el'condor

Salut à toi, collègue Pourquoi tapes-tu d'entrée comme cela? Moi qui défend ma boite, je suis tout de même plus modéré que toi dans mes propos. Pour un premier post, c'est limite. Si tu souhaites attiser les rancoeurs, continue, tu tiens le bon bout mais ce n'est pas constructif.

OK, j'ai mal formulé ma réponse et je ne suis pas beubeu, ne t'inquiète pas. Je voulais simplement noter que certaines équipes de maintenance, en fonction de leur charge de travail, inspectent plus ou moins régulièrement nos locs. De plus, elle partent pèriodiquement en atelier pour un bon bilan de santé. Pour le curatif, c'est comme quand t'as choper la chaude-pisse, il faut soigner et patienter avant de pouvoir s'endormir à nouveau entre les fesses à bobonne !!! Et maintenant, ma réponse te convient mieux ?

Bien sûr, c'était jouer sur les mots Non, c'est le pâiement des heures sup et autres demandes, mais pas de primes Là, tout dependra de l'UO. Certaines sont plus réactives que d'autres Oui je le suis, et des mécontants il y en a partous. Il suffit de regarder chez vous, vous faites des mouvemments à longeur de temps parfois pour des pacotilles. Attention, il n'y a aucune animosité dans ces propos et je ne cherche pas de polémiques. Ceci est juste pour dire qu'il y a des raleurs partous. edit: Rectification des balises "quote" STP, El Condor, évites d'écrire dans les citations pour une bonne lisibilité du post.... merci!!

Pour info, le chômage technique n'existe pas. C'est un terme inventé par les journalistes en lieu et place de chômage partiel. Cet procédure, trés lourde et extremmement encadrée n'est pas mis en place et je doute qu'elle le soit car nous sommes débordés de boulot. C'est exact que nous en avons eu connaissance, mais les nouveaux contrats ainsi que ceux existants dont le volume devrait s'acroitre ne devrais pas justifier sa mise en place. Je suis peut être optimiste, mais j'ai confiance dans les finances d'ECR. Au sujet des primes non payées, c'est normal puisque nous n'en avons pas pour l'instant et d'ailleur, j'ai l'impression que tu as été surpris par cette annonce alors que tout le monde le sais. On a un fixe, point barre. L'entretien des machines commence à se faire de plus en plus rapidement. On constate un problème, on appel notre drection pour lui indiquer où la machine va être stationnée et elle fait intervenir la maintenance de l'UO la plus proche. Il est certain que pour certaines interventions, l'obligation de commander des pièces font que la réparation dure un moment. Sinon, racontes-nous se qui t'a chagriné lorsque tu étais avec les collègues. Qui sais, ça pourrais être marrant de savoir !

No problémo, Mais certains de tes dires me chagrinent tout de même. Mais bon, nous sommes du privée........

Tu connais quoi de notre formation ? On a exactement la même que vous, épurée de ce qui concerne le Voyageur. Formation auditée par EPSF et autres organismes indépendants afin de vérifier que le contenu et la qualité de ces dites formations cadrent bien avec les exigeances du métiers. De plus, nous sommes formés par ceux qui vous ont formés, mon formateur t'a peut être formé, tu dois pas être bon alors. De plus, en ce qui concerne l'accident trés regretable, et je souhaite d'ailleur un bon rétablissement au collègue blessé, si les trains précedents n'avaient pas oubliés qu'il existe un bouton rouge à côté de la RST, ............ Je suis en plein HS et je suis conscient de remettre de l'huile sur le feu malgrés le post existant sur ce sujet, mais stop aux conneries.

Que dire de plus ?

C'est de l'humour ?

Alors là, chapeau bas. Piquer les privées, on peut, par contre vous piquer est interdit. Ne soit pas mesquin dans ta réponse et je ne te demande pas non plus de m'inviter pour noêl. Bien sûr que nos machines non pas la calandre d'une Rolls, mais à part ça, c'est des bonnes becannes qui tirent sans rechigner. N'est-ce pas d'ailleur pour cette raison que Fret SNCF souhaite en avoir ou si je ne m'abuse s'est déjà porté acquereur de ces machines ? Je ne souhaitais pas faire un comparatif car déjà fait maintes fois et cela ne sert à rien car vous savez trés bien que l'on vous respectes. Il faut juste arrêter de dire n'importe quoi, tu ne penses pas? Sans rancunes

Ne t'inquiète pas pour moi, je vais faire avec. On a déjà disserté sur ce sujet à maintes reprises et beaucoup pensent encore que nous n'avons, à par un micro-onde et un réfrigerateur, que notre Zezette et un Suisse pour travailler. Ce que je voulais dire, c'est que nos machines ont été inspectées en long en large et en travers avant qu'on les autorisent à circuler. La question que je me pose, mais bon, apparement je suis étroit d'esprit d'aprés certains, c'est que sur nos K66, le BP URG est le même que sur K77. Nos homologues britanniques ont-ils récupérer vos systèmes vieillissants afin d'équiper leurs machines ? Je ne le pense pas. Mais bon, les extrapolations sur ce forum sont maintenant entrées dans les moeurs. C'est l'homme qui a vu l'ours, qui a vu l'homme qui a vu l'ours ....... Je ne souhaite pas une enième discution comparative infructueuse et stérile, mais juste rappeler que nous sommes tous, vous comme nous, astreints à travailler avec les mêmes équipements de sécurité et que nous ne récupérons pas tous et n'importe quoi de chez vous ( quoi que ..........)

Cela faisait un moment que je n'avais pas lu ce genre d'inepties. On a pas de moteur non plus, on pédale...................

Pour info, on m'a dit que toutes les UO étaient concernées sauf Paris et Calais.

Exactement, où as tu vu jouer que c'est nous qui tuons FRET SNCF ????? Enlevez vos oeilleres pour une fois. Si je ne m'abuse, le déficite grandissant et qui plus ai énorme de FRET ne date pas d'il y a 5 ans, ou alors j'ai dû louper un épisode. La stratégie d'ECR est de tuer FRET SNCF (dixit CHRIS 13)? Mais c'est vous qui vous flinguer tout seul, comme des grands. Mais bon, il y a sûrement quelques marabouts chez nous qui triturent des poupées de chiffons et scandent des incantations. :blink:

Et que penses-tu des postes qui eux restent justement parce que nous sommes présents sur les sites pour reprendre les marchés que FRET SNCF a délibérement laissé tomber par manque de rentabilité ? Demande un peu à tes collègues qui devaient être muter à tataouinne les bains se qu'ils en pensent. Oui, nous vous prenons du traffic, et non nous, pauvre petits conducteurs "sous payés, maltraités et mal formés", sommes responsables de ceci. On est comme vous, au manche, toujour entre le marteau et l'enclume car donné responsable de tout les maux de la SNCF. Faites des fuck à votre direction, pas à nous qui ne sommes en rien responsable de la situation de FRET SNCF.

Il y a déjà un post sur ce sujet, et aux dernières nouvelles...........

Mais bien sùr qu'il est anormal dans un communiqué de presse de laisser passer une faute. Ils auraient dû le voir à la re-lecture. Ce qui me fais suer, c'est que les personnes qui se jettent dessus comme des gros mort de faim font eux aussi des fautes, comme moi. Mais tout est bon pour taper sur les privés. Faire tout un cinéma pour une faute, je veux bien que l'on fasse la remarque, et pour ça y a pas photo, mais de là à en faire 4 pages ...... alors tes sarcasmes.

Bonne synthèse

J'ai préféré rester intègre, même si ça ne paie pas. L'accident ferroviaire qui vient de mettre en évidence l'incapacité d'ECR à garantir la sécurité de ses trains est du niveau... primaire... collégial ? Gamin, devrait-on dire. 2007, un train chargé de LECLERC tape un train croiseur avec la jupe d'un de ses char. Tiré par ECR ? NON 2006, un conteneur qui se renverse sur le quai de JUVISY. Tiré par ECR ? NON ......... C'est ce contre quoi je me suis battu chaque jour. Pour ceux-la, tu devais être en vacances. Les connards te souhaitent un bon dimance. :)

Alors, on se défoule bien ? Enfin du grain à moudre pour nous vomir dessus !!!! Même si cet accident fait couler beaucoup d'encre sur la libéralisation, merci de bien vouloir attendre la fin de l'enquête pour nous mettre la tête dans le caniveau. Au dernière nouvelle, c'est le chargeur en Allemagne qui aurait mal fait son boulot. Par contre, en ce qui concerne le communiqué de la Direction, on dirait des gosses en train de dénigrer la rédaction de son petit voisin de table au collège. OH il est nul lui il a fait une faute d'orthographe. Et vous, relisez vos posts et vous allez rigoler. Défoulez-vous maintenant et n'hésitez pas, car lire vos conneries me font bien rire.

Ce sont des voitures de chez BOMBARDIER aptes à rouler en France. D'ailleur les dirigeants de la SNCF se sont plaint en disant qu'à la DB se sont des vilains grands méchants. Si le service rendu à leur client est aussi irréprochable,ils n'ont pas de souci à se faire. Les gens ne sont pas dupes, si ils ont un service de qualité,des trains qui partent à l'heure, etc, ils resterons. C'est comme la clop, les fumeurs restent fidèle à leur première marque de cigarette.

La Deutch Bahn va mettre 1,5 milliards d'Euros à compter de 2009 pour l'achat de 600 voitures voyageurs à 2 étages pour le transport de voyageur en région. Je pensais qu'elle s'attaquerai uniquement aux grandes lignes, mais là, elle y va fort. Voilà encore une bonne raison pour que nos amis de la Grande Maison nous targuent de leurs voler leur gagne pain. Enfin, qui vivra verra ...........................

100/100 d'accord avec toi

excellent revoltages

Pourquoi, pour se fendre la poire en voyant un gars du privé gérer une situation qui vous arrive également ? Il n'y a que dans les EF Privés qu'il y a des absences de freinage ? Et pour les essais de frein, j'ai eu maintes fois l'occasion de voir des trains de la grande maison, qui comme on le sait tous travail mieux que les autres, partir en ligne avec uniquement une continuité alors qu'un comlplet devait normalement être fait. De plus, depuis quand faisons-nous sous-traiter les RAT et essais de frein ? C'est la première fois que j'entends parler de ça. Je sais que je vais me faire manger les miches aprés avoir noté cela, mais il faut arrêter d'être démago et reconnaitre que cette incident, qui aurait pû être trés grave de conséquences, arrive malheureusement et arrivera encore. Bonne journée à tous

Il est certain que nous devons nous en féliciter, mais n'y a t il pas un quelconque intérêt à leur soudaine implication ? Pourquoi viennent-ils maintenant alors que nous sommes là depuis un petit moment déjà . N'est-ce pas dû au fait qu'étant de plus en plus nombreux il coimmence à devenir interessant d'intégrer de nouveaux cotisants ???? On pleure sur la sécurité, les temps de travail et tout le tremblement, mais si ils ne pensaient pas qu'à leur cotisation, et ne dites pas que c'est faux, ils seraient de suite venus nous chercher . Mais on ne peux pas taper sur les EF privées pour les aider derrière. Mais bon, il y a un début à tout. Bonne journée à tous et courage.