fby

http://fr.wiktionary.org/wiki/Perp%C3%A8te-l%C3%A8s-Oies mdrmdr

je confirme aussi pour le combiné la moyenne est entre 2 et 4 heures !

les 26000 ne peuvent pas être vendue a AKIEM , pour présence infime d amiante dans les moteurs . AKIEM peut loué ces 36000 reprise d’ailleurs sur les Lyon Modane .

L'ETR est il homologué? alors que pour les 217 218 220 221 il suffit du loué les loc

si par VEOLIA TRENITALIA

Vers Villeneuve les avignon alors ?

Et bien si tu as le BP Urg

vers Théziers ?

Vers Aramon

vers Remoulin ?

Entre Nîmes et Villeneuve les Avignon ?

entre Narbonne et Toulouse ?

entre Nîmes et Narbonne ?

En effet en 1500 le Jura c'est limité ,mais St Amour et ces environs !!

Jura

Bourgogne alors ?

Rhone Alpes ou PACA ?

oui un conducteur de Lyon , si mes souvenir sont aurais fait une cinquantaine de kms à 220 !!

oui c'est d'ailleurs le racc Saint Fons oui HLP SIB apres avoir posé le train a VFP

enfin j' arrivais bien de VSX plutot de VFP mais j'allais à SIB mdrmdr

une facile

http://www.railcolor...mage&position=1

SGO = Saint Germain au mont d'or ?

Quand le contournement fret de Lyon sera actif oui ,mais pour l'instant le probleme du fret par la bresse est l'arrivé a lyon par LYD saturé , alors que par la PLM cela passe mieux au niveau de LPR , LPM. Mais la bresse va quand même voir sont trafic augmenter au SA 2012 suite aux travaux CSS MAC et TGV RR

cadencement et gros travaux font ils bon ménage ? (1000kms par an jusqu'en2016)