fby
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pour uniformiser mon pauvre Mr !!! même sur de la ligne sans signaux cela s’applique ex : anciennement Bourg en Bresse La Cluse -
En Isère ?
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Tu n'as pas photographié la CC1100 ?
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mdrmdr
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Un qui est maintenant à RFF .
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oui pour les rames de train complet , controle du vide chargé et des suspensions du premier véhicule , suite au problème d'un train non déchargé !
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bien sur c'est prévu au règlement , le dernier point est quand même récent ! avec aussi au moment de la vérification de l’attelage , controler la concordance des vides/ chargés avec le buletin de freinage
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et les synonymes http://fr.wikipedia.org/wiki/Trou_perdu
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http://fr.wiktionary.org/wiki/Perp%C3%A8te-l%C3%A8s-Oies mdrmdr
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je confirme aussi pour le combiné la moyenne est entre 2 et 4 heures !
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les 26000 ne peuvent pas être vendue a AKIEM , pour présence infime d amiante dans les moteurs . AKIEM peut loué ces 36000 reprise d’ailleurs sur les Lyon Modane .
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L'ETR est il homologué? alors que pour les 217 218 220 221 il suffit du loué les loc
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si par VEOLIA TRENITALIA
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Vers Villeneuve les avignon alors ?
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Et bien si tu as le BP Urg
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vers Théziers ?
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Vers Aramon
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vers Remoulin ?
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Entre Nîmes et Villeneuve les Avignon ?
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entre Narbonne et Toulouse ?
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entre Nîmes et Narbonne ?
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En effet en 1500 le Jura c'est limité ,mais St Amour et ces environs !!
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Jura
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Bourgogne alors ?
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Rhone Alpes ou PACA ?