oui je l'ai eu pour la première fois hier, elle est toute neuve avec son gros logo SNCF a l'avant plutôt que les deux logo SNCF et IDF Mobilités...

je confirme que les couleurs ne lui vont pas... elle vont mieux sur le Regio2n...

 

Aujourd'hui la 147L en balade à la Gare du Nord ! ! !

Modifié 31 janvier 20187 ans par NAT 0

Une de plus pour Saint Lazare.  Aujourd'hui la Z 50437/38 (219L) a rejoint Argenteuil depuis Valenciennes sous la marche 762700. Encore dépourvu de ses marquages, elle passe Boran sur Oise, 16 février 2018.

il y a une heure, romain78 a dit :

Une de plus pour Saint Lazare.  Aujourd'hui la Z 50437/38 (219L) a rejoint Argenteuil depuis Valenciennes sous la marche 762700. Encore dépourvu de ses marquages, elle passe Boran sur Oise, 16 février 2018.

Elle n'a  pas la livrée "IDF Mobilités"......

il y a 11 minutes, zoom 45 a dit :

Elle n'a  pas la livrée "IDF Mobilités"......

sûrement pas prévu dans le contrat de  ce lot là... et après en repeint ou pas ? 

Il y a 19 heures, jackv a dit :

sûrement pas prévu dans le contrat de  ce lot là... et après en repeint ou pas ? 

Faut payer pour faire une modification et si le montant annoncé il y a quelques semaines est exact, cela a peut fait réfléchir chez IDFMobilités ! 

à l’instant, Laroche a dit :

Faut payer pour faire une modification et si le montant annoncé il y a quelques semaines est exact, cela a peut fait réfléchir chez IDFMobilités ! 

Il serait peut être temps que quelqu'un commence à réfléchir sur le coût exorbitant de ces livrées qui ne servent à rien, à part faire le bonheur des spotteurs.

il y a 1 minute, ADC01 a dit :

Il serait peut être temps que quelqu'un commence à réfléchir sur le coût exorbitant de ces livrées qui ne servent à rien, à part faire le bonheur des spotteurs.

ça sert aussi de "faire valoir" pour les politiques enfin c'est ce qu'ils pensent

à l’instant, jackv a dit :

ça sert aussi de "faire valoir" pour les politiques enfin c'est ce qu'ils pensent

Ça sert surtout à ça, je dirais.

 

Il y a 6 heures, ADC01 a dit :

Il serait peut être temps que quelqu'un commence à réfléchir sur le coût exorbitant de ces livrées qui ne servent à rien, à part faire le bonheur des spotteurs.

Même pas, le peu qui ne boude pas les "trains en plastique" (ils ont du oublier en quoi sont les nez de 72000 et 67000) considèrent en général les nouvelles livrées plus moches les unes que les autres.

Bref, jamais contents (comme les voyageurs, mais pour les raisons inverses).

Rame 226 L de Saint Lazare en livrée Ile de France Mobilité.

Photo dans le sujet "Photos du matériel roulant"..

Savez-vous si toutes les autres rames recevront cette livrée un jour?

La livrée IDF Mobilités changera avant d'être appliquée à toutes les rames, ce qui fera le charme des collectionneurs d'images et des vendeurs de modèles réduits qu'il suffit de barbouiller pour faire nouveauté de l'année.

Mercredi j’ai pu voir au dépôt du Val d’argenteuil la 226L en livrée Ile de France Mobilités ainsi que sur une voie à côté la 50455(228L mais qui n’était pas encore inscrit dessus) accouplée à une autre NAT(probablement la 227L) et toutes les’ deux avec la livrée Ile de France Mobilités.

Apparemment, les nouvelles rames sortent dans cette livrée à présent.

À noter que la livrée IDFm d'origine de la 226L (à confirmer sur 227/228L) a le picto IDFm (celui où il y avait la feuille TN) en haut et pas au centre comme sur les 209L/211L retravaillées.

 

Bon sinon je viens rétablir une vérité : la 34H (Z50067/68) n'est PAS en livrée Ile-de-France Mobilités contrairement à ce que certains pouvaient penser avec ce photomontage d'IDFm https://twitter.com/IDFmobilites/status/954310792001871872

Vue ce jour (6 Mai 2018) à Valmondois sur le train 120636, direction exceptionnelle Saint-Leu la Forêt suite à travaux à Ermont-Halte.

 

Notez d'ailleurs sur la dernière photo la livrée un peu abimée sur les bandes grises. Quitte à dépenser environ 100k€ Valérie, il aurait mieux fallu envoyer des rames à la livrée bien abimée (comme cette 34H ou bien la 78L pour rester sur PSL par exemple) que les 209L et 211L qui en avaient une flambant neuve...

Modifié 6 mai 20187 ans par tJulianB

Je confirme pour la livraison des NAT avec la  livrée IDFM depuis la 226. Les 227 et 228 sont arrivées à Argenteuil. Voici la 227 lors de sa livraison le 17 avril dernier à Boran sur Oise. La 228 est arrivée vendredi 27 avril. La 229 est prévue vers le 15 mai.

Superbe livrée printanière sous le beau soleil de mai. A quand une livrée automnale?

Il y a 2 heures, zorba a dit :

Superbe livrée printanière sous le beau soleil de mai. A quand une livrée automnale ?

... en automne ! ...  

Il y a 7 heures, Pascal 45 a dit :

... en automne ! ...  

Je suis rassuré, deux livrées par an, c'est un plus pour les clients si chers à G. Pepy, ce sera comme les soldes qui vont aussi devenir permanentes. On n'arrête pas le progrès, ni une équipe qui perd.

Il y a 4 heures, zorba a dit :

Je suis rassuré, deux livrées par an, c'est un plus pour les clients si chers à G. Pepy, ce sera comme les soldes qui vont aussi devenir permanentes. On n'arrête pas le progrès, ni une équipe qui perd.

Bon en même temps l'EF historique n' jamais brillé pour l'uniformité de ses livrées.....depuis 70 ans.

que ce soit pour les engins moteurs avec parfois autant de variantes que de dépôts/centre de réparations.

ou pour ses voitures qui ont eu toutes les couleurs possibles et imaginables au fil des ans...

alors avant d'allumer à boulets rouges ....

 

 

De plus pour les Nat et le reste du matos d île de france c'est plus pepy qui decide pour les livrées des matos.

Changer de livrée, c'est aussi donner du travail aux ateliers de "peinture", là G. Pepy doit bien avoir son mot à dire. SNCF doit compter quelques ouvriers qualifiés qu'il faut faire travailler, et vu la réduction du parc de locomotives, la charge des ateliers ne doit être au plus haut. 

Il y a 2 heures, zorba a dit :

Changer de livrée, c'est aussi donner du travail aux ateliers de "peinture", là G. Pepy doit bien avoir son mot à dire. SNCF doit compter quelques ouvriers qualifiés qu'il faut faire travailler, et vu la réduction du parc de locomotives, la charge des ateliers ne doit être au plus haut. 

Sauf que les NAT sont repelliculees à l’usine Bombardier avec un gros chèque au passage

Vu hier soir au dépôt du Val Notre Dame, la 233 L mais pas encore en service commercial.

quelqu'un a des nouvelles des nouveaux pupitres avec IHM?