Tout ce qui a été posté par Bibloc
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Le fret ferroviaire, une aventure européenne
la CSRR est une toute nouvelle conception. Consoles 25 kV avec isolateurs adéquats, un porteur et deux fils de contact avec pendules alternés. Prête pour un changement de tension, sous réserve des ponts et tunnels. on se rappellera qu'une caténaire 1500 V avec consoles 25 kV a été déployée au sud de Vierzon dans les années 80, à titre d'essai pour le racco de Monts. Je ne me souviens plus si, lors de ce test, le porteur auxiliaire avait été conservé. Il me semble que oui.
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Air France: Ceux Qui Aiment Le Ciel Prendront Le Train
devine !
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Air France: Ceux Qui Aiment Le Ciel Prendront Le Train
parce que la tarification Air France est moins complexe ? tu te fous de nous !! Horaires pas toujours adaptés !!! Comme on sait, il y a un avion toutes les 10 mn dans la direction favorite de chaque voyageur.
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Le groupe SNCF face à la concurrence et la libéralisation
c'est vrai, et il n'y a qu'à continuer comme ça ... SNCF-SA deviendra Tartempion and Co, il n'y aura plus d'infâmes syndicalistes pour faire cesser le travail à ces fainéants et ce qui restera de rentable roulera pour le plus grand plaisir de qui on sait ici (qui a pourtant bien profité de la SNCF - EPIC)
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Air France: Ceux Qui Aiment Le Ciel Prendront Le Train
vu le succès grandiose des précédents dans le fret, en effet !
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Chronique médicale
c'est une obsession !
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Le groupe SNCF face à la concurrence et la libéralisation
c'est à dire faire faire par quelqu'un d'autre et ramasser le pognon ... le privé quoi !
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Le groupe SNCF face à la concurrence et la libéralisation
c'est bien le privé quand le public est derrière pour tout faire !
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Confinement : repos, chômage partiel, ...
un message dans un sujet a répondu à Bibloc dans Règlementations SNCF... du travail, de la paie, de la maladie, du contrat de travail, etc.à mon avis, entre la fonte "naturelle" liée aux départs en retraite et ce qu'il annonce, il y a une grosse nuance
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Jean-Pierre Farandou - Président du Groupe SNCF
Qu'en termes élégants , ces choses-là sont dites !
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Chronique médicale
ben voyons .....
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Les différents documents d'un ADC
tu le cherches, un peu, beaucoup !
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Chronique médicale
toujours une bonne excuse ... parce qu'en France, on n'a pas les capacités techniques pour fabriquer des masques ?
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Chronique médicale
les ordres nationaux des médecins, des sages-femmes, des infirmiers, des chirurgiens-dentistes, des masseurs-kinésithérapeutes, des pédicures-podologues et des pharmaciens sont indignés du nombre "sidérant" de masques annoncé à la vente par la grande distribution, quand ils ont cruellement manqué aux soignants et aux patients les plus fragiles. ! https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/les-professionnels-de-sante-s-indignent-de-l-abondance-de-masques-annoncee-par-la-grande-distribution_3943705.html
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Mes Rétros 2019
changement de sens, je corrige : on devine du coup la tranche origine gare de Lyon par un JJ, origine Vintimille ? je me disais bien qu'il y avait qqc de louche, cette tranche ne pouvait guère être en tête en arrivant à PN, normalement, elle était reprise en queue pour repartir à PL. Là, qu'elle soit en tête est cohérent, elle est rajoutée en gare à la rame déjà à quai.
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Mes Rétros 2019
c'est effectivement une R. Le fourgon derrière est un ex-PLM métallisé, on devine du coup la tranche destinée à la gare de Lyon par un JJ destination Vintimille ?
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Le fret ferroviaire, une aventure européenne
exemple même d'argument idiot : on n'a qu'un attelage à faire pour un train de 50 wagons, pas 50 !!!!
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Le fret ferroviaire, une aventure européenne
ce sont des pistes auxquelles j'ai songé, sans m'en convaincre.
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Le fret ferroviaire, une aventure européenne
je ne sais pas d'ailleurs pourquoi, une fois les isolateurs changés, on ne pourrait pas lancer du 25000 dans une caténaire 1500. Avec les sections de cuivre en place, on n'aurait pratiquement plus de pertes en ligne ..
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Le fret ferroviaire, une aventure européenne
Les Hollandais ont songé un temps à passer du 1500 V au 25 kV. Transformation repoussée sine die. Les Belges n'ont aucune intention d'abandonner leur 3 kV. Pour passer du 1500 au 25000 sur nos lignes, le travail titanesque est surtout sous les ponts et tunnels pour dégager les distances d'isolation . d'autant plus que les engins polycourant se sont considérablement simplifiés par rapport aux premiers prototypes d'une SNCF qui a fait là un travail de pionnier en la matière. Grâce évidemment à l'électronique qui permet, de circuler sous tous les types présents en Europe.
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Le fret ferroviaire, une aventure européenne
parle donc aux Allemands, aux Suisses, aux Suédois et Norvégiens d'abandonner leur système obsolète de 16,7 Hz avec convertisseurs de fréquence ou génération autonome et réseau particulier. Déjà que les STI ne les ont pas obligés à raccourcir leurs archets de panto, alors que la SNCF s'est fendue d'un allongement des palettes monophasées ...
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Le fret ferroviaire, une aventure européenne
on ne t'a pas attendu !! RIC, RIV, INTERFRIGO, TEEM, pools EUROP et MC matériel unifié (à commencer par les marchandises) pour pouvoir le réparer dans n'importe quel pays ... et ce, bien avant que la CE s'en mêle avec des STI à la noix
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Chronique médicale
il y aura une autre normalité. On a commencé à vivre sans tous ces gadgets ruineux, la richesse disponible pourrait être mieux répartie (et entre les gens, et entre les catégories). Certains sociologues (comme Jean Viard sur France Inter) estiment que les confinés commencent à réaliser le degré de servitude au boulot dans lequel on était tombés... et dans lequel ils ne veulent pas vraiment retomber. Alors, travailler moins pour vivre mieux ??? et du coup, la dette et les conséquences économiques dont nous menacent Le Maire et le patronat, on s'assoira dessus
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Zapping et Videos Délirantes Du Net
c'est une chose hélas très courante ! mais il y a pire : https://www.corsematin.com/articles/destruction-de-ruches-le-syndicat-dapiculture-2b-condamne-fermement-cet-acte-odieux-108652
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Rotondes
Bibloc a répondu à TAIGA situé dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaireMILANO SMISTAMENTO = Milan Triage