cyclodocus

pas un avertissement un carré pour qu'ils n'avancent pas :Smiley_40: :Smiley_40:

pour l'allemagne faut aussi comparer ce qui est comparable : leurs voies de circulations sont plus larges qu'en france et pas qu'un peu deux voies allemandes non limitées correspondent en largeur à une trois voies française. d'où impression de sécurité supérieure (y a de la marge pour passer en urgence plutôt que de piler) et leur conducteurs n'oublient jamais (ou exceptionnellement) les options des voitures des français : rétroviseur et clignotant sans parler de la voie de droite occupée dès qu'elle est libre et sans oublier le respect des distances de sécurité ni et surtout celui des vitesses limite quand elles existent tout le monde les respecte (à peu près) (un 80 sur une autoroute un peu chargée [130 chez nous !!] est respecté par presque tous) ce qui permet une fluidité qu'on n'a pas en france parce que les différences entre ceux qui roulent trop doucement et ceux qui roulent trop vite génèrent des à coups qui constituent les bouchons.

y'en à même sur Lyon Paris :Smiley_40:

tu n'y penses pas il n'aurait pas fait ça dans le RER mais dans un troll...ey :Smiley_39: :Smiley_39:

on en a déjà parlé qq part :Smiley_41:

VUSS : quand il y a un carré ai connu une gare VUSS/VUTR gare d'arrêt général sans carré.

Ah Laverdure !!!! lapleunicheuse lapleunicheuse

pas nul je rigolais à lyon quand je disais que je traversais vénissieux à 160 tous les matins !!! on s'amuse comme on peut

tu en as laissé ? :Smiley_40: :jesuisdehors:

office du tourisme ?

Blainville ?

avant 1968 :Smiley_06:

le problème avec un pneu qui éclate, c'est le mauvais premier réflexe qui est de freiner. si on ne pile pas et qu'on garde le contrôle, tout se passe bien. si on pile, là c'est tête à queue assuré, avec risque de tonneaux vues les amplitudes des chauffeurs de bus, et la fatigue qui émousse, il y a peut être là une explication. deux éclatements, les deux sur autoroute un sur une camionnette de location avec un "ah on vous avait donné celle là" qui en disait long sur l'historique de la bête .... un sur ma voiture avec un clou de 12 cms !!

tu as le droit de divulger des informations classées top secret par la sncf ? :jesuisdehors:

parce que tout simplement c'est du français et des textes de lois mettre "les" implique obligatoirement plusieurs signaux et exclut un signal isolé point

osnabruck ?

il y a déjà un ou deux ans l'affaire avait été dépaysée sur Dijon analyses ADN etc etc pour rien c'est juste un moment creux et on ressort le marronnier qui fait vendre

et pourtant "normalement, vous n'avez pas à regarder le visu" encore rabaché lors de mon dernier accompagnement

encore une des rares émissions des tarés de tOP Gear que je n'ai pas vues fin du HS pour la photo aucune idée

c'est pour mieux poser les wagons acheminés en ferroutage (pour ceux qui s'en souviennent) :jesuisdehors:

c'est bien ce que je disais plus haut ça augmente systématiquement pendant les vacances quand les français ne regardent pas (trop) leur portefeuille

si c'est dans le doubs je m'abstiens :Smiley_32:

brent en janvier : 110 dollars 102 en juillet http://www.developpement-durable.gouv.fr/Historique-du-cours-du-Brent-date.html baisse de 7%, la différence est même encore plus marquée !!

les assos n'ont pas le statut d'éditeur et pourtant elles doivent obligatoirement envoyer c'est le dépôt légal rien ne dit que la SNCF/RFF en sont exemptés http://www.bnf.fr/fr/professionnels/depot_legal.html http://www.bnf.fr/fr/professionnels/depot_legal_definition/s.depot_legal_mission.html