cyclodocus

d'autant que si free veut que l'état soit conciliant pour ses prestations à venir (mobile, etc...), faudra faire preuve de "bonne volonté"

selon radio sacoche, distribution et formation arrêtées sur Scarone : trop de pertes de réseau

caramba encore raté

ce qu'on peut déjà dire, c'est que la clim n'est pas adaptée aux températures marocaines : dès qu'on passait les 30° et qu'elles stationnaient un peu, elles ne cessaient de disjoncter. (fait chaud sous les caisses, juste au dessus du ballast). d'un autre côté, pour ceux qui aiment le sauna... (réponse faite un jour à une dame qui me (re)branchait (avec humour) sur la chaleur des voitures "vous plaignez pas, on devrait vous faire payer un supplément" "???" "ben oui, les saunas, c'est payant" va y avoir du boulot

tiens tu ne parles pas de ta lada ? lotrela

maintenant on "déconstruit"

on les a eus mais 1/ directement dans le casier, sans aucune explication de nos CTT (rien que de très normal, sont là pour plumer, pas pour expliquer ce qu'ils ne comprennent pas) 2/ imprimés en recto verso (avec le verson... inversé), que du très pratique

en tant qu'ami des cyclistes ce sera notre omni président qui ira porter L Fignon en terre ainsi la france pourra vraiment dire : sarko, il nous l'a mis dans le trou, Fignon. désolé, pas pu m'en empêcher

je constate juste que les signaux à Dn ont changé de place, de numéro... et que comme d'habitude, nous n'avons pas été avertis/formés : le plan distribué [en recto verso chez nous : hyper pratique !!] va des laumes à gevrey et est d'une lecture bureaucratique plus que de terrain, en revanche le plan du PAI [en recto verso chez nous : hyper pratique !!] indiquait bien le passage de la voie avec deux violets, un bas un haut. disons qu'en ces périodes de bouleversements, le PAI aurait pu prévenir que le violet de sortie (nouveau) serait fermé

voilà pourquoi il décrochait pas son téléphone mdrmdr

je vais essayer d'avoir de ses nouvelles c'est un voisin (normal entre le gnafron lyonnais et l'ex lyonnais !)

personnellement, un gars monte en cabine arrière sans m'aviser ou aviser le contrôleur, c'est les flics/suge illico . on sait pas ce qu'il peut y faire ça m'est arrivé une fois : c'était un couple de cadres qui faisaient des mesures se sont bien fait remonter les bretelles par la traction qui leur a rappelé les règles d'accès aux cabines (occupées ou pas)

UM totale. heureusement d'ailleurs, sinon les bordeaux Lyon ou tours lyon n'auraient jamais passé les sauvages mdrmdr

ou qui se fait engueuler comme un collègue il y a une vingtaine d'années à villefranche

c'est comparativement à vaise ou marseille pour VSX, se rappeler qd même la consigne d'essai de freinage en roulant qui a fait suite au 66000 remis bon au départ sans ..... ses sabots (aux tests à l'arrêt, les CF déviaient !)

un PN gardé à collonges au mont d'or (journée, régime fermé) un pn gardé à aix les bains, 24h/24 7jours sur 7

ce n'est pas nouveau février 89 - réserve en gare 5 repos dans le mois, dont 3 secs. je n'avais rien dit, j'attendais ma mut et là : - bon je pars le 15 mars, je reprends le 10 avril. je veux pas un congé : 4 ou 5 Rp de suite, les temps à récupérer, les 2 derniers fériés... - mais 4 ou 5 RP de suite, on n'a pas le droit - 7 jours de travail de suite, 3 RP secs de suite, t'as pas le droit non plus - non - tu l'as bien fait le mois dernier, alors tu te demmm... et suis parti 20 jours sans un congé lotrela

faudra en parler à nos chefs parce qu'ici si tu en fais une ça peut passer (si rien par ailleurs), mais à la deuxième, il est inconcevable que ça vienne du matériel, ça ne peut venir que de l'agent qui faillit.

à vérifier parce que justement on a là le jeune ipod aux oreilles (manque que le sweat et la casquette) tout gentil tout poli et le méchant contrôleur l'exact reflet du quotidien (en rhétorique, ça s'appelle une anti-phrase)

ce qu'il ne faut surtout pas emprter des traces de chichon dans le sang (deux mois au moins à jeun, va être dur pour les djeuns) des traces de gamma dans le sang (on déplace la virgule en passant de 2.5 litres/jour à 0.25l/jour ) :blink:

oui mais comme on est français et qu'on est les meilleurs on ne va pas aller piquer aux Suisses un truc qui marche faut inventer une usine à gaz dernière nouvelle : il serait distribué par vagues (en 3 ou 4 fois ds le dépôt, bonjour le b...l pour la cellule MS). les bulletins resteraient manuels pour ceux qui le désirent en attendant...... la version II (un nouveau PDA) vers 2011/2012 si rius (euh si rien ) ne s'y oppose

entre dijon et lyon : cadencement avec un départ toutes les heures à 33 (mais souvent entre 20 et 30 selon les itinéraires de sortie de dijon avec les travaux lgv). donc si tu as plus d'une heure, tu devrais pouvoir faire mieux normalement cadencement aussi entre lyon et marseille (parfois scindé avec changement à valence ou avignon)

les temps des randos sont "en principe" calculés pour des petits marcheurs : 300m de dénivelé à l'heure (sans sac, compter 200/250 avec sac à dos) + le plat sur une base de 4 à 5 km/h, toujours sans sac (un très bon marcheur double le dénivelé horaire) pour la température, c'est une perte de 1° tous les 700m d'élévation, mais il faut en plus tenir compte du vent en altitude et des nuits plus fraîches éviter de partir avec des chaussures neuves sur une première rando le gps passe par le satellite, donc quasiment toujours si la vue est dégagée le portable (gsm) passe par des antennes relais

les clés de berne et la sécurité ça me fait rigoler : c'est en VENTE LIBRE en suisse (bon ça ne s'appelle pas clé de berne, ce serait trop simple !) et PIRE : n'importe quel bricoleur en a une dans sa caisse à outils

gagné pour jésus christ et son facteur, tu n'étais pas loin puisque le facteur Cheval habitait tout près !! quant à gironville, je connais pas, mais facteur enregistrant à gironcourt, j'ai connu à toi zoom45 qui semblait connaitre puisque qu'igs est en panne de photos