même je suis sortie hop hop)

610 ou 630 (ce qu'il me semble) j'ai bien peur si je te lis bien que : - il a un papier officiel mais qui prévoit que cela n'engage pas l'entreprise - il n'a pas de papier officiel et donc ne peut rien faire Bref... ça craint !!! Bon courage à toi Lucky....

bien entendu un vote de circonstance : en l'occurence justifié, à mes yeux, à l'échelle européenne. Histoire qu'il y ait un groupe digne de ce nom au parlement européen ! (ambition totalement différente d'un vote national, pour moi). Mais si les élections supra-nationales doivent représenter ce qui se passe dans les pays, décidément on n'avancera pas... :cool:

Quand tu vois ce que les clients "déposent" partout... Il faudrait avoir mauvais esprit pour soupçonner des cheminots cestachier

On comprend que tu sois déçu mais, dans les mêmes conditions, des candidats ont du réussir...