Bauvilla

Pour en arriver au cas vu en Allemagne au début de la privatisation. Train de Fret privé arrêté dans un évitement plusieurs heures. Le mécano a fini par franchir de signal fermé, talonner l'aiguïlle et se faire prendre en écharpe. Je n'ai jamais su si le conducteur avait fait la connerie de son propre chef ou sous ordre de sa hiérarchie. À savoir, au vu de la culture férroviaire des cadres qui aujourd'hui travaillent dans une EF et demain chez un trader financier et après demain dans un abbatoir et qui finissent par couler le tout.

Bonne nuit. Tout d'abord merci à la modération de déplacer le sujet s'il n'avait pas sa place ici. J'ai ouï dire qu'il était question de remplacer la branche du RER C de Versailles à Massy par un tram-train. Qu'en sera-t-il du fret et des TGV qui y circulent ? Je crains le pire.

À mon avis, ce fil mériterait d'être renommé Iryo - Trenitalia Espagne. Ils sont en train de plancher sur du Barcelone - Paris et du Barcelone Milan en coopération avec leurs sociétés soeurs de Trenitalia.

RENFE possède aussi son programme grands voyageurs, voir le lien ci-dessous https://www.renfe.com/es/fr/voyager/tarjeta-plus-renfe/qu-est-ce-que-c-est

Bonne nuit. Un petit tuyau. Les titulaires de la carte sénior de RENFE, c'est à dire la Tarjeta Dorada, qui ne coûte que 6 Euros par an ont droit à une ristourne de 25 à 40 % sur le prix des billets y compris sur les AVE de Lyon et de Marseille. Pour en bénéficier, il suffit d'avoir plus de 60 ans, Votre serviteur étant handicapé il en bénéficie déjà. Par contre elle ne peut-être achetée que dans les points e vente RENFE ou les agences de voyage. (vérification d'identité). https://www.renfe.com/es/fr/voyager/preparez-votre-voyage/descuentos/mayores-de-60

Merci beaucoup. Juste une remarque. De par chez nous, impossible d'allonger les périodes d'éssai. elles sont uniques et fixées par la loi. Le code du travail espagnol prévoit même la suppression de la période d'essai si un salarié occupe les mêmes fonctions et un poste similaire lors d'un changement d'employeur. Exemple un travailleur d'une boîte d'intérim repris par son client.

On travaille pour un salaire quoi qu'en disent certains DRH forts en langue de bois. Salaire et bonnes condtions de travail. Étant hors du marché de travail, je ne sais pas si les sociétés font comme pendant les années 90/2000, pour vous motiver, pas question d'augmenter les salaires mais on vous amène faire le mariole un week-end, donc en dehors du temps de travail, à conduire du 4x4 ou à sauter en élastique dans la forêt de Fontainebleau entre autrs joyeusetés du genre (c'est du vécu) pour faire "cohésion et faire sortir le meilleur de moi-même". Bien entendu, c'est pendant les périodes de fort chômage que ces politiques à la con ont cours. Si à celà vous ajoutez les compressions d'effectifs vous avez le cocktail parfait de ce qui se passe lors d'un retournement de marché. Curieusement ceux qui vous refusent des augmentations en vous disant "la queue chez Pôle Emploi est longue" sont les mêmes qui vous disent "ne parts pas, on à besoin de toi, parlons d'argent" (encore du vécu)... J'aime comparer le marché du travail à celui du prix des carburants. Effet fusée pour ce qui les arrange, augmentation des prix, licenciements, baisse de salaires, d'une part. Effet plume pour les baisses de prix, recrutements, augmentation des salaires. Sans parler des restaurateurs en Espagne qui se plaignent de ne pas trouver du personnel pour travailler 12 Heures, 7 jours sur 7, déclarés à temps partiel ou au noir (l'économie souterraine est un vrai fléau de par chez nous) Je ne parle jamais de politique, mais curieusement beaucoup de patrons, proches de l'extrême droite, donc patriotes et anti immigration par définition sont les premiers à délocaliser et à employer (exploiter) des clandestins. Voilà, je me suis défoulé.

Bonjour. Qu'en est-il des périodes d'éssai à la SNCF ?

C'est la chaîne Telecinco (5) alias Telecirco (Telecirque) de feu Il Cavaliere Berlusconi qui est l'origine de la diffusion. 🤣

Salut, ca c'est passé pas très loin de chez moi. Apparemment les ébats auraient eu lieu sur le pupitre de conduite de l'automotrice. Le problème viendrait que le pupitre était plein de fluides corporels. Heureusement qu'il y avait un train de réserve dans cette gare.

Ca ne m'étonne pas que les NMPP/Prestalis aient fait faillite 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Ça c'est sur POLT, les travaux dont je parle sont sur la Transversale Sud

Bonjour. En consultant les travaux prévus en Occitanie sur le web de SNCF Réseau j'ai vu que des travaux de sigalisation sont prévus entre Montauban et Agen. Je n'ai pas trouvé de détail concernant lesdits travaux. Quelqu'un en aurait-il eu vent ? La ligne est équipée en BAPR, serait-on en train de poser du BAL et/ou des IPCS ? D'avance merci.

Sagrera est traversante. De fait, le tracé provisoire que tu as du emprunter en TGV longe la gare et va être déplacé à son emplacement définitif au niveau + 1

Castelldefels se trouve sur la ligne côtière dite du Garraf et n'est pas concernée, du moins pour le moment par les travaux de mise à double écartement. Une fois les travaux terminés sur la ligne intérieure il n'est pas question de relever la vitesse car aucun train de voyageurs longue distance n'empruntera ce tracé. De toutes façons, le troisième rail limite la vitesse à 160 km/h. Presque tous les trains grande distance circulent sur la LGV.

En ce qui concerne la ligne classique (il y en a deux) de l'intérieur via Vilafranca del Penedès, c'est celle qui est concernée par la mise à double écartement depuis Castellbisbal jusqu'à Tarragona et Vilaseca où elle rejoint la ligne principale Camp de Tarragona Valencia qui est en train de passer à écartement standard comme expliqué au début de ce fil. Il y a eu beaucoup de génie civil du côté de Castellbisbal - Martorell suite à réouverture et mise en conformité du tunnel original en voie unique (1853) qui servira de troisième voie et réparation du tunnel moderne à double voie. La pose des traverses à double écartement est pratiquement terminée sur tout le parcours, la pose du troisième rail est en cours ainsi que des appareils de voie à double écartement. L'ERTMS est en cours de déploiement ainsi que le recentrage de la caténaire. Il reste cependant trois gros chantiers à traiter. Les gares de Sant Vicenç de Calders et Tarragone ville ainsi que la réfection du tunnel dit du Roc de Sant Gaietà. MIse en service prévue 2025. Ceci n'a rien à voir avec la LGV Madrid - Camp de Tarragona (gare des carroubiers, pas de betteraves dans le coin) - Barcelone déjà en écartement standard.

Suite à macro coupure d'un mois, les voies à écartement ibérique sont désormais en situation définitive au niveau - 1. On en a également profité pour ouvrir la nouvelle gare de Sant Andreu Comtal, située à proximité direction Cerbère. Curieusement il s'agit du tout dernier BV ouvert sur le réseau Adif tout près du plus ancien encore en activité qui aura tenu bon 168 ans (1854). Le niveau 0 de la gare de Sagrera correspondra à la zone voyageurs et au niveau + 1 dont la dalle est presque terminée recevra les voies à grande vitesse. Ouverture prévue en 2025 si rien ne foire

Aux USA, BNSF gère toutes ses lignes télécommandées depuis Fort- Worth au Texas, idem pour CSX depuis Jacksonville en Floride.

Je ne crois pas que ce soit une bonne idée...Ça faciliterait grandement l'accès non souhaité aux systèmes informatiques.

En Espagne oui. Il y a un programme en cours afin de supprimer ce qui reste en block manuel et cantonnement téléphonique. Pour celà, toutes les gares sont équipées de postes informatiques et sont télécommandées depuis des CRC (appellation ibérique des CCR). De plus toutes les lignes à double voie passent en banalisation. Sans compter l'installation d'ERTMS sur toutes les lignes classiques de plus de 150 trains par jour et obligatoirement sur celles qui passent à écartement standard.

Il me semble me souvenir que quand les chemins de fer coréens ont acheté les KTX c'est des retraités SNCF qui sont partis faire les formateurs là-bas.

En matière de conneries des politiciens et législateurs de tout poil je vais vous en raconter une de bonne (façon de parler) De par ici il y a une loi sur la liberté et indemnité du consentement sexuel passée pour mettre au pas les délinquants sexuels. Résultat des courses, beaucoup de violeurs et autres délinquants de cet acabit se sont retrouvés en liberté car leur condemnation s'est vue réduite par la nouvelle loi (qui s'appelle oui c'est oui)

Tout simplement alucinant. Que je sache, la France à signé quelques traités relatifs au droit du travail qui interdisent ce genre de mesures. Personne ne peut être obligé de travailler contre son gré (rester dans une entreprise, les réquisitions pour cause de service c'est autre chose) Ça va devenir pire que la Corée du Nord.

Merci et bonne journée (on se lève tôt 😂)

Question: Si vous rempilez, qu'en est-il de vos pensions de retraite ? Suspendues ? Compatibles ? Par chez nous, lors du pic du COVID on avait demandé au personnel de santé en retraite de revenir en leur permettant de cumuler pension leur salaire. De plus les pensions augmentaient du fait de la cotisation pendant la période travaillée qui impliquait une revalorisation de la base de calcul.