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[BB 66000 / 66400 / 66600 / 66700] Sujet Officiel

Par BB67498
dans Matériel roulant ferroviaire

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Une photo prise il y a 10 ans jour pour jour le 28/01/2009 avec les BB 66175 + 66095 encadrant la voiture de Mesure Véronique a la sortie de Santes (ligne Lille - Don Sainghin) 

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Une bien fraiche matinée !!

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    • 1 mois plus tard...
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      Passage a Lesquin des BB 69438 et 69494 encadrant les voitures de mesures IES 142 et Mauzin 212 sur un parcours Bethune - Orchies cet aprés midi Trajet Orchies - Tourcoing au retour

    • BUDD
      BUDD

      Le même train au passage du célèbre tunnel de St Rimay.

    • DIDIERD
      DIDIERD

      Photo d'il y a quelques minutes (il y a l'horloge sur le quai !! ) Les 69452 et 69473 avec la voiture de mesure "Eurailscout" au passage en gare de Lesquin sur une marche Lille Flandres - Chalons

    Images publiées

    Publication:

    Repos au soleil pour ce 69400

    Il y avait également un 66400 bleu, non photographié 

    Dépôt de Dijon Perrigny.

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    Modifié par Jacky boy
    Erreur, à placer dans bb69000

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    Publication:

    Tuyau de poêle de la cuisinière à charbon pour cuire le frichti de l'équipe?

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    •
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    Publication:

    Le repos va être long pour celui là. Il est HS depuis 1 ou 2 ans... 

    • 2 semaines plus tard...
    Publication:

    Bonsoir ,

    J'aurais une question un peu technique au sujet des 66400 :

    Et t'il possible d'accélérer le moteur à vide au régime que l'on souhaite pour par exemple faire des essais de monté en régime ...

    Y'a t'il un position PR sur l'inverseur ou il faut faire une manipulation spécial ? 

    Ceci dans le but d'éviter d’accélérer en charge et de cramer les moteurs ..

    Cordialement .

    Yohan D.

     

    Publication:

    Non. En cabine, il n'y a qu'un interrupteur "accélération diesel" qui maintient le régime moteur à 1050 tours comme pour le chauffage train (mais à vide, sans excitation de l'alternateur).

    Publication:

    Bonsoir , 

    D'accord merci pour votre réponse , peut être un "CC" à disjoncter ou un baco à isolé ? 

    Un agent de maintenance connait peut être une astuce ...

    sinon ça sera en charge avec freins serrés pour effectuer les essais . 

    Cordialement .

    Bonne Soirée 

    Yohan D

    • J'aime 1
    Publication:
    Le 30/03/2019 à 21:17, YohanD a dit :

    Bonsoir , 

    D'accord merci pour votre réponse , peut être un "CC" à disjoncter ou un baco à isolé ? 

    Un agent de maintenance connait peut être une astuce ...

    sinon ça sera en charge avec freins serrés pour effectuer les essais . 

    Cordialement .

    Bonne Soirée 

    Yohan D

    Ptet en isolant "à la main" les moteurs de traction.

    Publication:

    Bonjour , 

    @Roukmoute , oui ça fera l'affaire , c'est un commutateur à tourner ? 

    Yohan .

    • 2 semaines plus tard...
    Publication:
    Le 03/04/2019 à 16:05, YohanD a dit :

    Bonjour , 

    @Roukmoute , oui ça fera l'affaire , c'est un commutateur à tourner ? 

    Yohan .

    Non (de mémoire, hein, ça fait 15 ans que je n'en ai pas touché), ce sont des sectionneurs à couteau à ouvrir dans le compartiment haute tension.

    Publication:

    Dijon Perrigny début avril, train de machines.

    66400 bleu en tête

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    • 3 mois plus tard...
    Publication:

    le MC de1965 un des premiers lorsqu'ils sont passés de DG à 66000

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     et l'instruction technique de 1963 pour les agents (ADC ou SI) qui graissaient et préparaient les 66 000 ( cette pratique était un ancien errement de la vapeur et des autorails)

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    Modifié par jackv

    Publication:
    il y a 9 minutes, jackv a dit :

    le MC de1965 lorsqu'ils sont passés de DG à 66000

    en 1962 .... d'ailleurs :

     et l'instruction technique de 1963 pour les agents (ADC ou SI) qui graissaient et préparés les 66 000 ( cette pratique était un ancien errement de la vapeur et des autorails)

    image.thumb.png.b08a440edd33d2fcee8da46b27548976.png

     

     

    Modifié par Bibloc

    Publication:
    il y a 4 minutes, Bibloc a dit :

     

    oui mais dans les faits cela a duré, car en septembre 62 (9 mois après le changement de numérotation)  lorsque je suis arrivé au dépôt il y en avait encore pas mal en 040DG et ils etaient encore DG en 1963

    Publication:

    un grand merci ! :Smiley_01:

    Publication:

    @JackV  ah si vous avez le guide pdf pour la BB 69 000 je prends :Smiley_03:

    Publication:
    il y a 2 minutes, paulolau a dit :

    @JackV  ah si vous avez le guide pdf pour la BB 69 000 je prends :Smiley_03:

    Le guide de graissage de la transmission hydraulique ?

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    Publication:
    Il y a 2 heures, cc27001 a dit :

    Le guide de graissage de la transmission hydraulique ?

     non des rotules du genou de l'ADC a force de tenir la genouillère de la VACMA..

    Il y a 2 heures, paulolau a dit :

    @JackV  ah si vous avez le guide pdf pour la BB 69 000 je prends :Smiley_03:

    et non pas de chance...... j'ai 14 001 à 20 ... je préférai les électriques aux pétroles

    Publication:
    Il y a 4 heures, jackv a dit :

    et non pas de chance...... j'ai 14 001 à 20 ... je préférai les électriques aux pétroles

    alors vraiment pour pas gâcher, si le scanner est toujours en marche, un peu de technologie à convertisseur de phases :wub:

    • 6 mois plus tard...
    Publication:

    Passage de la voiture Mauzin 212, la dernière en livrée bleue, en gare de Lille Flandres encadrée des BB 69447 et 69426 le 17/02/2020

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    Publication:
    Le 18/02/2020 à 09:31, DIDIERD a dit :

    Passage de la voiture Mauzin 212, la dernière en livrée bleue, en gare de Lille Flandres encadrée des BB 69447 et 69426 le 17/02/2020

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    Elle a fait une semaine sur votre région, elle est repartie sur VSG et l'Infrapôle PSE pour deux semaines de production :-) 

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    Publication:

    La BB 66200 a 200 métres du Heurtoir !!

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    Gare d'Hazebrouck le 06/01/2020

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    • 2 mois plus tard...
    Publication:

    Photo d'archive du 20.06.2008 avec les BB 66150 et 66055 a Moulins sur Yévre (18) sur une section aujourd'hui électrifiée

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    La BB 66150 sera radiée quelques semaines plus tard le 29.08.2008

    La BB 66055 sera radiée le 01.12.2011

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    • 6 mois plus tard...
    Publication:

    Les BB 66501 + 66430 au départ de Gray le 16/04/2003

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