CRL COOL

Oui, mais après???? Si rien n'est fait, le lundi tu vois monter 3 guignols et le vendredi, ils sont 250 sur le quai!!

Sur LGV, quasiment tous les arrêts font 3 mn..... S'ils durent plus longtemps, on limite la casse, car la notion d'arrêt supérieur à 3mn imposant la Marche à Vue n'existe pas.... Donc même si le repère est assez loin du point d'arrêt et que ce dernier a duré 5 mn, on repart quand même pleine balle..... Ne jamais oublier : le "produit" TGV, c'est conçu pour rouler vite...

Ouaip !!! La vente par appartement de la SNCF continue...

Pour plussoyer à ces deux posts: la modération est intervenue auprès des divers participants de ce sujet pour calmer le jeu, via MP. On repart sur des bases saines, sinon, le sujet sera clos définitivement, et j'en serai le premier contris si çà devait se produire....

Oui, c'est "grand".... mais comparé à 1h20 d'avion....... On est loindes fameux "moins de 3h de TGV" qui écrasent l'aérien (voir la fin des Paris Strasbourg par Air France). C'est une belle prouesse parce que nous connaissons les contraintes du ferroviaire, mais le client "lambda", lui, au delà du tarif, ce qu'il verra c'est le temps porte à porte... Et là, l'avion, pour le coup, sera rentable.

Sur les week end de pointe, c'est tendu niveau effectif.... A part les CA protocolaires, pas beaucoup d'autres jours accordés sur les Sa/Di.... Par contre, hors vacances scolaires, il y a un peu de gras... Entre JFC, VS/VMT, malades, les Inut sont somme toute assez rares... Les rames TGV A sont affetées sur Lyon et la Savoie.... Comme il est impossible de savoir à l'avance quelle rame sera envoyée sur le Sud-est, l'activité les affecte à des tournées de rames équipées TVM300.... Les TGV A ne descendent don pas sur LGV au sud de la bif de Grenay. Pour les Eurostar, il y a longtemps que la desserte Grenoble n'existe plus. Il y a une tournée sur Bourg St Maurice le samedi (départ le vendredi soir de Londres pour une arrivée en début de matinée à BSM, et la rame repart vers 10 h 30 de BSM pour une arrivée en fin de soirée à Londres. Cà s'appelle du Yield management.... Les compagnies aériennes pratiquent çà depuis des années, mais çà ne choque personne..... Mais que la SNCF le fasse, alors là, çà fait la une du JT!!!!

Le trajet en train n'est pas hyper pertinent en 5h30..... En avion, même avec les procédures de sécurité, on met moins de temps.... Pas sur que le taux de remplissage sur du Paris Barcelone soit si fort que çà...

Tu as vu la modif au RT5600A §5 sur la réception des trains à MVC? En vigueur à partir du...... 1er avril....

De bonnes idées..... mais un bon budget aussi.... Pour arriver à 2h30 sur Limoges, çà me parait un peu utopique.... au delà d'Argenton, tu ne pourras pas augmenter les vitesses limites..... le gain de temps en passant de 160 à 200 sur Vierzon Argenton ne doit pas excéder 5 mn, en roulant tous le temps plein pot. Améliorer la traversée de Vierzon, OK, mais comment? Tu as toujours la zone des tunnels au sud de la gare, et la tranchée couverte au Nord.... Avec les courbes et contre courbes, on n'améliorera pas significativement les 90 km/h max actuels..... Des TGV reconditionnés PAZ - Les Aubrais (et au delà) avec arrêt à Juvisy, c'est une mauvaise idée.... tu y trouveras une forte partie de la clientèle Navigo.... et ce n'est pas un matériel adapté à une desserte si courte.... Tu parles d'améliorer le temps de parcours, et cet arrêt plomberait de 3 à 5 mn le temps de parcours sur Les Aubrais....

Luz... Tu vas te retrouver avec une tête de cheval coupée dans ton lit..... :Smiley_39:

Un truc qu'on ne saurait et ne pourrait plus faire, même avec la desserte squelétique qui survit aujourd'hui....

Sur l'année, le calcul est simple: c'est, à quelques centimes près, 1€ de retiré par jour de maladie.

Oh!!! Jean Louis et..... C'est Néné qu'on voit de dos? Avec le regretté La Bulle, c'était la fine équipe de l'Antenne!!

Soupe au lard.....

Sujets combinés et nouveau sujet renommé....

Ils n'ont quand même pas eu la candeur de croire que çà pouvait être les deux?

Merci des infos, Seb!! J'aurais bien l'occasion de la (les) voir lors d'un de mes prochains séjours à l'Amirauté.....

Sur ce week end???? T'es sur de tes sources??? En période creuse, on est en gros à +6/+8, mais ce week end et les deux suivants, c'est quasi du 100% d'utilisation (hors RP et CA).

Made in England..... Qui dit mieux??

Il y a Magenta qui n'est pas loin.... A mon avis, ce foyer sera utilisé pour les RHR courts..... pas pour les "squatteurs" ni les RHR plus longs qui permettent de s'acheminer vers Magenta.

Tu sais comment çà se passe.... les essais sont programmés des mois à l'avance, et des résultats obtenus dépend les modificatiosn et le chaier des charges d'une série entière de matériel à passer en retrofit et modifs diverses... Alors distraire une rame, même en période de pénurie de rames n'est pas une hérésie du système.... Juste une conséquence de l'usine à gaz de l'organisation actuelle, notamment les réservations de sillons, etc...

la 22258 est engagée en commercial, ou toujours en essais à poste fixe et formation des conducteurs?

Sur Melun - Montereau par Héricy, le quai est parfois à peine plus haut que le ballast..... La redynamisation de la desserte de cette ligne n'est pas très ancienne, et elle s'est faite au moindre cout...

Des infos sur le Sirius NG, tirées du "Sirius Info Fevrier 2013."

Avant, on avait l'estomac dans les talons.... Maintenant, grace à Findus, on a l'étalon dans l'estomac....