NEMO94

Les débats télévisés sont toujours des traquenards pour les représentants des OS SNCF (quelle que soit leur appartenance) et face à eux on retrouve toujours les même pseudo experts venus porter la bonne parole libérale...

Je pense que oui, tout billet de 1re de la gamme Pro donne accès au salon, même sans statut : https://moncompte.sncf.com/non-logue/programme/services-detail/salons-grand-voyageur-sncf?init=true

Le blanc, c'est joli quand c'est neuf... Mais il manque juste un truc pour que ça plaise à notre jeune 3UFCphile !

http://www.acrimed.org/Reforme-de-la-SNCF-4-les-matinales-radio-a-l Série de 4 articles intéressants !

Mais bien sûr qu'en cas de défaite des cheminots face à Macron c'est tout le modèle social français (issu du programme du CNR) qui sera dynamité. En cas de conflit dur, c'est cette prise de conscience qui peut faire basculer l'opinion en faveur des cheminots. Avec la réforme de la formation professionnelle, le gouvernement semble s'être mis à dos et fortement irrité le bloc des syndicats dits réformistes (dont CFDT et UNSA) le PR s'accordant le droit de rayer d'un trait de plume ce qui a été négocié. Ils discutent, mais le roi décide, drôle de conception du dialogue social.

Sauf erreur c'est le 14 que doit être présenté le projet de loi autorisant le gouvernement à agir par ordonnances; on saura donc si la "concertation" a servi à quelque chose ou bien si tout est déjà écrit d'avance et ces rencontres avec chaque OS un simple plan com... C'est à ce moment là que pour faire reculer le gouvernement il faut instaurer un rapport de force, donc grève reconductible. Et si grève reconductible, guerre de tranchées et on saura assez vite si l'opinion soutient les cheminots ou fournit le tube de vaseline !

Ca a pas commencé la semaine dernière les bilatérales ?

Pour répartir une denrée rare (le sillon) sur une infra saturée, quand plusieurs EF demanderont le même, on pourra organiser des enchères, celui qui est prêt à payer le plus cher remporte la mise, sachant que l'opérateur historique peut (ou pas) faire valoir le fameux droit du grand-père....

Que la CFDT commence à retourner sa veste (ou baisser sa culotte) c'est pas vraiment une surprise. On n'entend plus parler de la reprise éventuelle de la dette (laquelle, dans quelles conditions ?) mais je pense que ceux qui y croient sont très très naïfs tant que la règle des 3 % sera toujours là et la France sous haute surveillance des chiens de garde à Bruxelles et Berlin...

Serrage de boulons en cours et à venir sur les relations IS Province-Bruxelles ? Seules dessertes sur lesquelles des R 4500 sont indispensables !

Mis à part quelques économistes libéraux très excités, vu la structure du réseau et les dessertes actuelles, l'arrivée de la concurrence ne va pas changer grand chose pour les voyageurs, dans certaines régions les TER ne seront plus SNCF, mais les tarifs et l'offre sont fixés par la région et le matériel sera le même, pour les dessertes GV en open access à moins que la SNCF n'aide les nouveaux venus (en leur louant et en entretenant pour leur compte des rames TGV) on n'aura jamais le choix entre 4 opérateurs sur une même desserte comme dans l'aérien, SNCF est déjà présente en force sur la GV économique avec OUIGO, il n'y a que moins d'une dizaine d'O/D sur lesquelles il y a de la place pour 2, pas de révolution en vue... Alors tailler des croupières (sic) je me bidonne !

En tout cas, c'est un sacré travail quand on voit les chaudrons complètement vides, et on s'imagine pas quand on est simple voyageur qu'il y a autant de câblage ! Après ça, c'est reparti pour 20 ans... Ca représente combien d'heures de boulot pour une rame complète ?

Question très politique, soit on impose aux nouveaux venus d'appliquer le statut, qui devient celui de tous les travailleurs du rail, (comme le statut IEG qui ne concerne pas seulement les anciennes EDF et Gaz de France) , avec une logique d'alignement par le haut, soit on est dans la logique UE de nivellement par le bas, et on aligne sur le moins disant... En Allemagne, l'Etat a repris (partiellement) la dette, mais le statut a été mis en extinction.

Le Média TV c'est la webTV lancée par des proches de FI et qui défend Mélenchon, donc gaffe à la récup politique, mais l'initiative est intéressante, histoire de confirmer que non, tout le monde ne veut pas la mot du statut des cheminots et crache sur ces honteux privilégiés comme le laisse sous entendre le discours officiel relayé par de nombreux médias publics ou privés.... On aime décidément beaucoup les cheminots chez la FI : https://www.marianne.net/debattons/tribunes/vive-les-cheminots-lettre-ouverte-ceux-qui-preparent-la-greve-la-sncf

Pour mettre au standard 3UFC les aménagements intérieurs des tronçons 200 qui ne passeront pas à la casserole pour devenir des OUIGO c'est quand même un sacré boulot, même en désossant tout, on virera les WC chimiques, et on ajoutera les écrans d'info dans chaque salle ? Un petit vestige de OUIGO like sur la 244 !

Pour rétablir la vérité, à l'heure des réseaux sociaux, et autres twitter, c'est simple, il suffit de publier des feuilles de paye de vrais cheminots, après les avoir rendues anonymes. Et de diffuser largement le fameux statut même si cette lecture est assez rébarbative sans les explications qui vont bien...

Et avant 1995 la fameuse grève de l'hiver 86/87 : https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/video-quand-les-cheminots-faisaient-greve-pendant-presque-un-mois-en-1986_2631398.html

Je suis fonctionnaire, et peux confirmer que la grogne monte aussi, mais malheureusement peu semblent motivés pour autre chose qu'une grève carrée le 22. Mais si le statut des cheminots saute, les fonctionnaires sont les suivants sur la liste.

+10000 !!! Mais bon, tu ne seras pas étonné de voir ressortir comme chaque fois que les cheminots font la une de l'actualité les éternelles légendes urbaines et autres débilités sur la prime de charbon ou les conducteurs qui gagneraient plus de 5000 EUR/mois nets ou les FC pour l'arrière petit cousin ou la tante du frangin du gars qui a la chance de bénéficier du statut... Bien sûr que le nivellement par le bas va continuer, et si le verrou des cheminots saute, ça va aller très vite pour la suite, mais même pour rester dans le secteur des transports, on trouvera toujours moins cher que le cheminot français et ses avantages acquis source de tous les maux, le routier polonais, bulgare ou roumain 10 à 12h de conduite par jour et 300 EUR/mois, et si c'est encore trop cher, on ira chercher un pauvre gars ukrainien ou moldave...

Plus fort que la concurrence, l'auto concurrence quand SNCF concurrence SNCF ! A 5 EUR le voyage, je me demande comment ils font pour gagner de l'argent...

Difficile de prendre des photos, parce que comme c'est assez rarement vide, il faudrait ensuite flouter toutes les personnes présentes. Hors Paris, je ne connais que le salon de Marseille, récemment rénové (Voie A après le Monop') et assez agréable. Pour la propreté (entre autres) il faut aussi savoir que la population qui fréquente ces lieux (censément une clientèle qui paye (ou se fait payer) les billets les plus chers et les plus flexibles en 1re) n'a pas toujours le simple réflexe de jeter le gobelet vide ou les papiers dans les corbeilles pourtant situées à quelques centimètres... Les agents d'accueil (pas des cheminots, mais des salariés de Elior Services ou autre sous-traitant SNCF) sont hélas habitués, mais le comportement de certains voyageurs est franchement limite, si c'est pareil dans leur boîte, ça doit pas être simple tout les jours pour le "petit personnel" d'exécution. Quand on écoute (involontairement) certaines conversations téléphoniques, ça vaut le détour....

En gros c'est le même type d'aménagement que dans les Euroduplex en 1re, avec le bloc de 2 prises entre les 2 sièges, et 1 prise pour 2 en 2nde. Et des prises qui semblent plus résistantes au vandalisme que celles à clapet, qui a fini arraché au bout de quelques semaines.

Comme prévu le cas des petites lignes en difficulté ne sera pas dans ce paquet là, et le passage en force se précise, alors grève reconductible oui, mais quand ? Le double statut à la SNCF ce n'est pas comme le double statut à Orange ou à La Poste, la comparaison est pour le moins hasardeuse. Bien sûr, et sous les applaudissements et les gloussements de Mme Merkel, du Dr Schaüble, et de Juncker le luxembourgeois, dont le successeur sera choisi par les dirigeants Allemands. Macron ne fait qu'appliquer la feuille de route qu'on lui a donnée, si il y en a encore qui n'ont pas compris que l'Europe sous gouvernance allemande depuis la réunification et l'intégration des pays de l'Est, c'est la fin de tous les statuts hérités de cinquante ans d'histoire et de luttes sociales et le nivellement par le bas généralisé, ils devraient se réveiller.... En s'attaquant aux cheminots, il pense que si ça passe, le reste sera bouclé avant la fin 2018 !

Petit test comparatif des 4 salons GV parisiens en ce froid dimanche, muni de ma carte GVLC dématérialisée, sésame indispensable pour passer le barrage du ou de la cerbère, avec un grand sourire ! Paris Nord : Espace magnifique, inauguré en juin 2017, à condition de savoir comment y accéder, entrée rue de Dunkerque, puis ascenseur jusqu'au 2ème étage. Une soixantaine de places assises, un beau mobilier design et neuf, boissons chaudes à volonté, presse à dispo. Quasi vide en ce dimanche après-midi. Accueil inexistant, dommage. Toilettes OK, mais pas de sèche mains. En tête du classement, sans hésitation. Paris Montparnasse : Au dessus du nouvel espace de vente, rénové en 2017, 2 machines à café, mais Wifi HS. Personnel très aimable et très bon accueil. Fréquentation moyenne, fauteuils très confortables. Coin business bien pensé. Presse à dispo. Toilettes OK. Paris Est : C'est petit, en semaine aux heures de pointe ça doit être vite rempli. Très bon accueil. Machine à café OK, propreté des toilettes à revoir. Peu de fauteuils, mais plusieurs tables équipées de prises 220V. Wifi OK. Pas de tableau des départs. Paris Lyon : Le pire des 4, là aussi il faut savoir où le trouver, la signalétique étant inexistante, peu de place, peu de places assises. Machine à café HS. Toilettes déplorables. Wifi HS. Seul point positif, l'accueil, mais ça ne compense pas.

Il y aura toujours des gens qui ne feront pas grève pour des considérations financières, ne pouvant assumer les conséquences d'un mouvement reconductible sur plusieurs semaines. Mais jusqu'à présent, que ce soit à la SNCF ou ailleurs, un protocole de fin de conflit a toujours permis un étalement des retenues sur plusieurs mois, l'utilisation de jours de congé, l'intégralité des jours de grève n'étant pas retenus en une fois.... Et puis la solidarité intergénérationelle des parents ou grands-parents qui au siècle dernier ont lutté et parfois gagné ça peut servir aussi...