fby
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Et bien en Rhone Alpes bon nombres de gares sont desservies pas la route l'été !
La vigilance ne peut pas être de tous les instants avec le nombre d'heure de conduite sans interruption que les règlements permettent !
A proscrire aussi pour le chauffage
L'infra avoir du monde pour faire des tournées !!! la GC bis est limité a 40km/h au motif d'auscultation des voies non réalise !!!
Ouf ! un qui suit ! J'ai cru que Lavau avait contaminé tous le monde ! De plus les memes gobent les propos des journaleux en pensant que Fabian Tosolini est le "patron" de la FGAAC ! Voyons ! Mrs , ressaisissez vous !
On retrouve bien là ,Jacques , dans cette énième intervention , tous les reproches qui vous sont fait sur la toile ! Non ?
La moyenne des conducteurs actif ne connait pas l'avant KVB !
ECR ne disait il pas la même chose ?
la preuve ! tu n'en es pas un !
Tu joues la menace ???
Oui je confirme la Maurienne est bien équipé pour la récupération
Téléphoner en conduisant est il interdit en Espagne ? Car en Italie les conducteurs utilisent le GSM-R par téléphone portable pro perso et non par un poste embarqué . Donc les supputations , comme qui dirait : charité bien ..............................! Et en mode humour ! J’espère ne pas manqué de P17 car le sopalin est un peu irritant .................................
dans le ferroviaire ou dans le TC , car cela ressemble a un ancien composteur des TCL ?
il ne reste a peu près qu'un AR en 5/7 eme sur le roulement Italie a Ambérieu
Et de plus on fait rouler les caisses mobiles a 120 140 160 km/h alors que l'autoroute ferroviaire à 100 seulement !
Et plus de surface de changement et de stockage .
Non aux vues des plaidoiries au procès de l'accident d'Allinges (non remis en cause ) , les avocats de RFF on dits que : RFF n'est pas propriétaire mais gestionnaire !!
Modane il s'agit de bureau infra je crois
Amberieu (AFOREC)
Jamais vécu pour ma part , mais reprit au RT 5133 pour l'immobilisation .
Pour immobilisé les trains en Maurrienne (30/1000) les cales suffisent toujours , 12 cales pour les trains de 1200 à 1600T . Le problème s'est pour les retirer!!!
un temps possible oui , mais bon un Paris et deux la banlieue
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