TGV_13

Il y a 6 POS qui deviendront des OuiGo.

On a encore changé les régions ? 🤣 Blague à part, finalement, SNCF rentabilise MTP Sud de France à fond !

Le dernier Omneo de la première tranche est arrivé : https://actu.fr/normandie/sotteville-les-rouen_76681/le-dernier-train-omneo-est-arrive-en-normandie-avec-neuf-mois-de-retard_45134239.html

12 rames sont pour l'instant prévues pour le service à grande vitesse OuiGo.

@ ADC01 Au temps pour moi, je voulais écrire : Paris Bercy - Lyon et Paris Austerlitz - Nantes. Précision importante : ces OuiGo vitesse classique seront opérés par une filiale de SNCF Voyageurs baptisée OSLO. Elle emploiera 80 personnes environ. Il y aura à bord de ces trains un " équipage poly-compétent qui assurera des missions techniques habituellement réalisées par des agents au sol ". Concernant les TGV OuiGo, les rames Dasye HD seront rénovées entre 2025 et 2027 comme cela avait été annoncé sur ce forum. Sûrement une reformation des rames Dasye originelles et une mise à la casse des Duplex non-rénovées en Océane-L. La capacité de ces rames TGV rénovées sera augmentée de 30 pax en UM, avec des " espaces de convivialité ", prise électrique pour chaque passager, espace vélo... Une nouvelle grille tarifaire sera mise en place à compter de ce 06 octobre : Nouvelles destinations OuiGo également en 2023. - 1 A/R par jour : Paris <=> Brest Paris <=> Quimper - 1 A/R du Vendredi au Lundi : Paris <=> La Rochelle (Poitiers, Niort et Surgères pendant les vacances d'été)

OuiGo arrive désormais sur le marché de la ligne classique avec deux AR quotidiens Paris Bercy - Nantes et Paris Bercy - Nantes en Corail rose. Prix de 10 à 30€ maximum et classe unique.

Ce n'est pas Patrick mais la 16.

D'ailleurs, étaient également présentes les motrices de Patrick ainsi que la demi-rame postale.

Premier essai d'une Omneo Premium sur les lignes normandes en première. J'ai trouvé le confort et l'ambiance à bord particulièrement réussis en première ; la modernité et l’accessibilité en plus par rapport aux vieilles Corail. Je trouve ce matériel parfaitement adapté sur des liaisons TER de plus ou moins deux heures. Si d'autres régions pouvaient s'en inspirer... au hasard, AURA sur Lyon-Genève plutôt que des AGC.

La maquette des futurs sièges (rouge = 1 / bleu = 2) :

UM d'intérieurs Tallon sur le TGV !nOui 6129 ce soir avec notamment, l'une des dernières bleues. Sur le quai d'en face, après le départ des TGV des JEP :

Et Patrick est au TSEE !

Marseille Saint-Charles, ce jour. La vieille RD 603 est en charge de la mission !nOui 5376 a destination du Havre. A l'intérieur toujours dans son jus... usé jusque la corde. Celle du quai d'en face était nettement plus séduisante ! (AR LUX) De toute façon, il n'y avait que des RD en stock pour le trafic national de l'après-midi alors...

Le TGV souffle ses 40 bougies (orange.fr)

Compromis trouvé pour éviter une nouvelle grève de la DB avec le syndicat GDL : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/allemagne-compromis-pour-eviter-de-nouvelles-greves-des-cheminots-de-deutsche-bahn-20210916

Parce que cela n'a peut-être pas évolué depuis... Pour rappel, le gouvernement augmente généralement d'autant le dividende exigé à Groupe SNCF que le surplus de subvention (ou augmentation de capital désormais) accordée.

Les facilités seront sans aucun doute maintenues pour les cheminots. Mais pour les ayant-droits au sens large (parents, enfants, conjoints), rien n'est moins sûr... Et après tout pourquoi pas.

Farandou a d'ailleurs été adoubé en direct par son ministre de tutelle.

Je pinaille mais c'est l'Intérieur et non la Défense (qui n'existe plus d'ailleurs). Sans doute le moment où le plus gros malaise s'est fait ressentir sur le plateau ; cette décision a clairement été imposée à SNCF Voyageurs.

Euh... Laurent Herblay n'est pas un journaliste du Figaro et pas franchement connu pour ses positions libérales.

Du coup quel est l'argument de la gratuité pour les FDO ?

Une dizaine de TGV pris depuis l'entrée en vigueur du pass et aucun contrôle. Cela doit ne concerner que les grandes gares parisiennes.

La 4702 a bien eu du mal sur la mission !nOui 9580 du 06 septembre. Pantographe HS à la sortie de la LGV. Bloqué pendant 1h30 en pleine voie à 1 km de la gare Saint-Charles... Heureusement, le énième dépannage du mécano a été un franc succès - après la coupure totale de l'alimentation de la rame. Une autre rame était prête à venir nous récupérer.

La rame 16 passera le week-end au Hall 2 de PLY.