CRL COOL

En soit, le complexe lyonnais est à ms yeux la zone la plus difficile du RFN.... Quelle que soit la gare ou le faisceau de départ, on est susceptible de se trouver en fausse direction. La vigilance des conducteurs doit être encore plus grande. Pour ce qui est de joindre Suly directement à la RST, le taux de miracles doit être équivalent à celui de Lourdes....

Sauf pour celui qui est resté coincé 5mn dans le tunnel.... Un régul m'avait fait cette réflexion alors que j'avais séché 15mn entre Chatelet et Gare de Lyon: "Tu es dans l'horaire du train suivant. Ce n'est pas un retard, mais un glissement".... Ouais, bah.... Va expliquer ça aux passagers qui sont montés avant Paris Lyon....

Hier soir, c'était fondue a BSM... Une tablée de 9 parisiens!!! Un bon moment de convivialité.

Un sacré foutoir du côté de Bourgoin'Jallieu.... J'y suis passé 30 mn plus tôt sur un TER Lyon Chamberý..... J'ai bien failli rater la soirée fondue a BSM.....

Oui, elle le sera.... D'ailleurs des essais avaient eu lieu vers 1984 ou 1985 avec des voitures Corails sur la LGV SE a 285 km/h.... Il y avait eu un article dans un LVDR avec des photos.... C'était pour tester le comportement des bogies Y32 a TRES grande vitesse.

Ouais, mais faut raboter les quais.... Et ça fait râler le contribuable bas de plafond qui regarde trop BFMTV et TF1....

Quel modèle de tablette? IPad ou Galaxy?

Il y a des deux.... J'ai récemment eu droit à une "tombée" d'un DOP parce que je faisais des photos dans un dépot sans lettre d'autorisation du RH du coin. Précisions : J'étais en service, avec mon EPI, respectant les règles les plus élémentaires de sécurité.... Après quelques discussions, il y a visiblement de plus en plus d'endroits ou tout se verrouille. Pour certains passionnés non SNCF, ils se font même sortir de gares ou ils font des photos depuis des lieux pourtant accessibles au public, sous couvert du plan Vigipirate renforcé.

Maintenant, il ne reste plus qu'à espérer que la régulation dijonnaise sache s'en servir à bon escient...

les "polices" municipales..... Gyrophare et deux tons, dignes de Starsky et Hutch. ASVP : Association de Soutien aux Vieux Poivrots.... Ils se croient les maitres du monde avec un carnet à souche dans les mains.

Bon, après.... Faut juste savoir se l'appliquer....

Le BV du Bourget GC a été démoli? Ah la honte!!! Niveau architecture, c'était typique des chemins de fer du Nord... Il aurait du être classé ce batiment, voire déplacé comme l'avait été un BV en Suisse il y a un an ou deux... La France et son patrimoine.... Comme d'ahbitude...

Quand tu as ta commande, tu fais une copie d'écran sur tes JS en bleu.... et tu ne réponds pas au tel de la commande.... Et tu te pointe à ta PS prévue. On n'a pas à te décommander sur un retour roulement... tu as aussi droit de t'organiser en fonction de ta programmation commandée. Je t'assure qu'avec moi, ils n'y jouent plus... Et on a à faire aux mêmes personnes...

En pointe, on peut les voir sur la Sud-Est, sur Lyon et d'autres destinations plus exotiques... Il y avait la rame 324 à Bourg St Maurice samedi 14 février en soirée par exemple..

Pis aussi les agents du PAC et de l'EAST.....

Il y a une rame Atlantique à Bourg St Maurice à venir chercher....

Oui.... Les rubriques "Un chien a mordu une vieille dame".... Et a l'opposé, presse nationale ou PQR, quand tu vois le traitement médiatique hier du retard d'UN TGV sur 15.000 circulations quotidiennes ou on est a la limite de la prise d'otage de moins de 1% des voyageurs transportés sur l'Atlantique, ben c'est lamentable... Combien vont galèrer aujourd'hui dans les vallées alpines, mettant plus de 5h pour faire Chamberý -station de ski alors qu'il faut moins de deux heures quand c'est fluide, et tout CA passera quasi inaperçu dans les JT et dans la presse?

Si la journée est commandée en bleu a un autre, tu ne peux pas la redonner au titulaire.... La notion du "dès que possible" évite aussi ce genre de comportement de la part des chefs de feuille.... Après, si en quelques coups de téléphone le deuxième agent accepté de se faire attribuer une autre journée pour redonner une JS a un dans sa ligne de roulement, c'est autre chose....

Surtout pour l'image de marque de la compagnie..... Et qu'en est il des pilotes qui volent sur les autres types d'avions exploités par la compagnie?

Les filoux savent attendre que la JS de daube soit commandée a un autre agent. Comme ça, le retour dans son roulement n'aura pas lieu sur cette JS.... D'où cette pratique. Si quelqu'un du cru pouvait confirmer, peut être s'agit-il d'un accord local pour justement éviter les abus de certains.....

Ils en feront quoi au CMCF? Il n'y a pas de catenaire.... Et d'ailleurs que deviennent la 16506'et la 12000 qui etaient pendant un temps,a,Dourges?

Avant un midi savoyard pour bientôt...... Eh Beh!!!!!!! C'est bon a la santé tous ces excès de lipides et de glucides, Docteur?

Pour toutes les photos hors zone accessible au public, il faut une autorisation et un agent de l'entreprise pour accompagner la personne désireuse de faire des photos.... Dans le contexte actuel du plan vigipirate renforcé, il y a très peu de chances d'obtenir un tel sésame....

Dans tous ces témoignages, il y a quand même un truc qui me chafouine.... On a systématiquement à faire à des Airbus.... C'est pourtant de bons avions..... Y a t il des faits identiques avec des Boeing ou autres types d'avions? Dans le témoignage de Mr Roger, il serait bien de savoir si le problème pitot ne serait pas le meme Sue celui du AF447, ou si le fait s'est produit après les modifications des pitots....

Aaah!!!! Si seulement nous vivions en Corée du Nord!!! On aurait même eu obligation de regarder et d'applaudir devant notre téléviseur....