zoom 45

Je méconnais sûrement le travail des collègues de la banlieue mais je connais mon travail en tête du train, ce dont j'ai été formé durant ma formation TB. C'est à dire transporter des gens en toute sécurité et dans de bonne condition sans être stressé par des situations qui pourraient être gérées par un ASCT s'il était présent dans mon train. Ne va pas croire, loin de là, que j'ai dit que les collégues de la banlieue ne connaissaient pas leur boulôt.:blush:

Parcequ'il est bien connu que les Parisiens sont des sur-hommes. Au fait, vous avez des formations aux arts martiaux ou en psychologie dans vos JF?????:cool:

Parceque ce n'est pas le même contexte. Avec les contrôles d'accés dans le RER la fraude est diminuée tandis qu'avec l'EAS en région là ça va être la "fête" pour les fraudeurs.Super, les équipes d'ASCT qui contrôlent comme dans les TCL ça doit vachement dissuader les "loulous" qui pensent que les transports sont gratuits. Personnellement mon boulôt c'est de conduire les trains, pas de faire la police, d'être agent de renseignement, vendeur de billets ,assistante social, etc.... Et puis avec les ATR et les AGC pas de porte donnant directement sur l'extérieur depuis la cabine, alors en cas de pépin(protection, avaries, incident) ça va être des choses en plus à gérer par l'ADC(question des usagers par exemple). -"Heu m'ssieur c'est quand qu'on repart?" -"Sait pas demandez au contôleur.M...e, c'est vrai qu'il n'y en a plus!!!!"

Et voici une photo de la consigne syndicale sur le pupitre d'une Z24500: Avouez que c'est plus utile que certains autocolants revendiquatifs qui apparaissent en cabine lors d'élections. Et en plus ceux-çi sont trés difficiles à décoller.mdrmdr

Moi je peut faire de la pub. Pour les infos c'est ici . Et vous comprendrez les méthodes de la direction(menaces, mises en demeure, sanctions, pressions) Il faut savoir que l'EAS sur l'Ouest Lyonnais est une expérimentation qui a pour finalité la généralisation de l'EAS sur la grande majorité des lignes de TER Rhône-Alpes.(un carte régional est parue) D'autre part la direction a mis en place des "consignes" pour l'ANS (Accompagnement non systématique) autorisant le CRL à partir en cas d'abscence exceptionnel de l'ASCT(Il y a eu déjà des cas, notament entre l'avant derniére gare et la gare terminus du train) Petite reflexion s'adressant aux CTT faisant la "compléte" sur L'OL: J'espére que vous n'aurez pas de rupture de séquence ou d'événement sécurité en faisant les trains.:cool:

Merci. Pourtant les collégues avaient l'air dêtre sûr d'eux

Et puis vu comme la situation s'enlise, ils vont avoir du boulôt en rentrant chez eux, les CTT. Faire des trains ça ne régle pas la paperasse qu'ils ont a faire en temps normal quand ils sont dans leurs bureaux.mdrmdr

J'ai vu le reportage sur France 3 Rhône-Alpes ce soir Sur l'OL il n'y a que des bus qui circulent ce Week-End. Raisons: Pour la direction: Pour cause de travaux. Pour l'OS dans le sujet:Pour donner des jours de repos aux CTT qui font les trains en semaine. La prochaine fois que je croise mon DPX, je lui en dirai deux mots!!!!!! Mais bon aprés il y a peut-être des pressions de leur hiérarchie.:blush:

Bonsoir. Ce matin en discutant avec des collégues on m'a dit que les futurs TER Paris--Lyon seraient origine/terminus PAZ. Moi qui pensais qu'ils partiraient de PBY. Rumeurs??? Des infos?????

La CFR encore à l'honneur dans le n°4 de LOC Magazine, avec deux pages et des photos des deux belles "bleues".

Ton jugement est un peut excéssif. Faut pas speeder l'ami!!!!!!mdrmdr

Bonsoir. zzz zzz -C'est logique que tu perde de l'argent puisque tu travailles moins, autrement ça serait trops facile!!!!!!(Je serai le premier partant pour travailler moins et gagner autant qu'avant). C'est ton choix et ne reviens pas sur les concéquences. -J'ai jamais dit que les VT appartenaient aux GM.(relis moi:Smiley_33: ). J'ai juste insisté sur le fait que les agents à temps plein avaient aussi droit à des Week-End. -Concernant les embauches pour compenser un temps partiel, pas vu cela à LYD, ou alors c'est au niveau national. Et je me repette: Quand un agent à temps partiel en roulement pose des VT sur ses journées de prévu en grille, c'est un agent à temps plein ou à temps partiel, en FAC, qui le remplace.(à LYD je précise:sleep: ) Sur ce .....:Smiley_54:

Région Bourgogne????

Si t'es motivé tu y vas, si t'es pas motivé tu reste chez toi!!!! Il y en a d'autres qui voudraient sûrement être à ta place. Pour mon cas je n'ai pas hésité à venir de ma Charente natale à Lyon parceque je voulais faire mécano.Et j'ai du faire six fois le trajet pour les tests et VM.

Il suffit de trouver la doc avec les lignes à VU/VUSS équipées en GSMR. Ca ne doit pas courir les rues. Sur la ligne Lure--Villersexel--LGV RR?????Soit la ligne 28/3

Et Bordeaux--Paris en quoi c'est fait?????? Il a pas Sirius le TGViste!!!!!! Sur ce coup-là la com de la dir a fait pschiiiittt!!!!! Et un CIC en UM de 67400(c'est pas Toulouse--Bordeaux ça) avec aussitôt aprés le mécano en cabine de 9300!!!!!On n'est pas à ça prés.:sleep:

Il y avait Samedi un BGC Nord-Pas de Calais à Annecy. Aprés les Z2 PDL, les BGC NPDC.

L'étoile de Savoie comprend toute les lignes au départ d'Annemasse.

Est-ce que les RHR prévus à l'hôtel dans cette ville sont bien?????(Je n'en dirais pas plus)

Les motards en colére étaient nombreux dans la manif aujourd'hui à Lyon vers 16h00. Je les ai vu entre LYD et St Clair, avec des coups de sifflet pour les saluer à mon passage. Je n'en suis pas un mais j'en connais. okok okok