assouan

retraite ... spirituelle !

Pu... naise !!! Fais un effort Le Lillois : "si vous ne regardez pas tout, regardez le début puis vers 1h12" Ca n'a l'air de rien comme ça mais moi ça ne me donne pas envie d'aller voir...

Ca se discute... couper la branche malade pour sauver l'arbre ça c'est déjà vu... (ce que je ne souhaite pas). En quoi la sortie du Fret de la Sncf menacerait les autres activités exactement ? Peux-tu préciser cette affirmation ???

S'il faut bouger pour bouger... On peut brandir autant que l'on veut l'étendard de la privatisation : quand on voit le résultat des courses sur un sujet bien plus concret pour les cheminots (leur retraite)... Le discours "convaincu" n'est plus efficace, désolée... ! Quand à ceux qui gobent n'importe quoi : j'en suis probablement puisque je ne me met pas en grève à chaque projet de réforme ? En l'occurence j'estime que les syndicats ont autant de torts que la direction dans tout cela... Des années (d'un côté et de l'autre) de blocages, refus, mauvaise entente, départ d'un mauvais pied, difficultés à envisager d'écouter le point de vue de l'autre : tout cela dans une entreprise où - quoiqu'il en soit - nous ne risquions ni le dépôt de bilan, ni les licenciements économiques : quel gachis... Pendant ce temps-là les routiers vont (encore) obtenir des mesures pour compenser l'augmentation du prix du gaz-oil... On se trompe de débat à mon (humble) avis : l'ennemi ce n'est pas la direction, ce n'est pas Rff, ce n'est pas la concurrence ferroviaire, l'ennemi c'est la route ! Et nous ne faisons rien qu'à nous occuper de nos nombrils pendant qu'ils avancent au détriment du rail mais bon... (sans vouloir accepter n'importe quoi face à cela, ce n'est pas le débat, c'est juste une posture générale, un genre de prise de recul...).

ma chère --> ma chair

décorée --> des cors aux pieds ?

Ce n'était pas le débat en cours : la mobilisation demandée par les syndicats portait - si j'ai tout suivi - sur les modifications du RH. Et était partie pour être suivie.

Sur cette seule phrase (en gras) : privilégier la régularité ce n'est pas précisément nouveau et n'a rien à voir avec la nouvelle Sncf ! C'est juste le boulot depuis... pff... des dizaines d'années des agents-circulations, réguls et chefs-circul qui jonglent autant que faire se peut entre la sécurité et la régularité. Vieux comme le métier du Transport-Mouvement quoi...

A pu Cevenol controleursncf

HS puisque nous ne sommes plus dans la protection pure mais dans l'obstacle sur la voie. Moi je ne suis pas conducteur donc chacun fait ce qu'il veut mais gloups !!!!! Un arbre qui engage le gabarit, te tombe sur la machine puis menace de tomber et tu poursuis ta route... Ca me semble pas tip-top quand même (je rejoins Vinces : et si il avait "furieusement" fini de tomber au passage de ton train ????). En fait en relisant je bloque sur un autre point : tu ne t'es pas arrêté vérifier ??? (ceci n'est pas un jugement !!!! une demande d'explication hihi - au sens normal pfff pas Sncf)

Donc, quoiqu'il se passe, cela ne va pas... et, si j'ai bien tout compris : grève... Même conclusion qu'au-dessus : controleursncf

Non tu n'es pas seul !!! J'irai plus loin : on n'en sort pas ! Mais bon... controleursncf

Infolignes - 26 mai 2008 - 23h52 Trafic Réseau Sud-Est - En raison d’un incendie sur les voies à Tonnerre, près d’Auxerre, la circulation est perturbée dans ce secteur. En conséquence, le Corail Europe de nuit 221 Paris Bercy 18h55 / Venise 9h39 est arrêté à Laroche. Il annoncé avec 3h30 de retard. En conséquence, le Corail Europe 227 Paris Bercy 18h55 / Venise 9h51 circule à vitesse réduite. Il devrait enregistrer 3h30 de retard. Oumpf !!!!! Quelqu'un a des infos ???? 3h30 de retard quand même quoi... (sinon suis surprise croyais que c'étaient des Artesia ces trains là et ne connaissait pas la dénommination "Corail Europe" mais bon ça ne change pas grand chose au sort des clients en retard dedans...)

Merci collègues !!!!!!!!!!!!!! Sérieux certains points seraient passés à l'as... Allez suite au prochain numéro (Fnac jeudi soir) (Pour Gomen : j'étais partie sur un Inspiron 1720 chez Dell mais comme on ne peut pas les voir... bref bref bref)

Dans une entreprise normale on ne touche pas toujours d'argent public... Quand c'est le cas les comptes doivent être séparés (à ma connaissance). Cela me semble d'ailleurs bien normal que les Régions ou communes soient certaines que l'argent de leurs contribuables ne va pas profiter à autre chose qu'aux services dont ils profitent... Sinon, dans l'absolu, j'imagine que l'on pourrait équilibrer Fret avec Tgv mais bizarrement ce n'est pas tendance du tout ??? (et il ne faut pas oublier qu'au moment du plan Véron ce sont, si je me souviens bien, 800 millions "publics" qui ont été ré-injectés dans le fret... )

Lilliput : putes à franges (non je ne suis pas grossière !!!!!)

Cela m'étonnerait fortement (fortement !) que Veolia compense ses pertes ferroviaires avec - au hasard - l'argent qu'elle gagne des collectivités publiques pour ses missions de services publics (Veolia Environnement et la gestion de l'eau par exemple). Car la séparation elle est là et c'est bien Bruxelles qui en est à l'origine : on "n'équilibre" pas les comptes d'une activité commerciale (prenons le Tgv plutôt que Fret si tu préfères) avec les sous de la collectivité nationale (Transilien, Ter). "le désir de la direction", la direction ceci, la direction cela : mais allons-y pour une coopérative ouvrière : quand tu vois comme, ici même, on se déchire tu peux penser que cela va fonctionner !!! Oui la direction essaye de faire travailler plus, payer moins, rentabiliser, réduire les coûts, etc... Les salariés et leurs syndicats luttent - logiquement - contre : c'est un débat vieux comme l'entreprise... Les deux côtés peuvent le faire dignement, sans désinformation...

Tu as raison ! Sauf que... elle n'est ni capricieuse ni boutonneuse (non mais - mode "mère indignée" ON ). Cela va représenter un investissement, on essaye d'être le plus précises possible (mais évidemment le choix final sera restrictif).

Il doit y avoir malentendu : Cezar regroupe les problèmes de "sûreté" ("l'insécurité" comme généralement utilisé dans les médias, soit les atteintes aux agents, voyageurs, matériels) et non de sécurité - au sens ferroviaire - qu'elle soit des personnes ou des circulations... Distinction toujours subtile pour le grand public mais quand on en est à passer devant le Conseil d'Etat on doit connaître la différence controleursncf

Non pas d'accord !!!! Tu généralises (et regarde trop Tf1 ??? je plaisante). Le droit du travail en France ne permet pas encore n'importe quoi et les EF privées ne font pas travailler leur personnel comme tu le laisses entendre... En revanche, il est des propositions innacceptables en particulier - je me répète mais bon - quand, justement, elles tendent à donner aux cheminots des rythmes moins généreux que ceux du privé (ce qui était le cas des premières propositions avant négos).

C'est ce qu'il me semblait aussi mais méfiance - je radote - avec les textes par métier... Voir les états d'âme de notre collègue : qu'est ce que je dois faire ? Ma VO ne me dit pas ça... etc...

Bon allez je sors du sujet d'origine et avoue tout : on sèche la-men-ta-ble-ment !!!!!!!!!!!!!!!! Si vous voulez le cahier des charges d'une gamine de 12 ans 3/4 (pas trop bête) ça donne un truc aaaargh : - l'intégrale absolue (et à venir) des Sims 2 doit pouvoir tourner le mieux possible (à prévoir Sims 3 l'intégrale) - une webcam intégrée of course - un clavier avec une touche "supp" (parce qu'il parait qu'il existe des claviers sans !!!!! cf Toshiba si j'ai bien compris) - 17 pouces ça semble bien mais peut être que 15 suffisent sauf qu'on sait pas combien fait l'écran de référence (oui celui ci depuis lequel je vous écris) - Dell c'est plutôt sympa mais y'a pas moyen de les voir "en vrai" et ça c'est trop grave - de préférence pas de pavé numérique intégré (négociable à mon avis mais bon) - noir laqué ce serait quand même carrément bien (bleu, rouge, jaune, rose, non et noir mat plutôt mourir) - les webcams intégrées y'en a des jolies et des moches (un trou dans le haut de l'écran pfffff) - l'écran donc... genre qui ne brille pas, agréable de nuit et de jour, sous tous les angles, sans reflets eh oh - Ghz (ah ben oui on en est 2008 à 12 ans 3/4 on maîtrise l'intérêt du microprocesseur) c'est mieux plus que moins - plein de mémoire pour le disque C vu que le Pc de môman il arrête pas de couiner que l'espace disque C est bientôt plein et que nous passons notre temps à faire de la place (c'est bizarre d'ailleurs mais c'est un autre sujet) - l'intérieur de l'ordi (clavier) gris acier ben bof quoi... - si en plus il avait le décodeur Tnt intégré (découverte du jour) on crachera pas dessus - le tout sans problème de budget : c'est pas elle qui paye (cadeau global pour une occasion personnelle) ! Good Luck !!! Moi je l'emmène jeudi à la Fnac et tant pis pour le vendeur il pleurera et c'est tout cartonrouge

Une précision importante... la question d'origine est celle d'un Asct : les conditions et obligations de protection sont-elles les mêmes que pour les AdC ??? Je n'en suis pas si sûre... mais je n'en sais fichtrement rien vu les déclinaisons "sécurité" par activités et par métier (déjà le Rgs + les VO "gares" ça fait son poids alors les VO "Asct" j'avoue que hum hum).

Ok mais est-ce-une raison pour accepter une profonde remise en question des conditions de travail ? Les choses se pèsent... en l'occurence elles avancent si j'en crois les tracts. A suivre après la prochaine réunion...

Up : rho le beau bouquet de pivoines !!!!!!!!!! moi qui adooooore les pivoines !!!! comme la vie est bien faite Down : vais bosser (série de 6 et ce n'est que la troisième pfff) alors pour le repas de fête des mères ben ce sera sandwich Sncf vlam ! Down 2 : la fête des mères, la fête des mères, la fête des mères... mais le 25 mai ce n'est pas QUE la fête des mères non plus hein (message subluminal hin hin)