CRL COOL

Donc il faut laisser les TPMG continuer a abuser du système? Ceux qui posent des CA sur les tourneeś pourries, et qui, deux jours avant la date rendent leur congés pour récupérer une meilleure tournée? Au vu de mes missions TGV, je n'ai pas eu l'occasion d'avoir des FCD avec VL160.... Juste Ambérieu Lyon a 140, alors que la ligne autorise le 160 au RT pour les TGV....

Oui, bien sûr..... c'est le genre de la maison..... C'est quoi le but de ton message à part de vouloir foutre le bordel? Même le smiley n'atténue pas les propos.... PS: je sur sur lune tablette, donc je ne peux pas mettre en gras en mode MODO.....

Pour ça, il y avait une pratique intéressante au dépot de St Pierre des Corps: Pour un CA volant posé sur une GPT, toute la GPT passait en fac.... Comme ça, l'agent perdait la mauvaise tournée, mais aussi la ou les bonnes qui étaient autour.... Si on appliquait ça chez nous, y a des bouffes merde que ça calmerait rapidos!!

Dans l'état actuel des textes , un seul passage annuel suffit pour maintenir la connaissance de ligne... sur des lignes peu complexes, OK, mais pour des zones plus denses, c'est assez léger... Mais c'est pas grave.... Si ça fait "Bip Bip Bip...... Pschhhhhhhhh", ca sera de la faute du mécano quand même...

Nan nan.... On ne veut plus des vieux cons!!! Faut des jeunes bien formatés aux nouveaux discours... Tu sais.... Ceux qui, lorsqu'on commençait à parler de repousser l'age de la retraite nous disait "Bof, 4 ou 5 ans de plus, c'est pas la mer à boire".... Alors tu leur montrais qu'entre ce qu'il vont gagner en tafant par rapport à leur retraite ça s'apparente à un Smic amélioré, sur 5 ans, c'est juste le montant de la construction de leur maison de campagne qu'on leur fauche.... Et quand ils le comprennent, là, c'est le drame....

N'empêche que pour le constat à envoyer à son assurance, ça pas être simple pour lui....

Sans compter qu'en cas de détournement, c'est de toute façon au plus 140 km/h.

Mais le RT3600 - pardon.... le Lili 3600 depuis hier!! ne reprend pas l'intégralité de SP-PAZ sur une Fiche complémentaire de Détournement... Il te faut toujours au départ de SP une fiche papier...

Et au fait... Ca durera combien de temps Paris - Bordeaux en 2h? Comme Paris Marseille en 3h? Dans quelques SA, "on" nous dira que c'est plus possible, et cet argument commercial passera pour un mensonge....

Et là, tu as tout résumé.... Ca fait bien dans les salons mondains, les discussions en famille, etc.... Mais c'est quoi l'autorisation TGV? Ben en fait, réglementairement, c'est la même carte d'attestation que tous mes autres collègues, avec juste quelques automotrices qui sur une ligne particulière peuvent rouler un peu plus vite, si rien ne s'y oppose... L'élitisme, pour moi, c'était savoir manier une UM de 25500 dont une en secours traction avec une rame de 2.000 tonnes de citernes sur la GC sans toucher au frein pneumatique, ou tout du moins le moins possible... Conduire un TGV, c'est aseptisé. Et ça présente aussi tous les inconvénients décrits par JLC un peu plus haut dans ce sujet. On devient mono produit, même au sein d'une même activité. Pourtant, la polyvalence, la vraie, celle qui nous permettait de conduire tous les types de train depuis les manoeuvres et EVO, en passant par toutes les catégories marchandises et voyageurs jusqu'aux V160 et au delà, c'était ça le VRAI métier de conducteur.... Pour en revenir à ces Paris - Bordeaux, je suis même surpris que ces trains ne soient pas intégrés à un roulement TGV comme le 100 de Montparnasse de façon à maintenir la connaissance de ligne classique Tours - Auster en cas de fermeture de la LGV A...

Tu dois être le seul à avoir pris mon post sur le retour à avant 1997 au premier degré, mon bon Matt!!! De ce qu'on se connait, tu te doutes bien que je n'y crois pas un seul instant...

Non, je n'aime pas toute cette malbouffe... Peut importe la marque sur l'emballage. Quand j'y vais, c'est parce que je n'ai pas d'autre choix...

Un texte de Jean Sivardière, Pdt de la FNAUT.... Intéressant... http://www.lemonde.fr/idees/article/2015/01/28/la-fausse-solution-de-l-autocar_4565131_3232.html

Encore une fois, on voit que la préservation du matériel n'est pas notre fort en France... http://www.latribunedelart.com/menaces-sur-des-wagons-historiques-du-metro-parisien

Quelles autres EF? Il n'y en avait pas avant 1997.... Mais tu étais trop jeune, tu ne peux pas le savoir ou t'en rappeler!! lol

Il faudra que j'ai plus de poil àux pattes!!! 389 km, c'est uniquement le parcours sur la LGV.

Paris Lyon, c'est 389 km en à peine 2h en TGV, et 500km en 5h15 en TER avec pas moins de 18 arrêts...

La descente masculine de la coupe du monde de ski alpin a Beaver Creek.... Une piste superbe!!

Ah parce qu'à part ces deux OS la, les autres organisent des "prises d'otages"? Lesquelles Et quand? Je crois que j'ai des trous de mémoire en ce cas!! ^^

Et oui.... Il ne faut moquer personne, sans S a la fin!!!! ^^

Info prise hier auprès du personnel de la Poste à Macon: pour eux, les derniers TGV Postaux circuleront le vendredi 27 juin 2015....

Panne probable des deux moteurs... http://www.leparisien.fr/faits-divers/crash-a-taiwan-le-pilote-decede-retrouve-cramponne-au-manche-de-l-avion-06-02-2015-4511189.php D'autres rapports font état d'un incendie du moteur 2 avec coupure du moteur 1.....

6h30 de parcours quand même!!! et même un bus de nuit...

J'en fais nettement plus que du Corail!!! Et ce soir, je suis facteur....