TGV_13

C'est ma question. A-t-on de quelconques informations à ce sujet ? Rénovation Océane ou Dasye ? Car elles commencent à être mal en point, en dépit de l'opération de " confort ".

Juste de quoi terminer la tranche 800. Il y aura donc 111 2N2 + la MORUE. Que deviendront les 201 à 226 ?

La SNCF va commander 12 rames TGV de plus à Alstom : https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/la-sncf-va-commander-12-rames-tgv-de-plus-a-alstom-1072967

Les 26x sont encore conservées malgré leur déco rustique. La palme revenant aux rames 200 à 220 qui sont hors d'âge.

Wi-Fi également ?

La VICK (visite de réception d'une rame neuve) est effectuée là-bas cette fois-ci.

L'OPMV des remorques RD n'est pas prévue avant 2022/2023 et donc, l'accordement des POS-Duplex et la mise en ferraille des Réseau en même temps. J'imagine que les gestionnaires de flotte doivent compter sur ces rames d'ici à ce que la tranche 800 soit complète et à ce que les premiers 2020 soient livrés. Rappelons qu'il ne restera plus que 10 Dasye pour le service !nOui d'ici peu et que les Sud-Est sont toutes en cours de radiation. Les 801 et 802 ont été carmillonnées.

En 2023. La 837 a été livrée au TSEE.

Tu prends goût à la cité phocéenne

La 746, au départ d'Evian pour le TGV 6506. Bientôt, ses motrices formeront la Dasye HD 792 avec les remorques de la 256. A terme, il ne restera plus que 10 Dasye (710 à 720) pour le service inOui.

Suffit de lire la page précédente.

On pourrait presque le confondre avec un OuiGo...

Rendez-vous du samedi, même heure, même gare, même train...

Si doute il y avait, taper " TGV 6503 " sur Google amène directement la réponse.

C'est mamie 614 qui a assuré le 6503 ce jour, avant de prendre une pause de deux heures et de repartir en sens inverse à 17h20 vers Paris.

Pelliculage spéciale pour la 981, tout juste entrée en service commercial

Tout en sachant que la rénovation en Océane des 200 débute et que les futurs TGV 2020 viendront " remplacer " les anciennes Dasye passées en OuiGo. Avec la rénov des 40 Atlantique, plus la trentaine de Réseau restantes, la SNCF en a encore sous le pied.

En même temps que les motrices Réseau. A terme, il ne restera que des POS Duplex. Toujours en 44xx d'ailleurs ?

La 4403, avec installation de la Wi-Fi.

Les TGV Paris - Milan sont également supprimés.

Ben cette tranche n'était initialement pas prévue et de toute façon, une fois qu'elle sera livrée, la distinction se fera essentiellement entre les 800-825 et 836-891.

Je confirme, cela n'a pas encore été fait.

Si je ne me trompe pas, la recomposition est prévue pour 2022 et l'OPVM devrait en toute logique se tenir au même moment, les tronçons RD auront quinze ans derrière eux. Par contre, les rames POS seront-elles équipées du WiFi pour permettre leur utilisation sur des axes inOui à terme... ?

Une semaine plus tard, c'est la 4722 qui a décidé de s'entraîner sur ses futures liaisons (au moins la partie du Haut-Bugey)...

Configuration Océane.