cyclodocus

entre dijon et lyon : cadencement avec un départ toutes les heures à 33 (mais souvent entre 20 et 30 selon les itinéraires de sortie de dijon avec les travaux lgv). donc si tu as plus d'une heure, tu devrais pouvoir faire mieux normalement cadencement aussi entre lyon et marseille (parfois scindé avec changement à valence ou avignon)

les temps des randos sont "en principe" calculés pour des petits marcheurs : 300m de dénivelé à l'heure (sans sac, compter 200/250 avec sac à dos) + le plat sur une base de 4 à 5 km/h, toujours sans sac (un très bon marcheur double le dénivelé horaire) pour la température, c'est une perte de 1° tous les 700m d'élévation, mais il faut en plus tenir compte du vent en altitude et des nuits plus fraîches éviter de partir avec des chaussures neuves sur une première rando le gps passe par le satellite, donc quasiment toujours si la vue est dégagée le portable (gsm) passe par des antennes relais

les clés de berne et la sécurité ça me fait rigoler : c'est en VENTE LIBRE en suisse (bon ça ne s'appelle pas clé de berne, ce serait trop simple !) et PIRE : n'importe quel bricoleur en a une dans sa caisse à outils

gagné pour jésus christ et son facteur, tu n'étais pas loin puisque le facteur Cheval habitait tout près !! quant à gironville, je connais pas, mais facteur enregistrant à gironcourt, j'ai connu à toi zoom45 qui semblait connaitre puisque qu'igs est en panne de photos

on ne le répètera jamais assez les seuls bons horaires sncf sont sur les sites des CFF ou de la DB ou des PKP, et toujours en français

je l'ai fait il y a un peu plus de 20 ans à l'époque, seuls les wagons G4/G8 étaient gratos un container était payant après c'est vrai qu'il faut tout y charger, tout coincer (bien coincer !!) prévoir que l'accès de déchargement ne sera pas nécessairement du même côté que celui du chargement prévoir des serflex numérotés (toutes les gares n'en ont pas) pour vérifier l'intégrité du chargement à l'arrivée prévoir que le wagon ne sera pas nécessairement ... à quai prévoir qu'il peut arriver en avance (donc ne pas le laisser sans surveillance la nuit !!) prévoir qu'il peut aussi être en retard (donc se garder des jours et des mains au cas où). bon amusement

pas trop dur pour les fins limiers

pour le nez ouvert c'est une consigne fiche rose sur certaines régions (marseille) pour ne pas fatiguer les agents pour les wc, c'est surtout qu'ils se bouchent pour les déboucher : dépanneauter sous le lavabo, débrancher la fiche du haut à gauche, la rebrancher, appuyer sur "reset" APRES avoir baissé le couvercle de la cuvette en principe (4 fois sur 5) ça crée une aspiration suffisante pour déboucher. sinon aviser le régul qu'on s'arrête le temps qu'il faut dans chaque gare pour que les voyageurs se soulagent. à défaut de déboucher les chiottes, ça débouche la situation (changement de matériel) assez vite

Louvigny.

et accident du travail ? la fête est primée (je ne parle pas des heures de DF) quand travaillée, pas l'arrêt que je sache. il y a donc perte, non ?

phénomène courant dû à la surpression du circuit d'air des portes. tu isoles et remets en service et ça remarche (le GD te dit d'isoler, à l'atelier ce sera RAS car pour vérifier, ils remettent en service et comme ça remarche après ..... idem, mais cette fois à la fermeture sur la dernière porte de la dernière voiture en UM si tu connais le coup et que tu es bien entraîné (ça vient vite car c'est fréquent), tu ne dépasses même pas les 3 mns d'arrêt un peu pareil que pour de défaut frein électrique, suffit de savoir pour LSFP après le ding ding, c'est une question d'entraînement. les Xter sont des veaux, faut leur laisser le temps de comprendre donc on y va doucement

testé l'autre jour en ligne moins pire que prévu pour la fiche train possibilité de mettre un "trombone" (minuscule) pour repérer les points particuliers (ordres d'arrêts...). ils pensent (???) à à ce que l'utilisateur puisse surligner ce qui l'intéresse mais je préfère le A4 (suis un vieux c...) en revanche pour les bulletins, dans sirius il n'y a rien que le recto qui est d'un chi....ant à remplir et si on doit mettre qq chose au verso (retard, obs,....), ben..... faudra toujours faire un manuel donc faudra toujours faire un manuel (qui a eu un BS au verso vide ces temps derniers ? y'a qd même un énorme avantage, en été ça ne s'envolera pas par la fenêtre lorsque les deux seront ouvertes !!!

sur la ligne de Chateau (salins) (si) ce n'est pas Delme, ça ne peut être que verny (pas passé depuis 20 ans)

il n'y a plus dâge avant 30 ans tu risque de rentrer au statut cheminot (mais pas sûr), après 30 ans c'est au statut sécu (cas des écoles en cours où les deux statuts sont présents)

tu as enfin compris !!! on est complètement manipulés (ne pas oublier que le but (dit il y a qq années) c'est une SNCF bureaucratique qui gère des filiales et quand le privé va arriver, tout le monde dira "ça peut pas être pire, essayons", alors l'Europe, le privé, les politiques, la direction (nommée par les politiques) auront gagné et qui va faire grève dans deux mois quand on va nous assassiner sur les retraites (rappelez-vous il y a moins de deux ans : "on n'y touche plus avant 2014") ? et avec quels sous (puisque les économies seront bouffées à payer celle ci de grève) ?

dans le profil à gauche des messages il y a toujours 1/ gender (au lieu de genre), puis male ou female 2/ interests 3/ dans le mien (voir à gauche) des signes bizarres qui n'étaient pas là avant

faisons grève faisons et dans trois mois pour râler sur la réforme des retraites, quelles billes (sous de côté) on aura ?

bonjour je n'ai plus la bouton (bien pratique) "voir les nouveaux messages depuis la dernière visite" cela semble être "voir le nouveau contenu", mais comme il y a le sigle du flux RSS tout contre.... les écarter un peu ? autre bug : dans le profil en face des messages il y a interests au lieu d'interets et les virgules s'y affichent de façon bizarre tout comme les accents dans le listing des messages on ajoute l'heure d'affichage 02h12 au lieu de 14h12 (était bien réglé avant) et les citations qui ne sont plus encadrées ni différenciées

si on excepte l'AL voie normale ou banalisée : signaux à gauche IPCS (ou ITCS) ou VUTP (voie unique temporaire... permanente ) : signaux à droite

il y a encore des trains avec une ou deux lettres devant notamment en cas de création de dernier moment (surtout quand on veut faire appliquer le règlement qui dit que chaque circulation doit être identifiée !! )

un mois avec chrome 1/ il se met parfois à ramer (alors qu'opera utilisé en même temps ou presque file) 2/ on a perdu l'option barre google qui surlignait le mot recherché (l'affichage en bas est bcp moins performant et surtout ne peut pas être utilisé n'importe quand) 3/ quand on ouvre plusieurs onglets, il attend qu'on soit dessus pour valider l'ouverture. Ch...nt. 4/ rame comme c'est pas possible quand on se sert de ..... yahoo comme moteur de recherche ou pour son courriel. je n'arrive pas à croire que c'est involontaire 5/ le clic molette qui normalement ouvre un nouvel onglet fait parfois des siennes, sur quelques sites (et seul chrome fait ça sur ces sites) en ouvrant le lien dans le nouvel onglet ET sur la page en cours !!

un peu la même chose sauf que ça existe encore et que depuis 15 ans rien n'a été modifié !!!! Heyrieux (entre lyon et grenoble) EP du silo à grain desserte de l'EP sortie sur VP et changement de bout derrière le signal V1 (sous le pont TGV) pour revenir à contresens jusque là tout est normal sauf que.bien qu'avec un beau vert .... le dit signal n'a pas de TECS, lequel TECS est ...... sur le signal suivant 2 bornes plus loin (mais avec un pn entre les deux) donc refus de partir sans ordre d'entrée. refus du poste de vénissieux de me le donner ("c'est une banalisée") je refuse de partir ("désolé IPCS, c'est aux RT, donc TECS ou ordre d'entrée") 25 mns (et un beau bordel !!) avant que vénissieux ne daigne me le donner (mais "tu vas en entendre parler !!" jamais eu de retour. depuis les CRML vont faire leur 1/2 tour à St quentin !! explications : la ligne est banalisée (techniquement, d'où la VL 160 en IP) mais reprise IPCS (réglementairement, et c'est ce qui compte) car signaux à droite.

au début j'ai pensé que c'était du côté de lesmenils (avec un passage pour l'eau des crues de la seille) , mais le paysage trop plat ne collait pas Lamorville ?

quand elle est a jour : macon d'autres fois dijon (alors que la ligne est fermée pour travaux !) mais il y a mieux à dijon en gare, un grand panneau expliquant les trains supprimés et ceux qui roulent avec les travaux le dernier dijon lyon grenoble est annoncé à 11h33, le suivant à 16h et qq sauf que quand tu arrives pour prendre le 11h33 : pas de grenoble au tableau tu vas à l'acceuil où on te .... donnes une résa tgv gratos en 1ère pour part dieu (départ ..... 11h20 !!) avec corres pour la suite le gars qui arrive 10 mns avant le train ou qui ne va pas à l'acceuil, ben il l'a dans le postérieur et il râle.

ne vous plaignez pas on a en ce moment des TER pour macon qui sont indiqués partout pour Lyon (gare en mouvement, panneaux, télé sur les quais, annonces auto....) la raison ? impossible de rentrer macon dans le terminal, ça n'a pas été prévu !!!!!!