TGV_13

Sans oublier les 3UH. Le parc tend à devenir homogène.

Rebelote pour ce Samedi 30 !

L'inspection du travail des Hauts de France met en demeure SNCF Mobilités dans le cadre du dispositif de circulation EAS : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/ter-sans-controleur-l-inspection-du-travail-met-en-demeure-la-sncf-des-hauts-de-france-20191128

Depuis le 1er janvier 2018, leur régime de retraite est aligné sur celui de la fonction publique, à des fins d’économie. Ils doivent donc cotiser pendant plus de 40 ans pour obtenir la retraite à taux plein.

La SNCF a prévenu 150 000 voyageurs de la suppression de leur TGV ou IC, entre le 05 et le 08 Décembre : https://www.francetvinfo.fr/economie/greve/greve-du-5-decembre/greve-la-sncf-a-prevenu-150-000-voyageurs-que-leurs-trains-seraient-supprimes-du-5-au-8-decembre_3722417.html

Le conditionnel est effectivement bien adapté...

Des photos qui seront bientôt rares ! TGV 9758.

Photo de cet été.

Les rames à Evian sont systématiquement mises hors-tension en période creuse. Dans le cas présent, elle n'a pas bougé pendant 36 heures.

La 618 est en repos forcé en gare d'Evian-les-Bains ce jour. Elle n'a pu rejoindre Annecy ce matin en raison d'un mouvement social chez les aiguilleurs d'Annemasse.

Les aiguilleurs d'Annemasse, qui contrôlent la circulation des trains vers Evian / Saint-Gervais / Annecy / Bellegarde sont en grève ce jour. Rappelons que Wauquier est en ce moment même dans le bassin haut-savoyard pour le Léman Express.

SNCF: le trafic TGV Nord très perturbé lundi et mardi par une grève des conducteurs Un TGV sur deux environ sera en circulation entre Paris et les Hauts-de-France», a prévenu la compagnie. Les prévisions seront publiées samedi à 17h. https://www.lefigaro.fr/conso/sncf-le-trafic-tgv-nord-tres-perturbe-lundi-et-mardi-par-une-greve-des-conducteurs-20191122

En attendant leur déploiement sur le réseau du Léman Express, les Z31500 assurent des missions TER AURA.

La 820 assure ce jour le TGV 6866, reliant Marseille Saint-Charles à Strasbourg.

Les rames ATL vont être prolongées pour une petite dizaine d'années... Il n'y a plus aucune radiation de prévue.

La SNCF obtient une ligne de crédit " verte " de 3,5 milliards d'euros : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-sncf-obtient-une-ligne-de-credit-verte-de-3-5-milliards-d-euros-20191119

Cela étant, les rames ATL vont prochainement se faire " inouiser " !

SNCF-Réseau : Rassemblement contre la sous-traitance : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/sncf-reseau-rassemblement-de-cheminots-contre-la-sous-traitance-20191119

Exact, mais l'inverse fonctionne aussi. Faurecia fournit les intérieurs de nombreux constructeurs étrangers (allemands pour ne pas les citer). Valéo, des composants... Bref, c'est une industrie globalisée à l'échelle continentale, extrapolable au ferroviaire à mon avis aussi.

D'où le plus en plus. Les Strasbourg - Bordeaux seront effectués par les 3UFC Océane commandées à l'été.

Sortie de Bischheim début 2020. Des singeries techniques à résoudre.

Mais bon, les intérieurs Lacroix seront progressivement réformés et maintenus sur des distances de plus en plus courtes. Pas de quoi justifier de telles immobilisations et de tels travaux. Merci du lien !

Pour quelle utilité réelle pour le client et à quel coût ? Les 200 à 230, en dépit de leur vétusté, ont subi une opération de " confort ". Les > 262 sont en passe de devenir Océane Like. Idem pour les remorques RD à moyen terme. Car des housses bleues/mauves dans un intérieur Tallon rouge en première, ça dénote un peu... Elle est toujours en réparation à Châtillon ?

Alstom décroche un contrat de 19 trains régionaux en Allemagne : https://www.alstom.com/fr/press-releases-news/2019/11/alstom-va-livrer-19-trains-regionaux-electriques-lallemagne

+1 un peu vieillot même. Même si les suisses sont plutôt classiques. L'ex-intérieur bleu était plus moderne. Pour la seconde classe, je n'y suis pas allé... Réhoussage simple. Ces rames ont à peine cinq ans.