cyclodocus

suis pas spécialement satkoziste mais la politique d'addition des minorités (communautés incluses) pour faire une majorité c'est pas lui qui a commencé

c'est ce que je fais ça me revient aussi cher que de prendre ma voiture (essence pneus péage et assurance, hors entretien) mais pas de fatigue de trajet auto (hors stress éventuel des retards de plus en plus fréquents) mais pas de risque de malus en cas de pépin et sur sur 15 ans tu économises l'achat d'une auto....

c'est un tram qui se reflète dans la baie vitrée ?

ils ont investi : z'ont mis des feux pour retenir : résultat ça circule (à peine) mieux sur la rocade mais alors, sur les accès c'est pire résultat ceux qui avant sortaient de grenoble vers le nord ou le sud en 10mn mettent 30 mns pareil mais ça va à l'encontre de la pensée écolo bobo qui veut que le travailleur citadin habite à la campagne et pollue 1h matin et une heure le soir avec son diesel

mais qu'on ne voit pas beaucoup pour dénoncer les actes de leurs "confrères" extrémistes

salbris ou langogne ?

pas moyen de mettre image à cliquer

https://www.youtube.com/watch?v=QnEOMCh9S7Y <iframe width="1289" height="765" src="https://youtu.be/QnEOMCh9S7Y" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

IGN donne 1950 mais ça peut être 195...9 le barrage est déjà sur la carte, et le trait noir correspond aux VF telles que représentées alors après pour le fignolage, laissons ça aux compteurs de rivets

sur la carte 1950

petite rando dans le vercors

j'avais bien dit que ça ferait pas de vieux os à toi

au sens strict de ton texte : non t'es vraiment pas passé loin

ça devrait pas vous amuser longtemps

21 ?

pas 55 (frontalier)

52 ?

c'est vrai v'la l'automne plein de choses vont mourir alors le vautour plane

ligne encore en service ? arrêt encore en service ?

c'est ça pont construit en 1903 (SANS autorisation ni permis !!! ) par la direction des mines d'Allas pour acheminer leur production à St Cyprien. encore bien visible sur la carte ign 1950 https://www.geoportail.gouv.fr/carte?c=1.0520962712260031,44.83938273098869&z=15&l0=ORTHOIMAGERY.ORTHOPHOTOS::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1)&l1=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.SCAN-EXPRESS.STANDARD::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(0.06)&l2=ORTHOIMAGERY.ORTHOPHOTOS.1950-1965::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1)&l3=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.SCAN50.1950::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1)&permalink=yes[/img] merci à la guide locale pour les infos c'est ça l'accès au gué est en face

y'en a un qui suit donc pont sur la dordogne pont rail à 100% au départ (voie à clair voie) mais suite au mécontentement des usagers du gué (avec un accès pavé de 5/6m de large encore visible aujourd'hui, c'est dire l'importance) qui étaient tributaires de la hauteur des eaux et qui perdaient régulièrement des bêtes apeurées par le bruit du train, le pont est devenu mixte assez vite. est resté pont rail/piéton jusque la fermeture de la ligne dans les années 1950-1960 (1968 me semble t il, mais suis plus sûr)

pas quart SE je dirais même plein milieu SO sur la carte (faut bien aider un peu) et pas ex Sncf, Vérane, tends l'oreille, parce que même celui là tu connais pas....

France pont route ex pont rail VU loin de la bretagne

là va y avoir du boulot pour aider : les piles sont d'origine; pas le parapet mais le pont a une histoire à lui tout seul