TGV_13

Marseille Saint-Charles, le 10/05/2019. Il se traîne drôlement sur son trajet retour cet Eurostar...

Pas de Wi-Fi dans les POS.

Je croyais pourtant avoir vu des Carmillon avec les marquages Paris - Lyon Sinon, les Dasye sont quand même rares à Marseille. Généralement, ce sont des Néo-Duplex ou les 263-289 qui y font escale. Quelqu'un sait ce que vont devenir les 201 à 218 et 223 à 226 ?

Ce n'est pas le sens de mon propos. Mais les salaires y sont trois fois plus élevés, comme les assurances, les loyers, l'alimentation, les énergies, les transports dont les billets de train, etc. L'un ne va pas sans l'autre (cas du Luxembourg aussi).

Rappelle-moi, les salaires et le coût de la vie y sont x fois plus élevés qu'en France ? Ce sont simplement les logiques de subventionnement qui diffèrent. L'Etat français subventionne davantage le billet acheté quand nos voisins helvètes favorisent l'investissement " durable " dans le secteur ferroviaire d'une manière générale. Mais les français sont plutôt fâchés avec cette notion d'investissement durable et soutenable. Parce qu'il n'y en a franchement pas beaucoup. Je parle de train à l'heure exacte ou à la minute près. Combien de fois mes correspondances TGV - TER se transforment en un marathon dans les dédales de la Part-Dieu... Il suffit de voir les statistiques de la SNCF pour se rendre compte : les retards de moins de 15 minutes sur les TGV < 1h30 ou 30 minutes je crois sur les trajet > 2h30 ne sont pas pris en compte.

On aperçoit la 262.

Peu de chances que je passe par là à ton arrivée... Mais je suis très curieux de voir l'Eurostar un jour prochain dans la cité phocéenne !

Marseille Saint-Charles, le 02 Mai 2019 TGV 9866 : TGV 9811 :

Marseille Saint-Charles, le 02 Mai 2019

Marseille Saint-Charles, le 02 Mai 2019 TGV 6116 : TGV 6105 : TGV 6155 / TGV 6173 : TGV 6074 :

Au temps pour moi, je voulais parler des rames

Vu la vétusté du réseau TER, comment dire...

Le covoiturage est vite moins cher (ou le car Macron) !

, c'est ce qui est fait dans des avions moins capacitaires qu'un Duplex... Dans la même veine, je me suis demandé récemment : pourquoi ne pas faire une UM inOui / OuiGo ? Sur un Paris - Marseille avec arrêt à Lyon Saint-Exup, Avignon TGV et Aix TGV, cela ne change rien ?

Le développement de OuiGo est assez impressionnant. Aujourd'hui, on a pour le lendemain un Lyon Saint-Exupéry - Marseille Saint-Charles à 10 €. Si ce développement est profitable à SNCF Mobilités, tant mieux à vrai dire. On ne peut le lui reprocher. En revanche, pour les sillons piqués à TGV inOui (cas du PLY - Nice), la clientèle traditionnelle de " 1ère classe " va se détourner du TGV jusqu'à ce qu'un futur concurrent propose à nouveau cette prestation dans ce créneau horaire. Plutôt que d'inonder le marché, la SNCF raréfie une partie de son offre au profit d'une autre. Pas sûr qu'à long terme, avec l'ouverture à la concurrence des grandes lignes, cette stratégie soit véritablement profitable.

Marseille Saint-Charles, le 29/04/2019. La 542 et la 4525 ont assuré le 5321 et le 5323, avant de repartir en sens inverse (5378 et 5374). Première fois que je voyais des rames Réseau sur cette ligne, encore plus une Tricourant.

Marseille Saint-Charles, le 29/04/2019. La 246 assure le 6120, à destination de PLY : La 242 et la 286 assurent le 6176, à destination de PLY : La 248 a assuré le 6109, en provenance de PLY : La 235 et la 247 (non-accessible) ont assuré le 5316, en provenance du Havre : Enfin, la 284 a assuré le 6122, en direction de PLY :

Marseille Saint-Charles, 29/04/2019. Le classique 9758 qui repart en 9750 :

La 284 est passée en Carmillon. Concernant TSO, les transformations à venir sont étonnantes : elles reprendraient des remorques Néo-Duplex existantes (cas de la 250) pour en faire des OuiGo, avec des motrices Dasye déjà carmillonnées (cas de la 705)... Une autre question : que vont devenir les rames 200 à 230, toujours d'origine exceptées la livrée Carmillon ?

Un résumé de l'interview de Guillaume Pepy au JDD : https://actu.orange.fr/france/sncf-il-n-y-a-pas-de-plan-de-fermeture-des-petites-lignes-assure-guillaume-pepy-magic-CNT000001fgwuX.html

Arrivée au Luxembourg, la rame est repartie sur Paris-Est hier soir. Puis, elle est repartie à 13h55 en direction de Suttgart

Ce jour à Marseille Saint-Charles : TGV 6101 : TGV 6801, dont la rame est repartie sur le 9898 : OuiGo 7842 (dont la provenance m'échappe - 7829 peut-être..) :

La 4708 ce jour à Marseille :