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Le Web des Cheminots

[CC 72000 / CC 72100] Sujet Officiel


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Bonsoir à tous,   Le malchanceux (ou plutôt chanceux) mécano de ce train c'était moi. Il s'est passé que quand j'ai mis le chauffage train, le moteur s'est emballé car il était alimenté à la

Le 72084 + PSE 31 à Verneuil l'Etang ce midi (dédicace spéciale à SEV1977).

Je sais plus si je l'ai posté alors dans le doute et pour le plaisir des yeux, une petite réunion de famille à Chalindrey  le 02-03-2003.  

Images publiées

Ben radio sacoche plus utilisation "améliorée" de certains programmes officiels, et tu obtiens de belles choses...

Voire encore mieux :

- le web dont ce forum et Wikipédia (pour savoir qu'il y a encore deux 72000 en livrée En voyage) ;

- les yeux pour voir ce qui (se) passe à tel ou tel endroit.

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Voire encore mieux :

- le web dont ce forum et Wikipédia (pour savoir qu'il y a encore deux 72000 en livrée En voyage) ;

- les yeux pour voir ce qui (se) passe à tel ou tel endroit.

Et la chance !!!

Toutes mes toff's sont faites avec mon portable dégainé rapidos rapidos !!!lotrela

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  • 2 mois plus tard...
  • 3 semaines plus tard...

J'ai déjà vu cette vidéo mais jamais compris pourquoi le mécanicien continuait à tractionner puis laissait tourner le moteur à l'arrêt. Même pas peur le mec

Parcequ'il a tenté de passer le tunnel des Sauvages. Aprés ça descend jusqu'à Amplepuis et c'est plus facile de demander le secours dans une gare qu'en pleine nature(clients). :sleep:

Mais ça ne la pas fait cette fois çi. :sad:

Modifié par zoom 45
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Il a probablement voulu aller le plus loin possible, jusqu'à la prochaine gare, pour éviter la détresse au milieu de nulle part.

Sans succès, apparemment.

Quant à laisser le moteur tourner, foutu pour foutu, autant continuer à fournir de la lumière et de la clim aux voyageurs le plus longtemps possible en attendant le secours.

Edit : grillé par Zoom.

Modifié par Ae 8/14
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Il a probablement voulu aller le plus loin possible, jusqu'à la prochaine gare, pour éviter la détresse au milieu de nulle part.

Sans succès, apparemment.

Quant à laisser le moteur tourner, foutu pour foutu, autant continuer à fournir de la lumière et de la clim aux voyageurs le plus longtemps possible en attendant le secours.

Edit : grillé par Zoom.

Comme quoi entre mécanos, on est souvent sur la même longueur d'onde. :)

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Invité technicentre

Bien sur que ce sont les turbos... Ils continuent de tourner mais ils balancent de l'huile moteur dans l'admission d'air. Comme il y a trop de carburant pour de moins en moins de comburant, les fumées sont très noires. Les échappements se bouchent encrassant encore plus les fumées. De toute façon, sur ces moteurs, il y a des circulations d'huile un peu partout y compris dans les têtes de piston... Vu que c'était la fin des locs et de ces moteurs, la loc fut radiée définitivement... Avant, les 2 auraient été remis en état...

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Vu que c'était la fin des locs et de ces moteurs, la loc fut radiée définitivement...

Eh non... c'était effectivement durant les derniers jours de service commercial pour les 72000, mais la 72049 a été remise en état puisqu'elle sert toujours pour l'acheminement de matériel (aux côtés de la 72074 également en livrée "en voyage").

Merci pour les explications techniques. Je me demandais comment la fumée pouvait être aussi noir sans qu'il y ait un véritable incendie dans le compartiment moteur.

Modifié par Cyril83
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  • 2 semaines plus tard...

Le Méga-Combi en 72000 !

Christophe

Sur le parcours CPI-BDT-BOB, oui çà arrivait..... puis en 22200 jusqu'à VON, puis une 7200 sur VON-HE.....

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Sur le parcours CPI-BDT-BOB, oui çà arrivait.....

BGW tu veux dire je suppose ;)

(BDT c'est le dépôt, le SUD risque de ne pas trop aimer qu'on y rentre le mega combi)

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