CGO

Idée sympathique, mais installer un pantographe sur une 2cv pour aller chercher du jus à 6m de hauteur parait un peu sportif ! Idem pour le transfo un transfo haute tension en 25 KV, c’est pas un transfo 230/12 V !

La mise en service de ce machin sur pneus prouve d’autant plus la déconnection des élus de l’époque de la réalité, qu’à la même période, on avait déjà le système optiguide de Matra sur les bus TEOR à Rouen et ça fonctionnait (fonctionne ) très bien et bien mieux que le guidage TVR ! Qu’est devenu optiguide de Matra ? Le système français a été racheté par l’Allemand SIEMENS Et le gigantesque constructeur de locomotives chinois CRRC Corporation Limited commercialise un tramway sur pneus, avec le guidage inventé par MATRA, en faisant un pied de nez à l'inventeur Français et au propriétaire Allemand, en s’appropriant sans vergogne la paternité de ce dernier…

Ils peuvent toujours les faire rouler à Freiburg Im Breisgau ou Bâle !😀

Bonjour ETG, Oui, mais tu arrives trop tard, il n'y a plus de tram sur pneus TVR à Caen, c'es bien un tram fer qui est impacté par les intempéries. (Paradoxalement, le T6 à Paris circulait normalement)

C'est pas une histoire de libéralisme § Mais de pragmatisme, remiser dans un coin de dépôt une vieille motrice rescapée de la ferraille et l'utiliser comme véhicule de service, ça coûte pas très cher et c'est possible sur des réseaux historiques (d'ailleurs la RATP le fait sur le métro) Sur un réseau moderne, il faut soit utiliser un engin de service neuf (*)qui va servir une fois par an , soit acheter un engin d'occasion sur un autre réseau, mais à priori ça se fait pas trop, pour des questions d'image. (*) sur le T6 la RATP utilise un tracteur agricole neuf, modifié et équipé du guidage Lohr pour le salage des pistes...

Pas si rustique que ça ! L'emmarchement et les aménagements intérieurs de ces trams sont dépassés certes, mais ces vieux Tatra, Duwag ou PCC américains ont des vrais bogies et une suspension et un roulement bien meilleurs ,que les trams modernes à plancher bas et mini-roues...

Ce sont des réseaux historiques souvent centenaires, donc ils peuvent se permettre de mettre de coté des trams réformé,s pour les transformer en véhicules de service (racleurs, chasse-neige, etc) On pourrait, sans doute faire ça aussi en France, mais les Français semblent mettre leur point d'honneur à ne pas faire rouler de trams anciens sur leurs réseaux (même s'il y a eu de telles circulations rarissimes, à Paris et à Nantes)

Abrogation immédiate de la loi portant sur le démantèlement progressif du nucléaire, toujours en vigueur Abrogation immédiate de la loi portant sur le programme de construction de nouvelles éoliennes et centrales à gaz Arrêt immédiat du démantèlement des micro centrales hydrauliquessur rivières (actuellement une fermeture par semaine) Remise en service de Fessenheim (3 ans de travaux à prévoir) Remise en service des réacteurs arrêtés, suite à corrosion sous contrainte Maintien des éoliennes déjà construites et construction de STEP pour remplacer les centrales à gaz de relais en cas d’absence de vent Sortie comme l’Espagne et L’Italie du stupide règlement ARENH alignant l’électricité sur le gaz Evidemment, la très lourde amende que l’Europe nous impose pour ne pas avoir atteint les objectifs en matière de solaire et éolien, on ne la paye pas (en les menaçant de nous casser, s’ils insistent)

Moi je suis comme toi, je n’en sais strictement rien ! A mon niveau tout ce que je peux dire c’est que le narratif : « c’est la faute de la Russie » Est porté par des gens, qui me semblent manifestement incompétents, qui mentent comme des arracheurs de dents et sur lesquels plane une forte suspicion de corruption. A coté de ça le narratif « la situation en Russie ne joue qu’à la marge » est porté par des gens extrêmement brillants. J’aurais plutôt tendance à croire les seconds…

Affirmation très discutable, sinon comment expliquer que tous les réseaux utilisant, autrefois, des feux de position sont tous passés aux projecteurs ? Et quelle est la visibilité d’un panneau réflectorisé, lorsque l’engin n’est muni que de feux de positions ?

Même sur les séries plus récentes comme les 27000, il y a des interrupteurs...

Effectivement, je viens de regarder des vidéos de la DB au début des années 50 leurs Diesels modernes sont munis de deux feux de position rouge et blancs, à la fin des années 50, ça a changé les engins sont maintenant équipés de deux projecteurs + un frontal. Effectivement, il est impossible de conduire une auto la nuit avec les seuls feux de position, alors que c’est possible pour un train, mais même si en train tu ne peux pas éviter un arbre ou un chevreuil, c’est quand même mieux de l’avoir vu avant le choc plutôt que d’effectuer un freinage d’urgence et une recherche de victime pour un présumé accident de personnes…

Je pense que tu m’as pas bien lu, parce que je raconte l’exact contraire du narratif de France Info A savoir France Info Le Président à tout fait pour éviter la crise actuelle due exclusivement à la situation en Russie. Le Président est très en colère contre le PDG d’EDF M LEVY qui n’a pas correctement entretenu le parc nucléaire La centrale de Fessenheim a bien été fermée mais ce n’est pas la faute du Président mais de son prédécesseur M Hollande Par ailleurs cette centrale était trop vieille pour être conservée Qu’on vienne pas le chercher sur les fermetures de réacteurs , ce sont les Français qui lui ont demandé Mais il a redressé le tir et va mettre en service des mini réacteurs nucléaires Le Président est très en colère, de ces vilaines accusations contre lui. Le Président est très intelligent et il va nous sortir brillamment de cette situation dont il n’est aucunement responsable Mon narratif , c’est l’exact contraire de celui de France Info : La crise de l’énergie n’est pas due principalement à la situation en UKR, mais à de très mauvaises décisions dont certaines ont été prises, il y a 14 ans par MACRON quand il était Ministre. Hollande a viré PROGLIO qui alertait sur la stupidité des préconisations de Hollande et MACRON, Ministre, et a nommé LEVY à EDF pour appliquer une extinction progressive du nucléaire qui de 75% devait passer à 50 % en 2030. Alors qu’avec une lâcheté répugnante la Ministre PANNIER RUNACHER tentait de rendre responsable LEVY de la situation actuelle , ce dernier a précisé que ses ordres étaient de fermer le nucléaire, pas l’entretenir ni le développer, il a été viré le lendemain. En résumé, la situation actuelle n’est pas due au contexte international, mais à de mauvaises décisions prises par intérêt électoral à court terme, depuis une vingtaine d’années par des personnalités incompétentes et refusant d’écouter les conseils des spécialistes . Même si cette situation a commencé bien avant que Macron ne soit Ministre, ce dernier a surenchérit dans l’erreur et porte une très lourde part de responsabilité, bien évidement, il est tout à fait incapable de corriger le tir, et grâce à lui on s’achemine vers une catastrophe.

Par rapport aux projecteurs des EM modernes, c’était pas terrible, mais il faut se replacer dans le contexte de l’époque : les premières 8500 et 25500 ont cotoyé les locos à vapeur et les loc électriques d’avant guerre 2D2 qui étaient elles vraiment équipées de lumignons dix fois pire que les optiques Marchal…

??? Les 8500 et 25500 avaient des phares unifiés (Marchal) comme les autres séries d'EM On est d'accord que la portée lumineuse était vraiment pas terrible, mais théoriquement, au moins, c'était des projecteurs et pas des feux de position...

Nous sommes d'acord,mais je n'ai pas parlé de cause unique, disons que l'explosion du coût de l'énergie c'est la cerise sur le gateau...

Oui, mais les feux de position, c'était pour la circulation de nuit. Jusqu'aux années 90 en GB les trains n'avaient que des feux de position (comme certaines rames du métro Parisien) Après changement de réglementation, ils ont dû équiper tous les engins moteurs d'au moins un gros phare, par contre je ne sais pas si, aujourd'hui ils allument leurs feux de jour...

Bien évidemment ! Mais le prix de l’énergie est un facteur très important. La baisse de 10 % de la consommation de Novembre 2022 par rapport à 2021 ce n’est pas dû à « l’attitude citoyenne des gens qui éteignent la lumière en sortant », cette baisse c’est celle de notre industrie qui s’effondre, c’est Duralex , William Saurin, Saupiquet, entre autres qui ferment, on l’espère provisoirement, à cause des prix délirants de l’électricité. La politique actuelle de l’énergie est, selon mon point de vue, de la folie furieuse…

L’énergie, c’est le sang de l’industrie, en abandonnant le nucléaire les allemands se sont privés d’énergie bon marché et d’après les personnes que j’ai cité ils enragaient de l’avantage compétitif des Français avec leur énergie deux fois moins chère (grâce au plan Messmer sous Degaulle, Pompidou). C’est pas moi qui le dit mais Henri Proglio, président d'honneur d'électricité de France ! Et pas n’importe où à la Commission d’enquête de l’Assemblée Nationale sur la Souveraineté énergétique de la France « les Allemands n’ont pas cessé de vouloir la destruction d’EDF. » Compte tenu du prestige et du bilan du personnage, j’ai tendance à le croire, lui, d’autant plus qu’il me semble qu’il parle sous serment…

Tu manques de logique, me semble-t-il, tu n’as pas de mots assez durs pour critiquer Macron et sa bande et quand une quinzaine de très hauts fonctionnaires prestigieux les accusent d’être pleinement responsables de la catastrophe énergétique , tu les défends ! Excuse moi ,mais quand j’ai le point de vue de quelqu’un de notoirement incompétent et de menteur comme Mme Pannier Runacher et que ce point de vue est contredit par des ingénieurs polytechniciens et énarques comme Proglio, Lévy, Le Floch Prigent, Nicolas Meillan, Pierucci, Olivier Marleix (président enquête parlementaire) Anticor, j’aurais plutôt tendance à croire ces derniers. Tout ces gens portent des accusations extrêmement graves , qui si elles étaient fausses leur feraient risquer un procès en diffamation. Le fait que les personnes accusées par Proglio, Lévy, Le Floch Prigent, Nicolas Meillan, Pierucci, Olivier Marleix, etc de faits gravissimes, ne réagissent pas, me laisse à penser que ces accusations ne sont pas fantaisistes...

La Ratp utilise des locomotives à batteries pour les travaux dans le métro. Ceci étant dit pour faire fonctionner une loco fret "de ligne" à batteries, il faudrait probablement 2 ou 3 fourgons de 50t chacun avec des batteries, ce serait possible, mais probablement assez ruineux…

C’est une benne à ordures SOVEL de 1947, elles roulaient encore à Paris dans les années 1970 A noter qu’il y avait également une version thermique (essence ou diesel) qui roulait aussi dans les années 1970 ,avec un châssis d’autobus Schneider H de .... 1916 !

Ce n’est pas le prix de production qui s’est envolé , selon les points de vue de Prioglio et Lévy les 2 directeurs d’EDF priés de faire leurs valises pour être remplacés par un pantin docile, c’est juste parce que l’Allemagne ayant coulé son électricité nucléaire souhaitait que la France coule à son tour EDF, pour garder son avantage concurrentiel . Ce qui a été fait par les dirigeants Français. Ce serait de la Haute Trahison des intérêts français en faveur d’une puissance étrangère ? Ben oui, selon la plupart des spécialistes…

Il y a même des petites "sparkletts" comme celle avec du CO² du Sodastream, mais avec du gaz qui fait rigoler ! Faut pas confondre !

Question sur le BA Quelqu'un m'a parlé de l'existence, naguère, d'arrêts facultatifs. info ou erreur ? Cordialement,