jeanchristophe

salut Si les gouvernements successifs ( peut importe la couleur politique ) redonnaient à la Sécu se qui doit normalement lui revenir, nous en serions pas là. Entre les taxes sur les cigarettes, sur l'alcool etc... le résultat de la branche maladie de la CPAM sera de + 15 milliards d'€ au lieu des déficits chroniques annuels. a+

Mais il y a un bien une région qui "domine" l'autre, pour exemple, la relation TER Rouen-Caen, c'est bien le TER haute-Normandie qui pilote cette relation en accord avec le TER basse-Normandie a+

salut à tous Avis aux spécialistes, je voudrais savoir de quelle region dépendent: les TER Dijon - Grenoble ( Bourgogne? Rhone-Aples? ) les TER Lyon - Marseille ( Rhone-Alpes? PACA? ) merci d'avance a+

la SNCF ( transport&Logistique) pourra meme se payer le luxe de ne pas répondre aux appels d'offre, car les prestations NOVATRANS reçues par les PL et les EFs remportant les appels d'offre feront le chiffre d'affaire du groupe SNCF.... On est en train de rendre l'organisation du transport ferroviaire de plus en plus complexe ( et c'est déja assez compliqué aujourd'hui )et de plus en plus cher alors qu'il aurait besoin d'une simplification dragoniene. a+

c'est lbien là la limite entre l'exemple/contre exemple et la généralité,( renforcée avec la sacro sainte TV ) les politiques sont tellement avident de sondage et de cote de popularité que pour montrer qu'ils sont dans le coup, font une loi à chaque fait-divers. un manege de fete forraine se "casse la gueule", on fait la loi manège un délinquant sexuel recidive, hop on durcit les peines. un chien mort une vieille dame, on fait une loi sur les chiens dangereux etc..... un franchissement de PN par une voiture, hop hop le pantin des transports annoncent que l'on va mettre des feux rouges fixes au lieu des feux rouges clignontant, pourtant dans le code de la route, le feux rouge clignontant est plus "grave" que le feux rouge fixe. et les exemples ne manquent pas..... resultat, aucun resultat sur le long terme, ou meme il se produit l'effet inverse que celui espéré. c'est la real-politik a+

Une nouvelle paire de gant, un casque, une lampe frontal, un stylo noir et un polo "J'aime le Fret" mdrmdr

salut Et c'est aussi un moyen pour le ministère des Finances via la Française Des Jeux de recupérer quelques euros.... a+

salut Pour avoir fait quelques interventions IMS dans des classes de CM2, je peux te dire que d'expliquer aux enfants pourquoi jamel Debbouze a toujours sa main droite dans la poche, provoque un silence de quelques secondes dans la classe.Les enfants ont les yeux tout ecarquillés et restent sans voix. Il est évident que parler prévention dans les écoles, ce n'est pas forcément concret, mais cet exemple précis leur fait prendre conscience que l'on ne joue pas avec les trains... a+

salut CRL COOL tes 2 derniers messages, m'ont donné envie d'aller sur le site de FRET SNCF http://fret.sncf.com/. ce qui est encore plus drôle c'est que dans perspectivre FRET, il y a un article sur TRANSFESA...c'est savoureux.. a+

pfff avec tous ces chiffres, on n'y comprend plus rien... mais bon "le budget sera à l'équilibre en 2012 " dixit petit homme nerveux et capricieux. Le ministre lui meme se justifie drolement; comme quoi la crise a bon dos....

La crise economique a vraiment le dos TRES TRES TRES large.....

La BG enregistre les 3 types de FU ( KVB; VA; RS ).

Quand je parlais du remplissage du BS pour une JS voy, je parlais des TER CIC....bien sur pour les BS des JS transilien, ça doit etre une autre histoire a+

salut Pour le remplissage des BS, j'ai pris l'habitude de les completer au fur et à mesure de ma JS. Je le rempli soit pendant un arret C, entre la fin de l'epreuve de frein et le depart, en attendant que l'on ai coupé ma loc et le train... Bref je profite des temps d'attente que l'on peut avoir pour le remplir. Pour les JS voyageur ça doit etre applicable aussi. a+

C'est normal , pour la SNCF, FR dans l'ATESS signifie FRegate..... De même, dans l'ATESS on ne doit plus mettre l'abreviation du depot, mais l'abréviation + F ( pour Fret) a+

Quelle avancé sociale............pour les pays de l'Est. Il va falloir attendre la naissance de nourrisson prématuré en entreprise pour s'apercevoir de la betise de cette directive.Maintenant plus rien ne me surprend depuis qu' une directive impose la longueur du rouleau de PQ.....

j'adore ce RH zzz

Je reagis a mon tour . Pour les CRL non EF qui brandissent l'arguments qu'ils ont été formé dans un UFT SNCF.D'abord au debut la SNCF avait l'obligation ( avec contre partie financiere) de prendre la formation des CRL privés puisques les EF privées n'avaient pas encore leurs centres de formation.Ensuite la SNCF appliquait le cahier des charges que l'EF lui fournissait en conformité avec se que demandait l'EPSF.(Durée ,mode de cantonnement, categorie de train.....) Dans les UFT des EF privées ( campus Veolia ....) meme si se sont d'anciens SNCF qui forment les Adc "privé" c'est pareil, la DG de l'EF en cause donne le cahier des charges au formateurs pour leur formations.Les Ex-Adc SNCF ne sont plus SNCF, alors ils obeissent maintenant à Veolia, ECR....SNCF ils s'en foutent Pour reprendre le stkech de Chevalier et Laspales " ils disent ce qu'on leur dit de dire" De plus on le sait tres bien qu'au debut ECR s'est fait tapé sur les doigts par l'EPSF pour appronfondir la formation.le tir a été rectifié après ce rappel à l'ordre. Maintenant pour revenir à l incident, quand un train passe une frontière, n'y a t il pas systematiquement une visite du train aux abords de la frontiere??? Par contre au ministre qui a résolu l'enquete en 2 déclarations à la presse.Qu'est ce que le GI, BEA TT et GID fera sans lui!!!!

Roukmoute, je me suis fait la meme reflexion que toi. " Et pourquoi pas FRET?" -Si la DB rachète VCF et R4C, cela va créer une redondance en France avec ECR. -Si la SNCF rachète VCF et R4C, cela va créer une redondance en allemagne avec ITL (et SFD?) Mais avant que ces 2 hypotheses se concretisent, il faudra d'abord l'aval de la commission europeene...... Dans les 2 cas, cela permettra à chacune des 2 EF de mettre un pied plus important sur le territoire de l'autre..

Quelle conn***e Arianne Massenet. "oh oui mais c'est cher le train". remarque prononcée 2 fois..On croirait qu'elle touche le RMI... Je rappelle que le statut des journalistes prevoit une rémuneration entre 7500€ et 8000€ , dont une bonne partie n'est pas imposable, considérée comme un remboursement de frais professionnels.... Deja je n'avais pas forte opinion d'elle, mais là elle chute completement dans mon estime. Sinon pour le discours du G.Pepy en lui meme, je dirais une bonne operation de com.On contourne les questions qui fache et on ré-annonce l'arrivée de la NAT ( Z 50 000 ).Et ensuite on plaisante sur les sandwich "SNCF" ( CIWL ou Cremonimi ).

La PSE 01 et 02 tournent toujours. Pour le TGV 001 , une motrice a été conservée et est exposée aux ateliers de Biesheim, le reste a été feraillé. Il ne faut pas oublié que le TGV 001 est un prototype , tout comme la Z7001, l ETS etc. Au musée de Mulhouse, je ne crois pas avoir souvenir qu'il garde les prototypes, seul les elements y sont conservés. Personnellement, je pense que la PSE 01 et 02 ne seront pas sauvergardés mais plutot la PSE 16;rame du record de 1980 , 380kmh ( avec 1 ou 2 voitures....en livrée orange?) a+

L'argent ne devrait-il pas revenir à RFF puisqu'il a hérité de la dette "SNCF infra" ? Cela ne me semblerait pas totalement illogique Pour les entreprises de BTP, je ne me fais pas de souci, ils vont se refaire financierement avec les PPP des futures LGV... a+

salut Peut etre aussi peux tu te renseigner aupres des autres associations ferroviaires. ( organisation, démarches, subventions.....) -APCC 6570 > http://pagesperso-orange.fr/apcc6570/ -Pacific Vapeur Club > http://pacificvapeurclub.free.fr/ (possède son propre materiel remorqué; 7 voitures ) -Chemin de fer du Creusot > http://www.241p17.com/ -AAATV > http://www.141r840.com/fr/index.php ( la Region Centre prête gratuitement le materiel remorqué pour assurer les trains "vapeur") Mais en faisant le tour des sites internet des associations, pour que l'association tourne correctement, il faut compter 5 à 6 trains par an a+

salut les photos sont prises entre Rouen et Serqueux vers 8h30.J'aurais vraiment bien voulu faire parti du voyage, mais la CP AdC à refuser mon CA... Perdu, la CC72084 a été mise en service en mars 1974 ravi que les photos te plaisent pour les inscrits, toutes mes photos sont sur train-en-voyage.com http://www.trains-en-voyage.com/forum/spot...-au-change.html a+

merci Thierry80 pour tes photos, voici les miennes a+