CGO

C'est le Procureur le maitre des poursuites et la victime ne peut pas s'y opposer même si elle le souhaite. Certes. Il n'empêche le PR a le droit de grâce (et aussi un téléphone, très pratique) Paradoxalement, il était plus facile pour le PR de faire réduire la peine de son agresseur, que pour Zemmour qui lui n'a ni le droit de grâce, ni la possibilité d'influer sur la carrière d'un magistrat. Par ailleurs, la remarque de Capelanbrest "quant au fait de ne pas porter plainte et de vouloir discuter avec l'auteur des faits, cela relève de la propagande en guise de com." Est valable aussi pour Macron, il aurait gagné en popularité a être clément ! Et plusieurs mois de prison ferme pour une gifle, et pas de prison pour des tentatives de meurtre ou même des meurtres, ça interroge sur les priorités de ce président...

C'est cela ! Pyrex va déménager son usine parce que le transporteur routier augmente son tarif ! Même si Eurocargo propose moins cher ? PS Heureusement que tu n'es pas un commercial du fret ferroviaire, parce qu'avec ce genre de propos défaitistes le patron se poserait des questions...

Je pense peut être pour 20 ou 30 % ? Après ça va être compliqué ! Et j'ai l'impression que pour toi c'est l'infra le facteur bloquant, mais pas sûr que le manque de wagons ne soit pas aussi un gros facteur bloquant...

Evidemment ! C'est quand même Poutine qui a déclenché cette agression criminelle ! Ceci étant dit de nombreux journalistes et commentateurs disent que les américains n'ont pas cessé de jeter de l'huile sur le feu, notamment des accords de non extension de l'OTAN, n'auraient pas été respectés. En attendant, si on revient sur "choc pétrolier" ce choc qui d'après Bruno Lemaire risque d'être plus grave que 1973, va t'il avoir des conséquences sur la répartition modale rail/route ? A ce propos, la route a dépassé le rail en France, en TK en 1970, et non pas en 1973, donc le choc pétrolier n'a pas enrayé une baisse du rail déjà enclenchée, avant.

Pas sûr, les français sont très attachés à la voiture, en même temps il y en a pas mal qui déplorent les fermetures, d'écoles, d'hôpitaux, de gares. Même, s'ils ne sont pas usagers... De même le gars qui fait Niort Fontenay le Comte en voiture tous les jours pour aller bosser et qui sait ce que ça lui coûte en essence, il doit un peu grimacer en retrouvant les tickets d'abonnement Travail à prix réduit de son grand père, qui effectuait le trajet en Picasso ou en ABJ à 60 de moyenne... Pour finir, à 80 % les gens sont favorables " aux camions sur les trains", même si nous rappellerait sans doute l'ami Capelanbrest, ils changeraient peut être d'avis en voyant l'incidence sur les prix...

Ce sont des choix politiques ! En Suisse, on demande (un peu) son avis au peuple, en France des "experts "savent ce qui est bon pour nous, et à priori, c'est le tout routier !

La voie semble toujours exister, on va voir ce que Pyrex fera lors de la très forte et inéluctable augmentation de son prix du transport routier...

Ca renseigne un peu sur la personnalité de l'homme politique agressé ! Macron a envoyé en prison ferme le jeune homme qui l'avait giflé Zemmour a demandé à ce qu'on sorte son agresseur de garde à vue, pour discuter avec lui. On se demande ce qui arriverait au gars qui giflerait Erdogan ou Poutine...

"qui ne servirait selon toi qu'aux intérêts américains " J'ai pas dit ça mais peu importe. Revenons au sujet, selon toi cette crise va t'elle durer ou non ? Et quelles seraient tes préconisations pour le secteur ferroviaire ? Cordialement,

Rassure moi ! Ils ne sont pas conduits par des traminots daltoniens légers ?😄

Photo tirée du film de José Giovanni " "Dernier Domicile connu" avec Roukmoute Lino Ventura...

Ah ! Toi aussi tu est complotiste ? Une guerre économique menée par les Illuminati et les Francs Maçons ?

Demande à Frédéric Pierucci, un cadre d'ALSTOM emprisonné plusieurs années par les américains qui souhaitaient s'approprier une partie des activités d'Alstom, il t'expliquera qu'il n'y a pas du tout d'actes de guerre économique américains sur la France. Sur ce point des journalistes de gauche comme Médiapart , ou l'OBs et de droite comme Valeurs Actuelles ou le Figaro sont d'accord...

C'est comme l'interdiction de tout le centre ville de Paris aux voitures, seul les complotistes (et Anne Hidalgo) en parlent !

Ca fait plus de 100 ans que les travaux sont sous traités à des entreprises comme Colas, Meccoli , Vecchieti, etc,le nettoyage des trains,etc Ca va faire mal à tout ces travailleurs !

Ca va se faire automatiquement par les prix, on est d'accord ! Mais la bonne acceptation fermeture des commerces non indispensables a été un laboratoire pour le pouvoir. Donc en plus de la régulation par les prix, on aura peut être, aussi, une régulation autoritaire du style de celle qu'on a en période de pollution. Car même si cette horreur prend fin en Ukraine, les sanctions (et les contre sanctions de la part des autorités Russes) risquent d'être maintenues... Donc peut être des jours où seules les plaques paires ou impaires pourront circuler. Sans parler du contrôle social à la Chinoise , du style, celui qui roule le "jour sans voiture-par solidarité- avec l'Ukraine" sera officiellement un mauvais citoyen !

C'est vrai que le remboursement de la moitié des frais d'essence pour aller au boulot semble être une mesure bien démagogique (et inapplicable !)

Contrairement à ce que tu affirmes " il va bien falloir que les compteurs de rivets comme toi l'admettre un jour ou l'autre." Je suis entièrement d'accord avec toi sur les principaux points que tu as cité, notamment: La hausse du prix du carburant et des énergies aura fatalement une répercussion sur les prix du billet de train et des autres énergies. Cependant , je nuance :si le gaz et le pétrole deviennent très cher, les autorités devraient logiquement privilégier les modes utilisant peu ces énergies : Le train sera plus cher, mais la voiture encore bien plus! Et par ailleurs, il faut se souvenir de l'épisode de la fermeture des commerces "non indispensables", il n'est pas impossible qu'on voie revenir une sorte de rationnement sur les déplacements non indispensables. Sans compter le volet géopolitique : les USA sont, semble t'il, en guerre souterraine économique contre l'Europe et ils souhaitent: nous couper du gaz Russe pour nous vendre leur pétrole et gaz de schiste bien plus cher affaiblir notre industrie à cause d'une énergie chère Et semble t il nos dirigeants semblent être plus dévoués aux intérêts des Américains que de celui de leurs concitoyens (c'est un point de vue personnel)...

Magnifiques photos ! C'est un bâtiment dans le style reconstruction Ouest des années 50... Il est probable que l'ancienne gare ait été détruite durant la guerre. Il y a une quinzaine de bâtiments dans ce style dont la gare de Vire...

Exactement ! VB2N 140 machine en tête, 120 en réversibilité. Sauf apposition de la mention "REVER 140" en cabine rever, dans ce cas c'était 140 dans les deux sens...

Toi qui a toujours défendu la théorie comme quoi "le train était fini et qu'on était dans l'âge du camion pour toujours", il me semble que, hélas, les événements te contredisent. J'écris : - qu'il y a un fort risque de forte augmentation des prix -que la prudence est de tenir compte de ce risque (et ce sera tant mieux, si c'est une fausse alerte !) C'est la dessus qu'il faut contre argumenter, mais ton argumentation elle n'est pas sur le sujet, elle est "ad hominem":" ah là la, le gars veut toujours avoir raison." Ok, démontre moi, que j'ai tort et : qu'il n'y aurait aucun risque d'augmentation des prix et que comme il n'y a aucun risque, il ne faut rien changer et continuer de démanteler l'infra ferroviaire, dont on est absolument sûr qu'on le regrettera pas !

Ben y a plus qu'à prier pour que tes prévisions soient avérées ! Mais reconnait - qu'il y a un fort risque de forte augmentation des prix que la prudence est de tenir compte de ce risque (et ce sera tant mieux si c'est une fausse alerte !)

Je suis d'accord avec tes chiffres et ils étaient encore plus pertinents, il y a une quinzaine, avant que Poutine pète les plombs. Seulement voilà, il les a pété, les plombs , dans ces conditions, il y a intérêt à reporter au maximum de la route sur le rail, et à minima, préserver les installations ! Le carburant va devenir rare et cher et on ne peut plus se permettre de le gaspiller dans un transport routier énergivore ! J'ajouterais que ceux qui sont passés récemment du rail à la route pour gagner 1 ou 2 % pourraient bien rebasculer dans l'autre sens, lorsqu'il vont recevoir la nouvelle facture !

En attendant, il ne faut pas se faire d'illusions, il y aura forcément de fortes augmentations de prix en Suisse dues au prix du pétrole, mais la France sera plus fortement pénalisée à cause de sa politique court termisme du tout camion, politique d'une grande stupidité.. On mesure mieux à quel point, il était stupide de torpiller la redevance PL qui aurait permis d'atténuer les conséquences du choc pétrolier dans les transports. Quand aux autorités qui en ce moment même signent des arrêtés de fermetures et déposes de lignes de chemin de fer, elles ne sont tout simplement pas dignes de leurs postes...

Actuellement, la majorité des vélos-cargos sont à assistance électrique. Je vois mal livrer une palette de 100 Kg sur un vélo cargo sans assistance ! Et quand bien même certains athlètes y arriveraient, tu vas pas les nourrir avec de la salade et du tofu ! Donc pas sûr que ce soit si écolo que ça..