Bibloc

et la fête continue ...

non, c'est du 25 kV pur et dur. Si j'en crois les PK on est à 234 km de Paris et 45 km de ...

c'était MON 53 à moi, sur le Sud-Est, à l'époque où chaque région avait ses numéros de train à elle, sans s'occuper des autres. Les trains interrégionaux étant désignés par lettres, comme DY/YD (Dijon Metz ou Nancy)

!

quand je pense à mon 53 avec ses multiples tranches Besançon, St-Etienne, Grenoble et autres, selon les saisons. C'était le même train au départ de Paris et c'était plus clair pour les voyageurs, ainsi d'ailleurs que pour les régulateurs !

Semoun affirme que le confinement a tué son père ? vu ce qu'il affirme tout aussi péremptoirement par ailleurs, on peut laisser cet avis dans les poubelles de l'info.

on n'a pas idée aussi d'aller de Biel à Bessèges. Le site de Trenitaila est bien plus intelligent : tu lui demandes un Paris-Venise, il te répond qu'il n'y a pas de relations sur cette desserte, et te propose donc d'aller ...ailleurs !!!

c'est apparemment le même train Paris-Hyères qui laisse un élément à St-Charles. Ce n'est même pas un train à double destination. Genre de subtilité qu'ils feraient bien de garder pour eux parce que franchement, ça met un doute sur la santé du site !

raison de plus !

il faut dire que ça s'améliore constamment. Si j'avais travaillé comme ça, j'aurais été éjecté avec pertes et fracas !! relevé ce soir sur le site : on te propose différents transporteurs !!! bientôt Véolia ?? on te propose deux fois le même train (9:09) avec deux niveaux de prix différents ! on te rappelle bien qu'au lieu de prendre le train, tu peux utiliser les cars !!! et si par hasard tu réponds à leurs sirènes, tu tombes de ta chaise : on ose te proposer 20 heures 40 de trajet pour 9 € de moins qu'en train !!!!! mais ils prennent vraiment les gens pour des cons ! un peu de respect SVP !!!

comme Véolia en lançant Thello ???

... de l'espace 1520 aurait été plus correct ..

à noter que ce jour-là, LA caisse venait de Moscou, ce qui n'a pas empêché les tableaux d'affichage de mentionner la provenance de Kiev (normalement, une 2° caisse). Perso j'en ai vu 4 un jour de grand mouvement.

il restait suffisamment de vieilles casseroles à amortir pour absorber ces 67 machines, même avec un fret défaillant

c'est le dernier (ou un des derniers) Moscou-Paris en 1993. Bien qu'il n'y ait eu en fait qu'une caisse de Moscou, le reste de la rame étant polonais. par contre, il me semble que ces caisses étaient des T3

400 km/h .... et puis quoi encore ?

la disponibilité des 27300 à la fin des rames tractées a été prise en compte dès le départ. Elle justifiait de devoir se passer d'une caisse par rame à PSL, car le coût de développement d'une machine spécifique pour la banlieue aurait été inadmissible vue la durée limitée de cet emploi. mais ce qui a été prévu est le retour à la version 27000 pour le fret .

il faut bien tenir compte de cet aspect, en effet. Mais ce qui me fait marrer, c'est d'entendre crier certains qui ne gagneront jamais un centime pour leurs œuvres, même si certaines sont très belles. il en était de même avec les RAe du Cisalpin au dépôt de Villeneuve ... mais là, à part la Williamine ...

ça fait chicos !!

avec Riga comme port d'attache, un certain nombre de marins étaient lettons de langue et de culture. Ils parlaient néanmoins russe avec plaisir puisque c'était la langue commune à tous. N'en déplaise aux dirigeants actuels de ce pays qui essaient de faire oublier cette époque où les russophones de Lettonie étaient des citoyens comme les autres tu as de la chance que je ne hurle pas au déni de droit d'auteur comme certains aiment le faire ! Je dis toujours que ces trésors ne sont pas faits pour dormir au fond d'un tiroir (ni même au fond d'un disque dur !)

je suis content que mes photos servent à quelque chose !!

tu te rends compte qu'Inoui est déjà parfaitement stupide en français, alors en espagnol !

exact, vérifié sur RP qui qualifiait ça d'historique ... tu parles !

Thello n'a jamais sévi à Bercy. Il me semble qu'ils sont arrivés en décembre 2010.

j'ai mis bout à bout les temps de trajet actuels par trains classiques : 29 heures de train depuis la gare de Lyon ! en 2007, c'était encore Artesia. Qui faisait Paris-Rome aussi ...