fby

non je pense que c'est toi qui n'a pas compris lis l'article plutot que de croire que se sont mes propos :Smiley_63:

Le fret meurt de l’archaïsme syndical, de l'immobilisme, d'un modèle économique inadapté à la typologie de la demande exprimée par le marché. Les syndicats du fret n'ont rien compris aux attentes des clients de l'entreprise. Résultat : au cours des dernières années, 15 milliards de tonnes kilomètres transportées sont passées du rail à la route, l'équivalent de 2 millions de camions ! Mais quel clown !!

il avait toujours été fait une exception pour les plaquées qui n'a plus l'air d’être !

je l ai fait pour toi :tongue:

http://www.ledauphine.com/haute-savoie/2011/11/07/controleurs-sncf-agresses-un-an-ferme-pour-chacun-des-deux-jeunes

ça mouchotte chuchotte en haut lieu , sur la possibilité de remettre en rout le sillons laissé par Thelo , pour faire chi-- les Italiens et consort !!!

c'est bien pour faire comme la DB justement . Il semblerait que même les locs fret auraient droit a ce traitement ???? et que pour faire comme encore DB Shencker Joyaux , que tous ce qui soit au Groupe SNCF arbore la Marque SNCF ???

rectif : les marocains viennent voir fonctionner les 36000 sous 3000V donc coté Italie et il n'y aura personne de Thelo

des émmisaires Marocains doivent venir en Maurienne dans les prochains jours pour voir les 36000 (enfin 36300 ici) fonctionner et cela en même temps que des gens de Thelo !! cela va faire du monde en cabine !!!!!

oui , la LGV n'est pas pour demain ! coté Italien il s'en sont qu'aux préparatifs de la galerie de reconnaissance sur le terrain qui n'appartient pas encore à LTF!!!!!

je pense que bon nombres de caméras , ont du pouvoir filmé les évènements ?

Il y a aussi des conducteurs Italiens qui ont été embauché et pas des vieux de Trenitalia mais bien des jeunes qui ont la vingtaine pour faire les TGV au delà de Modane

N'oublions pas que ces trains Nova avaient été donné par l'ARAF , suite à la prise de pouvoir de Nova par la SNCF !!! Et dans le groupe SNCF il y une entité qui gère le combiné . Donc retour à PACE . Mais il y aura un nouvel appel d'offre l'année prochaine .

oui, PACE reprend même 2 Novatrans/VFLI !!

Non PACE reprend la moitié des Novatrans/ECR ;

les BR sont bien apte au chauffage train mais VL140 .

les 36000 ne sont pas apte en suisse :cause pas de 15000V , ni pour l'italie contrairement au 36300

je crois qu'il planche plutôt sur un AGV 2N

on peut faire l'inverse ? :blush:

ce fameux 6eme essieu n'aurait il pas apporté un peu de freinage supplémentaire face a 10% de tonnage en plus ?

et aussi que ECR récupère des ADC SNCF !:ninja:

tous les nova ne sont pas en 60000 . et pourtant ça bouchonne tous les soirs entre VSG et MTU ( 25 min pour 42327 et 50053 )puis re entre AIY et DN re 25 min !!!! et justement la cause a des 60000 !!

Dixit la direction du combi-express les sillons N°60 000 roule mieux que les 50 000 !!!

modifira t'elle aussi les données ATESS ?

surtout qu'il me semble que c'est une branche de Naviland Cargo