fby

http://youtu.be/P2M_aQaUzr8

Il faut aller chercher le boulot ou il se trouve !

Oups oui c est bien Bretigny voie 9 à 13 ce matin .

Par LPV avec TIV 100

La traversée de la gare de Bretigny est desormais faite par un TIV 100.

Je ne connais pas le coin , et ne me souviens plus où RFF ne veux pas les faire passer .Il faut contourner pas une ligne non électrifier . A t on la même position à SNCF Infra ?

Les AFL roulent avec plus de750 m . Sur l'AF atlantique il faut soit un Em Bimode soit deux relais loc pour ne pas faire tous le trajet en diesel . Cela pèse certainement dans le calcul de non rentabilité ?

Le Busto Barcelone pour Huppac , l'emprunte , la Renfe se charge de la traction en UM .

http://lohr.fr/wp-content/uploads/2014/11/2014-09_Lohr-Railway-System-nouvelle-generation-FR.pdf Aucune idée sur la vitesse . Après recherche il s agit de wagons Type AFL avec possibilité de chargement par pince .

Modalhor fabrique de nouveaux wagons poches ( kangourou) pour un traffic qui va bientôt demarer

Ils sont prévus d'aller a Barcelone sans changement .Donc peuvent passer la frontière certe pas a Tarnos .

Pourquoi les véhicules modalhor ne pourraient pas passer la frontière ? C'est nouveaux ?

​Ha bon c'est nouveaux!!!

Bonjour. L'AFA transporte des tracteurs, pas l'AFL .

Et bien les NOL sont bien vendues ......................mais a Culoz !!!!!!!!

Oui mais la phrase juste au dessus dit entreprise de transport de fret ou de voyageur . Tu n est pas SNCF ?

Je remarque pour ma part qu'ils sont bien inclus .

si tu le dis .

les NOL sont stockees à Ambronay et a vendre ! ! ! ´

ce n est pas Vfli qui prend le marchė de déserte et de plateforme ,mais regiorail de Henri Prosner

Les mystères du web !!!!!

Plan canicule : Un CUP conseillait d emporter une demi bouteille vide afin de le faire !

Et bien , mise a jour Sirius 8.2.4.3 d aujourd'hui pour régler se problème .