TGV_13
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Marseille Saint-Charles, le 29/04/2019. La 246 assure le 6120, à destination de PLY : La 242 et la 286 assurent le 6176, à destination de PLY : La 248 a assuré le 6109, en provenance de PLY : La 235 et la 247 (non-accessible) ont assuré le 5316, en provenance du Havre : Enfin, la 284 a assuré le 6122, en direction de PLY : -
Marseille Saint-Charles, 29/04/2019. Le classique 9758 qui repart en 9750 :
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La 284 est passée en Carmillon. Concernant TSO, les transformations à venir sont étonnantes : elles reprendraient des remorques Néo-Duplex existantes (cas de la 250) pour en faire des OuiGo, avec des motrices Dasye déjà carmillonnées (cas de la 705)... Une autre question : que vont devenir les rames 200 à 230, toujours d'origine exceptées la livrée Carmillon ?
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Un résumé de l'interview de Guillaume Pepy au JDD : https://actu.orange.fr/france/sncf-il-n-y-a-pas-de-plan-de-fermeture-des-petites-lignes-assure-guillaume-pepy-magic-CNT000001fgwuX.html
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Arrivée au Luxembourg, la rame est repartie sur Paris-Est hier soir. Puis, elle est repartie à 13h55 en direction de Suttgart
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Ce jour à Marseille Saint-Charles : TGV 6101 : TGV 6801, dont la rame est repartie sur le 9898 : OuiGo 7842 (dont la provenance m'échappe - 7829 peut-être..) :
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La 4708 ce jour à Marseille :
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Exact
Un article en détails : https://actu.orange.fr/france/ile-de-france-valerie-pecresse-accuse-la-bureaucratie-europeenne-d-empecher-ses-nouveaux-trains-de-rouler-magic-CNT000001eGkb4.html
Tu as totalement répondu à ma question Du coup, il y aura les Duplex(<262)/Néo/Dasye/3UA/3UH avec intérieur bleu et les 3UFC/Duplex(>262) en Océane. Avec les RD légèrement remises au goût du jour.
On en avait parlé ici : https://www.cheminots.net/forum/topic/24224-tgv-duplex-sujet-officiel/?do=findComment&comment=83718 et à la page suivante.
Les rames 836 à 850 (en attente de livraison) seront livrées en intérieur Océane ou en intérieur Dasye ?
Pour quelles raisons ne le sont-elles pas ?
Merci de ces précisions
Quel est l'intérêt ?
Les POS vont sans doute devenir des " Euroduplex " avec des motrices tricourant asynchrones et des voitures duplex de première génération.
C'est bien ce à quoi je pensais. C'est une pratique courante sur les TGV également ?
Première fois que je vois une rame 2xx assurer le 9898 - ou une ligne Marseille Saint-Charles - Luxembourg. C'était le 10h07 de samedi matin. inOui dedans mais SNCF dehors...
La tricourant 4514 en provenance de Bruxelles à son arrivée à Marseille Saint-Charles tout à l'heure.
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