TGV_13

Et le gagnant est... JPF !

Une anglaise sous le soleil !

Absolument !

Une simulation grandeur nature d'une catastrophe sur la future ligne du CEVA reliant Genève à la France s'est déroulée vendredi. Pas moins de 1200 figurants ont été impliqués dans cet exercice visant à tester les dispositifs de secours. Un train bondé circulant de Genève à Annemasse qui entre en collision avec un objet dans un tunnel: voilà le scénario catastrophe simulé vendredi, près de trois mois avant l'ouverture de la ligne du Leman Express. Une situation dramatique à laquelle les journalistes n'ont pas pu assister, pour des raisons de sécurité. Pour mener à bien cet exercice, 1200 figurants - 500 femmes et 700 hommes - ont été recrutés en mai dernier. A cela s'ajoute 700 à 800 intervenants appelés à démontrer leur réactivité face à ce type de situation. Le bilan de cet exercice géant n'est pour l'heure par connu. Seule certitude, le premier tronçon transfrontalier du Léman Express sera inauguré le 15 décembre prochain.

La Dasye HD 790 entre en service commercial, formée des remorques de la 254 rénovées et des motrices de la 747.

La lancement a été fait très discrètement début Juillet, sans aucune communication. D'où le carmillonnage des 284 > 289.

Paris Gare de Lyon, le 08/09/2019. La 4717, encore !nOui, assure le TGV 6709 à destination de Mulhouse. La 602, en UM avec la 609, assure le 6225 vers Montpellier Saint-Roch. La 813, !nOui depuis peu, et la 253 assure le TGV !nOui 6131 à destination de Marseille Saint-Charles. Dix ans exactement séparent ces deux rames !

Un nouveau jingle pour les annonces du chef de bord à bord de la 248 sur un trajet !nOui... Est-ce généralisé ?

Marseille Saint-Charles, de bon matin. L'UM 253 + 248 assure le TGV !nOui 6112 à destination de Paris Gare de Lyon. Un peu plus loin, la 4706 arrivée de Francfort la veille, se prépare à partir au Luxembourg à 10h07 via le TGV 9898.

Sous la verrière,

Marseille Saint-Charles, le 02/09/2019. La 811 a été inouïsée (TGV 6866). La 288 carmillonnée au début de l'été (TGV 6024). La 4730 a assuré le TGV !nOui 6128 tandis que sa voisine OuiGo a assuré le 7825 puis le 7832.

Quand la nature reprend ses droits...

Annemasse, tout à l'heure. Les Regiolis livrés patientent tranquillement en attendant leur mise en service commerciale.

La 273 a assuré le TGV 5324 aujourd'hui, non sans mal après une panne de signalisation vers Angers puis le retard dû à la régulation du trafic. A son arrivée, à Marseille Saint-Charles : La 608 partait de son côté à Paris (TGV 6134) :

Gare de Bellegarde-sur-Valserine, à 16h00.

Quelqu'un connaît-il le programme de l'OPMV de la Duplex 241 ?

.... dont la motrice paire est HS à la suite d'une rencontre avec un troupeau de bovin dans le Jura. https://www.leprogres.fr/jura-39/2019/08/24/vingt-deux-vaches-tuees-apres-avoir-ete-percutees-par-un-tgv

Soit la 4412 qui venait d'être inouïsée.

Un sacré blaireau ce voyageur " régulier "

Un rapport interne de la SNCF inquiète sur l'état du réseau ferré : https://actu.orange.fr/france/un-rapport-interne-de-la-sncf-inquiete-sur-l-etat-du-reseau-ferre-magic-CNT000001hZ3SN.html

Fait plutôt rare : une UM (parfaite qui plus est) de TGV (3UF tant qu'à faire) en gare d'Evian-Les-Bains ce jour. Le TGV 6503 a été assuré par la 819 tandis que la 820 lui a été attelée de sorte de pouvoir assurer le 6508 de demain. La 819 est repartie en fin d'après-midi à Paris (TGV 6506).

3UF 819 : 3UF 820 :

Gares TGV de Nîmes et Montpellier : les derniers délires de la SNCF : https://www.capital.fr/entreprises-marches/gares-tgv-de-nimes-et-montpellier-les-derniers-delires-de-la-sncf-1347002

Au tour des syndicats : http://www.lefigaro.fr/conjoncture/en-ile-de-france-la-cgt-critique-la-qualite-deplorable-des-nouveaux-trains-de-banlieue-20190814