TGV_13

Euh.... la rame était juste propre, à mon avis. L'état d'une rame se résume rarement au moelleux ou à la couleur de ses sièges. Il y a des photos sur ce même sujet qui montre la détérioration du matériel (tous confondus) : escalier qui se détache, cabines WC, portes d'intersection, grilles de ventilation, fixation des sièges au sol ou des tables en carré... Bref, tout ce que le passager ne voit pas forcément.

Plus moelleux car plus usés, tout simplement ?

Personnellement, je pestais (et peste toujours) contre le fond blanc de l'Assistant SNCF. Il y aura toujours d'éternels satisfaits, y compris dans les rangs internes. Mais pour le voyageur non ferrovipathe, c'est plutôt ergonome et bien foutu.

Lancement réussi pour la nouvelle plateforme d'achats de billets SNCF (et pas que) SNCF Connect. Site web et application ont fait peau neuve pour une utilisation fluidifié pour la clientèle. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/la-sncf-mise-sur-sa-nouvelle-appli-sncf-connect-pour-reduire-les-irritants-902622.html

Mais chacun peut faire ce qu'il veut et consommer ce dont il a envie non ? Certains ont pris l’habitude qu'on leur dise ce qui est essentiel et ce qui ne l'est pas on dirait... Euh... c'est plutôt devenu l'exception maintenant.

Grève des aiguilleurs dans le Sud-Ouest : https://www.sudouest.fr/gironde/bordeaux/greve-des-aiguilleurs-forte-perturbation-du-trafic-sncf-dans-le-sud-ouest-lundi-7930922.php

C'est bien un plan Océane.

Rien d'anormal puisque la région Normandie pratique la juxtaposition tarifaire (comme la région Sud. On en a longuement parlé ici :

Si c'est une correspondance TER, c'est à la discrétion de l'AOT.

Tiens, ça me fait penser à la fonction et aux services publics français.

Si je peux me permettre, SNCF Voyageurs n'a rien reçu. A l'exception du chômage partiel.

Sauf que chez nous, le contrôle ne peut se faire sans la SUGE / FDO (majoritairement les premiers). Donc aucun contrôle à bord puisqu'ils ne sont jamais en TGV / Intercités.

Tu as toi même donné la raison. En Italie, c'étaient des FDO qui contrôlaient.

Parenthèse : c'est dingue ce que le niveau universitaire baisse.

D'autant plus que les ex-remorques Dasye tiennent très bien le rail. J'étais dans la 236 samedi soir et le confort global était impeccable. Concernant la tenue dans le temps des pelliculages des motrices, le problème est résolu depuis quelques mois. Voir les messages d' @ Engxl .

Toutes les rames TGV concernées ? De la 16 encore en circulation jusqu'à la 829 dernière livrée ? Ben voyons....

Également : suppression de tous les Eurostar à l'exception d'un AR quotidien.

10% des TGV et Intercités seront supprimés dès lundi prochain face au regain de la pandémie.

En raison du COVID et de travaux, Lyria taille dans son plan de circulation : https://www.tgv-lyria.com/sites/default/files/inline-files/220105.Perturbations-FR-JAN_JUI22.pdf

La 223 a tapé un butoir à PNO ce lundi midi.

S'interdire quel que chose qui n'est pas interdit pas la loi... et se vanter d'être LE pays de la démocratie par excellence... Bref.

15 ans pour un projet à 3,5 milliards dont les aménagements seront déjà dépassés à sa mise en service, ça me dépasse.. https://www.laprovence.com/actu/en-direct/6609277/ligne-nouvelle-provence-cote-dazur-ouverture-de-lenquete-dutilite-publique-le-17-janvier.html

C'est quoi cette manie de lui rentrer dedans à chaque fois ?! L'un n’empêche pas l'autre. Il a déjà dit qu'il tenait une base actualisée du matériel roulant. Faut-il pour autant se lamenter des messages durant (il y a peut-être un quota?) avant de demander quel était le matériel engagé ?

Un peu de Lyria aujourd'hui en gare de Bellegarde : la 4722 pour Paris (9770) et la 4724 pour Genève (9765).