fby

Trouver sur le bouc , en date de la semaine dernière. « Salut à tous ! Attention, je ne veux pas lancer un débat sans fin sur les contrôleurs, mais je cherche juste une information. Je suis conducteur et je me suis fait verbaliser dans le TGV pour motif "pas de réservation". Hors j'étais en service, commandé EV sur le train concerné (et le contrôleur n'a rien voulu savoir). Le rh00400 prévoit bien que le bulletin de commande dispense de réservation. Savez vous vers qui je dois me tourner pour me faire rembourser (oui j'ai payé car j'avais pas envie de faire un scandale dans la voiture). Merci et bon vendredi 👌

Je dirais à grand frais quand même . Premièrement, que se soit les Suisses ou autres . Et deuxièmement , il était question de gagner 30 min qui ne le sont pas , justement pour limiter les coûts. Les Suisses l’ont eu un peu en travers , surprenant !

VFLI devenu CapTrain France .

Vfli n’est plus , mais mon DU est sur le coup d’un CTF ex SNCF qui semble vouloir revenir.

L'itinéraire voie5G voie 1 dans ce sens n'est pas possible. C'est une entrée mais pas une sortie, donc le Cv n'a pas besoin d'une positon d'ouverture.

Le Cv 1861 ?

Je crois même qu’il y’a un dossier .J’ai vu passer un tract sur le sujet .

Justement celles de AURA roulaient encore il y’a peu . Peut-être un packaging XTer et Z2 ?

Z2

Et une deuxième LGV !

Pas arrêté, mais avec seulement les 2/3 pendant le premier confinement de 2020 et n’as vraiment redémarré qu’en septembre octobre . Mais depuis c’est l’embellie .

Sinon le fret ferroviaire se porte t’il bien ?

Oui garanti

Pas d’insinuations, mais des faits à longueur de sujets.

Les éternels erreurs ou approximations en règlement ou technique peut-être ? Comme ici sur le freinage maxi d’un train en 6 ou 24 secondes 😔

Freinage en 6s et 24 s , non mais Allo quoi ? Continue c’est pas demain que tu feras changer d’avis !

Justement non , c’est vendue pour éviter les réactions de compression et les enchevêtrements de tampons (encore une fois …… ) Tiens par la même occasion consultes le tableau , ou quand je dis que c’est pas simplement comme tu le disais mettre le régime sur M les cinq premiers wagons en cas de rebroussement et réfléchi aussi aux « cinq derniers .

L’Italie freine tous ces trains de marchandises aux format LL que ce soient des ME ou MA , mais leurs trains ne dépasse pas 550 m.

Justement le contrôleur peut être compréhensif, suivant le comportement de la personne non en règle , je lis souvent qu’il peut contacter Rennes pour connaître la situation des fc d’un personnel . Légende ou réalité ?

Culoz ? Vu hier matin à 03h00 sur l’aire de stationnement des convois exceptionnels à Amberieu en Bugey .

Meuh non

Que c’est un peu plus compliqué que :En cas de rebroussement, il faut que tu ailles basculer les distributeurs sur les wagons derrière la loc...

Un peu simpliste. Pas de rebroussement en conception .

Pour le recrutement peut-être . Mais un conducteur par exemple n’est plus descendu , il peut être équipé d’une aide auditive.

Quand tu es sur le quai à Chambéry à attendre ton train et que tu remontes la rame , je sais faire la différence entre vide ou rempli à 85% . Ou alors tout le monde est descendu à Lyon .