TGV_13

Les premières Océane/Océane-L vont arriver sur certaines relations marseillaises au changement de SA.

Ce genre de critiques use et épuise le débat public.

Les bandes French Berry ? C'est une bonne nouvelle que les Néo-Duplex remontent au TSEE.

Aucun train jusque vendredi sur cette ligne.

Oui, idem pour les cartes de réduction.

Sauf qu'aujourd'hui, sur un Paris-Nice en correspondance à Marseille, oui.SNCF (l'agence commercial) vend bien deux billets séparés avec deux références distinctes. Du coup, qui assure le seul et même contrat de transport, oui ? C'est bancal ; qu'en serait-il avec Trainline ou n'importe quel autre vendeur ?

Sauf que le plan des rames Océane n'ait pas conçu pour avoir une moitié de sièges dans un sens et une autre dans l'autre si je ne dis pas de bêtise, sans condamner toute une rangée (à l'inverse des Duplex).

On peut penser ce qu'on veut de Farandou, je trouve qu'il a une attitude très responsable en tant que PDG.

Et à chaque nouveau service, la rumeur de son retour vient et revient....

Les trains sont d'ores et déjà disponible à la vente ; jusqu'en mars 22 à partir de la milieu du mois.

Parce que les billets régionaux SNCF sont pour l'instant valables sur une journée complète. Qu'en sera-t-il demain avec d'autres opérateurs ; selon quelles directives de l'AOT ? J'ai hâte de voir dans la situation où le TGV Paris-Marseille arrivera en retard et que le dernier Marseille-Nice assuré par Transdev sous DSP de la région sera parti (pourquoi attendrait-il ?) qui se renverra la balle de la prise en charge de la nuitée à Marseille des voyageurs retardés.

Sauf que tu n'as plus de moyen de le savoir. Je rappelle que désormais, les sièges de première en Océane ne sont plus retournés et que des observations faites sur l'axe Paris-Lyon, la 1 et la 3 ont les sièges orientés dans le même sens, la 2 dans le sens inverse.

@ assouan On ne parle pas de la même chose. Aujourd'hui, ton TGV arrive en retard à Marseille ; TER PACA n'est plus contraint d'assurer ta correspondance ou ta prise en charge. L'ancienne pratique perdure pour le moment mais on verra ce qu'il en sera lorsque toutes les régions appliqueront la juxtaposition tarifaire et que l'EF de correspondance ne sera plus forcément SNCF. La charge revient à SNCF "TGV".

Il n'y a aucune obligation légale d'assurer une correspondance ou une prise en charge, en cas de défaut d'un EF, par l'EF qui assure la correspondance. Du moins, pour le moment.

Et je parie que même un voyageur de Treinitalia sur LGV ou de Transdev en PACA dira que c'est de la faute de SNCF. Et avec la juxtaposition tarifaire qui se met en place, de belles situations sont à venir ! Le mieux à l'avenir sera d'acheter chaque segment de trajet (non-conventionné vs conventionné) à part.

Ça devait arriver… et ce n'est que le début du grand bazar. Mais la FNAUT qui critique l'état actuel était la première demandeuse il y a quelques années d'avoir de la diversité dans les opérateurs !

Hidalgo fait pousser de la verdure jusque dans la gare ?

Une délégation de service publique n'est pas une privatisation.

Ça n'a rien à voir. Beaucoup pervertissent le " revenu universel " ; théorisé initialement par Milton Friedman, chantre du néo-libéralisme.

Waouh.... je suis sans voix. Je ne savais pas qu'une hausse du SMIC entraînait une hausse des salaires. Quelques cours d'éco ont été séchés visiblement.

De passage dans la cité phocéenne, joyeux anniversaire TGV !

Euh... des Duplex au lieu des Dasye HD, cela arrive presque chaque semaine !

Le message laissait à penser que c'était le même équipage qui repartait en retour. Mea culpa.

Ça fait des sacrés roulements pour le personnel espagnol.

Presque 20 ans séparent ces deux Duplex : Croisées gare Saint-Charles.