fby

c'était l'inverse pourtant de mon temps !!!!!!!!!

j'ai eu droit au prêt patronal avec la socrif pour de l'auto construction de A à Z et on ne ma demander aucune compétence .

à Valenton aussi .

les sablières vont justement être modifiées

oui et apparemment ces conducteurs des FS ne seraient plus apte en Italie ?!?!?! et ne feraient donc que Modane Ambérieu et retour !!!

c'était a l'époque du "partenariat" !!! car les 36000 étant VL120 les FS avaient limité les EB402 à 120 nonmais

non le premier privé a été SFI aujourd'hui CTI !!!!!

Mesrine>>os

Tony>>truand

sur ce RVB une des suites ETF a une UM de 1206 VFLI

alors pour quoi qu"est ce : maintenir la vitre fermée qui a tendance a s'ouvrir seule ? pour ou que c'est : la gare de Chambéry !

:tongue: ;)

http://www.wat.tv/video/jean-claude-van-damme-1-11-iksn_2gkkj_.html

non je pense que c'est toi qui n'a pas compris lis l'article plutot que de croire que se sont mes propos :Smiley_63:

Le fret meurt de l’archaïsme syndical, de l'immobilisme, d'un modèle économique inadapté à la typologie de la demande exprimée par le marché. Les syndicats du fret n'ont rien compris aux attentes des clients de l'entreprise. Résultat : au cours des dernières années, 15 milliards de tonnes kilomètres transportées sont passées du rail à la route, l'équivalent de 2 millions de camions ! Mais quel clown !!

il avait toujours été fait une exception pour les plaquées qui n'a plus l'air d’être !

je l ai fait pour toi :tongue:

http://www.ledauphine.com/haute-savoie/2011/11/07/controleurs-sncf-agresses-un-an-ferme-pour-chacun-des-deux-jeunes

ça mouchotte chuchotte en haut lieu , sur la possibilité de remettre en rout le sillons laissé par Thelo , pour faire chi-- les Italiens et consort !!!

c'est bien pour faire comme la DB justement . Il semblerait que même les locs fret auraient droit a ce traitement ???? et que pour faire comme encore DB Shencker Joyaux , que tous ce qui soit au Groupe SNCF arbore la Marque SNCF ???

rectif : les marocains viennent voir fonctionner les 36000 sous 3000V donc coté Italie et il n'y aura personne de Thelo

des émmisaires Marocains doivent venir en Maurienne dans les prochains jours pour voir les 36000 (enfin 36300 ici) fonctionner et cela en même temps que des gens de Thelo !! cela va faire du monde en cabine !!!!!

oui , la LGV n'est pas pour demain ! coté Italien il s'en sont qu'aux préparatifs de la galerie de reconnaissance sur le terrain qui n'appartient pas encore à LTF!!!!!

je pense que bon nombres de caméras , ont du pouvoir filmé les évènements ?

Il y a aussi des conducteurs Italiens qui ont été embauché et pas des vieux de Trenitalia mais bien des jeunes qui ont la vingtaine pour faire les TGV au delà de Modane