cyclodocus

tout à fait

pour le pana tu règles déjà la balance des blancs sur nuit : plusieurs choix dans le programme, un peu moins dans les raccourcis) ensuite tu choisis une sensibilité entre 100 ou 200 (à 400 ça commence à pixelliser, au dessus, n'en parlons pas) tu cherches un endroit stable (ou achètes un pied) tu choisis le programme nocturne le mieux adapté (l'idéal : autant de photos que de programmes, plus une en priorité diaph, avec le diaph grand ouvert) tu te sers du retardateur pour déclencher et tu arrives à ça (avec un pana TZ10 12mp) (pas de support horizontal, juste la bouledu haut d'un plot ) ou ça sans trop t'embêter (pana TZ 7 10mp)

toujours vérifier que le site internet d'accor n'a pas d'offre plus intéressante seul avantage de l'offre cheminot : l'annulation sans frais jusqu'au dernier moment

ça ne ressemblerait pas à l'ancienne ligne entre nancy et frouard le long du canal ?

le petit con qui avait demandé une inflation à la dame y avait quand même mis le paquet en l'inondant de courriels

le pb socrif, ce sont leurs prêts révisables qui sont pas capés et de vrais usines à gaz au niveau de l'explication de la variation des taux. vu les taux actuels rien ne vaux un fixe

tiens qq liens http://cyclurba.fr/f...s-kalkhoff.html http://www.velectris...-velo-avec.html http://e.bike.free.f...topic.php?id=64 http://e.bike.free.f...topic.php?id=33 suis pas spécialiste et puis le Marcel, voudrais bien essayer son vélo couché, histoire de voir si je m'endors ou si je roule mais comme je compte en acheter à madame (un VAE, pas un vélo couché ) pour qu'elle me suive en rando (1), je me renseigne et ne tiens pas à me faire avoir (1) oui, "me suive", car je la lesterai de la remorque avec le chien histoire de ne pas me faire larguer en bosse

quand est ce qu'elle me donne un cours d'éco Rachida ? :Smiley_06:

perso depuis deux ans plus de Riho www.db.de et en plus c'est à jour quand il y a des travaux !!

salut je suis allé au salon du cycle de lyon il y a 6 semaines : 60% de vélos électriques en expo, mais peu qui soient intéressants si tu fait plus de 5/6 kms/jour tu as pas mal de forums sur les VAE (je ne les ai plus en favoris suite à un gros crash de DD il y a 15 jours.) mais ça se trouve facilement que choisir ou 60 millions a même fait un [petit] dossier dessus cette année avec 11 km par jour (tu ne précises pas le profil), il te faut qq chose qui tienne la semaine, sinon à charger tous les soirs, tu vas changer de batterie (400/600 euros) tous les ans faut se dire que hors batterie li-ion, point de salut que l'idéal c'est le moteur panasonic sous la boite de pédalier (les autres sont trop brutaux) que la batterie sur le porte bagage c'est loin d'être top que l'éclairage et le compteur doivent être assurés par dynamo intégrée au moyeu avant (pour pas pomper la batterie) et non pas par une dynamo latérale. qu'en dessous de 1400 euros tu as de la daube certaines villes (paris), régions, communes (chambery/aix) offrent des subventions certains employeurs aussi renseigne toi auprès du vélociste (un spécialisé, les autres n'y connaissent rien) que la vraie qualité est à plus de 2000 et se nomme kalkhoff

m... raté les débuts enfin une série où le train a plus d'importance que l'autochtone

d'autant que si free veut que l'état soit conciliant pour ses prestations à venir (mobile, etc...), faudra faire preuve de "bonne volonté"

selon radio sacoche, distribution et formation arrêtées sur Scarone : trop de pertes de réseau

caramba encore raté

ce qu'on peut déjà dire, c'est que la clim n'est pas adaptée aux températures marocaines : dès qu'on passait les 30° et qu'elles stationnaient un peu, elles ne cessaient de disjoncter. (fait chaud sous les caisses, juste au dessus du ballast). d'un autre côté, pour ceux qui aiment le sauna... (réponse faite un jour à une dame qui me (re)branchait (avec humour) sur la chaleur des voitures "vous plaignez pas, on devrait vous faire payer un supplément" "???" "ben oui, les saunas, c'est payant" va y avoir du boulot

tiens tu ne parles pas de ta lada ? lotrela

maintenant on "déconstruit"

on les a eus mais 1/ directement dans le casier, sans aucune explication de nos CTT (rien que de très normal, sont là pour plumer, pas pour expliquer ce qu'ils ne comprennent pas) 2/ imprimés en recto verso (avec le verson... inversé), que du très pratique

en tant qu'ami des cyclistes ce sera notre omni président qui ira porter L Fignon en terre ainsi la france pourra vraiment dire : sarko, il nous l'a mis dans le trou, Fignon. désolé, pas pu m'en empêcher

je constate juste que les signaux à Dn ont changé de place, de numéro... et que comme d'habitude, nous n'avons pas été avertis/formés : le plan distribué [en recto verso chez nous : hyper pratique !!] va des laumes à gevrey et est d'une lecture bureaucratique plus que de terrain, en revanche le plan du PAI [en recto verso chez nous : hyper pratique !!] indiquait bien le passage de la voie avec deux violets, un bas un haut. disons qu'en ces périodes de bouleversements, le PAI aurait pu prévenir que le violet de sortie (nouveau) serait fermé

voilà pourquoi il décrochait pas son téléphone mdrmdr

je vais essayer d'avoir de ses nouvelles c'est un voisin (normal entre le gnafron lyonnais et l'ex lyonnais !)

personnellement, un gars monte en cabine arrière sans m'aviser ou aviser le contrôleur, c'est les flics/suge illico . on sait pas ce qu'il peut y faire ça m'est arrivé une fois : c'était un couple de cadres qui faisaient des mesures se sont bien fait remonter les bretelles par la traction qui leur a rappelé les règles d'accès aux cabines (occupées ou pas)

UM totale. heureusement d'ailleurs, sinon les bordeaux Lyon ou tours lyon n'auraient jamais passé les sauvages mdrmdr

ou qui se fait engueuler comme un collègue il y a une vingtaine d'années à villefranche